Produkcja

Bestsellerowe Ferrari F8 Tributo i F8 Spider po cichu zniknęły z oferty włoskiej marki. Czy to oznacza koniec produkcji modeli z centralnie umieszczonym silnikiem V8? Ferrari potwierdza wstrzymanie przyjmowania zamówień, ale nie przedstawia oficjalnego wyjaśnienia takiego ruchu.

Czy wiesz, z jakich zakładów pochodzą dane modele aut? Spróbuj rozwiązać nasz quiz – daj się zaskoczyć, jak bardzo zglobalizowany jest współczesny przemysł motoryzacyjny i poznaj historię poszczególnych zakładów.

Zakład FCA Poland w Tychach wstrzymuje produkcję. Powstają w nim Fiat 500, Abarth 595 i Lancia Ypsilon. Przerwa potrwa tydzień, od 14 do 21 marca 2022 r. Informacje te potwierdził nam rzecznik prasowy firmy.

Najbardziej sportowa Impreza na razie nie powstanie w nowej odsłonie. Subaru tłumaczy, że taką decyzję podjęto przez m.in. zmieniające się wymogi dotyczące emisji gazów cieplarnianych.

Rosjanie nie pozostają dłużni na sankcje ogłoszone przez kraje Zachodu. W ramach odwetu wprowadzają własne sankcje na eksport wybranych produktów, co uderzy m.in. w branżę motoryzacyjną. Prawdziwym ciosem może się okazać groźba nacjonalizacji i przejęcia aktywów zachodnich koncernów, które zdecydowały się na lokalne inwestycje. Na cenzurowanym mogą znaleźć się m.in. takie firmy jak: BP, Porsche, Shell, Toyota czy Volkswagen.

Grupa Wielton, jeden z wiodących europejskich producentów naczep, przyczep i zabudów samochodowych, w związku z trwającą wojną w Ukrainie wstrzymała do odwołania dostawy swoich produktów do Rosji. W 2021 r. bezpośrednia sprzedaż w Ukrainie i Rosji zapewniła całej firmie ok. 11 proc. przychodów.

Kamaz ogłosił, że przerywa produkcję swoich najnowszych produktów, bo nie dostanie zagranicznych części. Powstaną tylko starsze pojazdy stworzone w pełni na krajowych podzespołach. To sprawia, że Kamaz mocno cofa się w rozwoju.

Volkswagen poinformował, że kończy przyjmowanie zamówień na niektóre modele – z oferty zniknie kilka hybryd typu plug-in. Powodem jest zaburzony łańcuch dostaw w związku z wybuchem wojny w Ukrainie. Koncern planuje także przymusowe postoje w niemieckich fabrykach.

Lamborghini: "W obecnej sytuacji wstrzymano interesy z Rosją". Taki komunikat opublikowała należąca do Grupy Volkswagen włoska marka produkująca supersamochody. Firma ogłosiła też, że przekaże pieniądze dla UNHCR, czyli organizacji zarządzanej przez Wysokiego Komisarza Narodów Zjednoczonych do spraw Uchodźców.

Zarząd legendarnej włoskiej marki Ferrari zdecydował, że firma nie będzie produkowała już samochodów dla rosyjskich klientów oraz przekaże okrągły milion euro na wsparcie dla potrzebujących Ukraińców.

Nissan zaangażował się w pomoc ofiarom wojny w Ukrainie. Japoński producent tworzy fundusz o wartości 2,5 mln euro. Środki mają być przeznaczone na pomoc humanitarną mieszkańców naszych wschodnich sąsiadów. Ponadto wstrzymano eksport do Rosji i zapowiadane jest wstrzymanie produkcji w tamtejsze fabryce.

Wojna w Ukrainie spowodowała czasowe wstrzymanie produkcji w wielkich europejskich fabrykach. Efektem mogą być wzrosty cen nie tylko nowych, ale i używanych samochodów.

Jeszcze nie skończyły się jedne problemy, a już pojawiają się kolejne zagrożenia, które mogą spotęgować niedobór półprzewodników. Wszystko dlatego, że wojna w Ukrainie może zagrozić produkcji gazów, które wykorzystywane są przy produkcji tych elementów elektronicznych.

Renault jest w bardzo trudnej sytuacji w związku z rosyjską inwazją w Ukrainie. Wiele firm, w tym koncernów samochodowych, zdecydowało się w ostatnim czasie na ograniczenie stosunków biznesowych z Rosją. Partnerstwo Renault z Rostec i wspólne, wieloletnie inwestowanie w AvtoVAZ stawia francuskiego producenta samochodów w niełatwym położeniu.

Na cztery dni w fabrykach Awtowaz w Togliatti i Iżewsku został wstrzymany montaż samochodów. Ten krok ma być podyktowany niedoborem komponentów elektronicznych. W zakładach produkowane są samochody oraz komponenty marek Łada i Renault.

Skala wycofywania się firm z Rosji lub tymczasowego zamrażania swojej działalności w tym kraju jest ogromna. Także Toyota podjęła decyzję o tymczasowym wstrzymaniu importu i produkcji samochodów na rynek rosyjski. Firma pomaga też swoim pracownikom z Ukrainy.

Z powodu braku komponentów wytwarzanych dotąd w Ukrainie, Volkswagen podjął decyzję o zatrzymaniu w najbliższych dniach produkcji samochodów w polskich fabrykach w Poznaniu i we Wrześni.

Informacje o wstrzymaniu działalności przestają dziwić. Teraz także BMW ogłosiło, że nie będzie do Rosji eksportować aut ani ich tam produkować. Sytuacja może jednak wpłynąć na inne zakłady Niemców.

Największe światowe firmy zawieszają swoją działalność w Rosji. Teraz do nich dołącza Ford i idzie o krok dalej — przekaże pieniądze na pomoc Ukrainie.

Hyundai wstrzymał produkcję aut w swojej fabryce w Rosji. Z informacji udostępnionych przez koreańskiego producenta wynika, że u podstaw tej decyzji leżą problemy z dostępnością półprzewodników, a nie rozpoczęta przez Rosję wojna.