Produkcja

Zakład Dużych Samochodów Dostawczych Stellantis w Gliwicach ma powody do świętowania: 3 października 2025 r. z linii produkcyjnej zjechał trzymilionowy pojazd. Jest nim Fiat Ducato w nietypowym kolorze jak na auto dostawcze. Wcześniej w tym miejscu powstawały auta osobowe, najwięcej było egzemplarzy różnych generacji Opla Astry.

Zakład Samochodów Osobowych w Tychach, znany później jako Fabryka Samochodów Małolitrażowych (FSM), Fiat Auto Poland, FCA Poland, a obecnie zakład koncernu Stellantis, obchodzi swoje pięćdziesięciolecie. To miejsce, które zapisało się na stałe w historii motoryzacji w Polsce. Przez pół wieku fabryka przeszła niesamowitą przemianę.

Renault, jeden z czołowych producentów samochodów, coraz bardziej czerpie inspiracje z chińskiego rynku motoryzacyjnego. Dzięki temu skrócono proces konstruowania i rozwoju nowego modelu z czterech lat do 23 miesięcy. Ostatnio Francuzi zdradzili, co takiego się zmieniło w tym procesie, że dziś może szybciej tworzyć samochody.

Samochody będą w większym stopniu śmieciarkami, choć w pozytywnym znaczeniu. Parlament Europejski zatwierdził regulacje wspierające gospodarkę o obiegu zamkniętym w motoryzacji. Znaczy to, że nowe samochody będą budowane z większej ilości materiałów z recyklingu. W końcu będą aż w 25 proc. ze śmieci.

Gwarancja zatrudnienia dla Mercedesa w zakresie produkcji Sprintera w Ludwigsfelde w Brandenburgii wygasa w 2029 r. Choć Mercedes-Benz zaprzecza jakimkolwiek konkretnym planom zamknięcia, Minister gospodarki Brandenburgii nie spodziewa się jej przedłużenia, bo produkcja modeli E-Sprinter ma zostać przeniesiona do Polski.

Toyota oficjalnie zapowiedziała rozpoczęcie produkcji swojego pierwszego w pełni elektrycznego modelu z europejskiej fabryki. Inwestycja o wartość 680 milionów euro trafi do Czech. Zakłady w Kolinie, w których powstają obecnie Aygo X i Yaris Hybrid, zostaną zmodernizowane i rozbudowane.

Nissan poinformował o zakończeniu produkcji swojego supersamochodu, który od pewnego czasu był dostępny już wyłącznie na rynku japońskim. Ostatni GT-R zjechał z linii montażowej fabryki w Tochigi 26 sierpnia. W sumie wyprodukowano około 48 tys. egzemplarzy generacji R35.

Ford po swoich złotych latach, gdy na rynku królowała Fiesta, Focus i Mondeo, teraz skupił się na samochodach, sprzedających się w mniejszych liczbach egzemplarzy, a do tego często dość drogich, choć również emocjonujących. Amerykanie jednak zapowiadają powrót do korzeni. Być może znów zobaczymy te legendarne modele.

Od Ceeda tak naprawdę rozpoczęła się historia sukcesów Kii w Europie. Był przełomowy i szybko stał się jednym z najpopularniejszych modeli koreańskiej marki. Nic jednak nie trwa wiecznie – władze koncernu przeprowadzają rewolucję w gamie i Ceed znika z oferty. Nowy egzemplarz z polskiego salonu będzie można kupić najwyżej do końca tego roku.

Ford zapoczątkował seryjną produkcję samochodów, a teraz zamierza ją zrewolucjonizować. Zmieni sposób produkcji pojazdów na bardziej wydajny. Amerykanie zamierzają bardzo szybko produkować auta, a planach jest już model, który zostanie tak stworzony.

Chiński producent kompozytów polimerowych dla branż motoryzacyjnej i przemysłowej Shanghai Pret Composites zamierza wzmocnić swoją obecność na europejskich rynkach. Umożliwi to nowy zakład produkcyjny, który już niedługo powstanie w Polsce.

Przez lata symbolem samochodu rodzinnego było kombi, ale od dłuższego czasu ta rola należy do SUV-ów. Świetnie widać to po zmieniającej się gamie marki Volvo i statystykach sprzedaży tej firmy. Szwedzki producent poinformował, że jego najpopularniejszy obecnie model wyprzedził już kultowe Volvo 240. Sprzedaż dwóch generacji XC60 przekroczyła 2,7 mln sztuk.

Suzuki kończy sprzedaż modelu Swace. To kompaktowe, rodzinne kombi z oszczędnym napędem hybrydowym, które ma wiele wspólnego z rynkowym hitem — Toyotą Corollą. Można kupić już tylko ostatnie egzemplarze wyprodukowane w 2024 r. Zachęcają do tego obniżone ceny.

Przemysł motoryzacyjny, stanowiący jeden z filarów polskiej gospodarki, znalazł się w obliczu poważnych wyzwań. Jak wynika z najnowszych danych BIG InfoMonitor i BIK, zaległości płatnicze firm motoryzacyjnych na koniec kwietnia 2025 r. wyniosły ponad 309 mln zł, co oznacza wzrost o ponad 60 proc. rok do roku.

Szef marki Dacia podczas rozmowy z brytyjskim magazynem "Autocar", analizując kierunek, w którym zmierza współczesna motoryzacja, głośno stwierdził, że nie ma on sensu. Jego zdaniem powinniśmy wrócić do podstaw i produkować mniejsze, lżejsze i co za tym idzie tańsze i bardziej przystępne dla przeciętnego kierowcy samochody.

To był najgorszy kwiecień w brytyjskiej motoryzacji od 1952 r. Produkcja samochodów spadła, a pojazdów użytkowych wręcz runęła. Eksperci wskazują trzy główne powody.

Nissan pod nowym kierownictwem ogłosił kolejny plan naprawczy, który ma poprawić pogarszającą się sytuację finansową koncernu z Jokohamy. Zapowiedziano jeszcze większe zwolnienia pracowników, a także likwidację aż siedmiu fabryk na świecie. Nissan ma stać się mniejszy i odporniejszy na zmiany rynkowe.

Sprzedaż Fiata w Europie systematycznie spada, nawet w rodzimych Włoszech marka słynąca z małych samochodów nie jest już tak popularna, jak kiedyś. Producent z Turynu przyznał się do błędu i wdraża plan ratunkowy. To oznacza, że obok zupełnie nowej Grande Pandy już niedługo w ofercie pojawi się spalinowy Fiat 500. Jego produkcja rozpocznie się jeszcze w tym roku.

Trwa rozbudowa fabryki Mercedesa na Dolnym Śląsku. Niemiecki koncern przekształca istniejące już zakłady Mercedes-Benz Manufacturing Poland produkujące silniki i baterie do samochodów z napędem hybrydowym. Wkrótce w Jaworze będą powstawać także lekkie samochody dostawcze.

Volvo poinformowało, że z końcem kwietnia 2025 r. rozpoczęło produkcję swojego najtańszego i najpopularniejszego elektryka w fabryce w Gandawie w Belgii. Chodzi o najmniejszego SUV-a EX30, który wcześniej był importowany z Chin. W drugiej połowie roku dołączy do niego nowy wariant EX30 Cross Country.