Auto Świat Problemy

Problemy

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata) Premium

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Druga generacja Hyundaia i20 ma wiele atutów i tylko kilka typowych usterek. To auto dla tych, którzy oczekują prostej techniki i przewidywalnych kosztów eksploatacji. No i czują... sentyment po nauce jazdy

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Używana Mazda 3 - trwała, droga i... pożądana

Statystyki nie kłamią: Mazda 3 od lat bardzo dobrze radzi sobie w różnorakich zestawieniach najmniej awaryjnych modeli. A generacja z lat 2013-19 ma coś jeszcze – bardzo atrakcyjne opakowanie i sporo ciekawostek technicznych.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Zegary w niektórych Hondach przy uruchomieniu cofają się do 2002 r.

Na początku 2022 r. właścicieli różnych modeli marki Honda oraz Acura przywitała informacja, że ich pokładowe czasomierze cofnęły się do 2002 r. i tam utknęły. Sprawa dotyczy aut wyposażonych w system nawigacji wyprodukowanych między 2004 a 2012 r. Na razie producent nie znalazł jeszcze rozwiązania. Dlaczego tak się stało?

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata) Premium

Używana Alfa Romeo Giulia - kochaj, albo... zachowaj spokój

Nie da się ukryć, że Alfa Romeo Giulia zaliczyła na początku produkcji kilka wpadek. To z kolei sprawiło, że co poniektórzy znów zaczęli powtarzać stare – i średnio śmieszne – żarty o lawetach. Ale po pierwsze, nikt, kto ceni nietuzinkowy styl, tylny napęd i znakomite własności jezdne, nie przejdzie obok tego auta obojętnie. Po drugie – większość usterek szybko wyeliminowano.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Brak półprzewodników. Jak radzą sobie z problemem producenci?

Producenci cały czas poszukują rozwiązania największego problemu dzisiejszej motoryzacji – braku półprzewodników. Jak się okazuje, jest światełko w tunelu, choć głównie w odniesieniu do aut elektrycznych.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Policja ma problem z zakupem radiowozu. Powodem brak półprzewodników

Policja z Poznania ma problem z zakupem nieoznakowanego radiowozu. Z powodu problemów z produkcją aut m.in. przez brak półprzewodników, nawet służby nie otrzymają potrzebnego auta zgodnie z ustalonym terminem.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata) Premium

Pięć używanych modeli segmentu B z dieslem: małe auta mało palą

Oto pięciu wspaniałych! Citroën C3, Ford Fiesta, Opel Corsa, Peugeot 207 i VW Polo – wszystkie w wieku ok. 10 lat, wszystkie w popularnych wersjach hatchback, wszystkie z oszczędnymi dieslami pod maską, bo średnio palą poniżej 5 l/100 km! Który z nich gwarantuje również rozsądne koszty eksploatacji i wysoką trwałość?

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Braki w magnezie. Producenci mogą mieć problem, także ci polscy

Problemy z produkcją ciągną się cały czas za producentami aut, ale także za poddostawcami. Problem magnezu został zauważony, a co gorsza uderza też bezpośrednio w polski przemysł, który jest bardzo ważny dla motoryzacji.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata) Premium

Używany Fiat 500 - ma więcej zalet niż wad

Fiat 500 mimo ponad 14 lat obecności na rynku wciąż nie stracił wiele ze swojego uroku, do tego ma prostą technikę i jest niedrogi w naprawach. A trwałość? Całkiem niezła, choć nagromadzenie drobnych awarii może czasem irytować.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Renault zwalnia pracowników. Ma problem z produkcją aut

Renault uległ globalnym problemom z brakiem półprzewodników. Nowe samochody nie mogą mieć wyposażenia, które proponuje producent. Firma będzie także zwalniać pracowników i ograniczy produkcję samochodów.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

e-TOLL - wielu kierowców nie wyjedzie na drogi przez nowy system opłat

Od dzisiaj jedyny system opłaty elektronicznej za przejazd drogami płatnymi odbywa się tylko za pomocą nowego systemu e-TOLL. Niestety są problemy z rejestracją, a co za tym idzie, wiele samochodów nie może wyjechać na drogi.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Kierunkowskazy w Mini wskazują odwrotny kierunek. Ich działanie jest nielogiczne

Zasadnicza koncepcja kierunkowskazu jest tak prosta i banalna, że nie da się jej zepsuć, prawda? Błąd. Zobaczcie, jak działają "migacze" w nowym Mini Countryman na rynek amerykański. Zdezorientowani? Tak, my też!

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata) Premium

Używane MINI (od 2014 r.) - do trzech razy sztuka?

Pierwsza generacja nowożytnego MINI miała swoje bolączki, ale dopiero druga na tyle mocno dała się niektórym we znaki, że dziś część osób na dźwięk słowa "MINI" dostaje białej gorączki. Na szczęście trzecia odsłona tego modelu wyszła konstruktorom dużo, dużo lepiej – jakość znacząco wzrosła, liczba usterek mocno spadła.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Volkswagen ma problemy

Niemiecki koncern opracowuje strategię działania na następne lata. Jak donoszą dobrze poinformowane źródła z samej firmy atmosfera wśród pracowników jest bardzo napięta i nikt nie może być pewny swojej przyszłości

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Ryzykowne auta na literę R

W kolejnej części naszej serii przyszedł czas na literę R. Tym razem nie mieliśmy kłopotów z wytypowaniem ryzykownych aut.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Chcesz kupić używane auto? Musisz to wiedzieć!

Już dokładna weryfikacja we własnym zakresie odpowie na pytanie: czy samochód używany jest powypadkowy czy nie, czy ma duży przebieg czy mały, jest w dobrym stanie technicznym czy niekoniecznie. Zanim więc pojedziecie do mechanika, diagnosty czy rzeczoznawcy na szczegółową ocenę, sami zweryfikujcie stan auta. Nie jest to trudne!

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Ryzykowne auta na literę C - zdjęcia

Chevrolet, Chrysler oraz Citroën – ta właśnie trójka producentów na literę C znalazła się na naszym celowniku w zestawieniu najbardziej ryzykownych samochodów. Główny nacisk położyliśmy na francuskiego producenta, natomiast w przypadku Chevroleta i Chryslera skupiliśmy się na modelach przeznaczonych na rynek europejski.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Ryzykowne auta na literę B - zdjęcia

Marek, których nazwa zaczyna się na literę „B”, jest kilka, ale tylko jedna cieszy się wzięciem na polskim rynku – oczywiście, chodzi o BMW. Niestety, mimo że Bawarczycy słyną z budowania samochodów dających radość z jazdy, niektóre wersje są naprawdę bardzo ryzykowne!.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata) Premium

Uważajcie na te modele Alfy Romeo i Audi!

Alfa Romeo i Audi jako pierwsze znalazły się na naszym celowniku, bo tym razem postanowiliśmy przyjąć klucz alfabetyczny i opisać najbardziej ryzykowne auta popularnych marek!i

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata) Premium

Astra I generacji, czyli mistrzyni niskich kosztów

Astra I generacji nie jest szczytem motoryzacyjnych marzeń Polaków, ale to auto bardzo tanie w zakupie i eksploatacji
Pokaż więcej