Produkcja

Wydaje się, że Ursus, za którym ciągnęło się pasmo niepowodzeń biznesowych, w końcu powoli staje na nogi. Polska legenda przejęta przez inwestorów z Ukrainy zacznie produkować własne ciągniki i wprowadzi nowoczesne technologie. Zatrudnienie w Ursusie już wzrosło o ponad 100 proc.

Koncern Webasto — produkujący m.in. szyberdachy, systemy ogrzewania i wentylacji do samochodów osobowych, ciężarowych i łodzi — przeprowadzi zwolnienia grupowe. Zarząd porozumiał się w tej sprawie z radą pracowników. To następna niemiecka firma z branży motoryzacyjnej, która podjęła taką decyzję.

W czwartek 3 kwietnia zaczęło obowiązywać 25-proc. cło nałożone przez administrację prezydenta Donalda Trumpa na samochody osobowe i dostawcze importowane do Stanów Zjednoczonych. To wywołało niepewność w branży motoryzacyjnej na całym świecie. Niektórzy producenci już zawiesili dostawy do USA do chwili opracowania nowych rozwiązań i ustabilizowania się sytuacji.

Wygląda na to, że sukces sprzedażowy przerósł możliwości dystrybucyjne Toyoty. Jak donosi Reuters, podaż nie nadąża za popytem na samochody hybrydowe tego producenta w wielu regionach: w USA, Japonii, Chinach, Indiach, a także w Europie. Sprawdziłem, jak sytuacja wygląda w Polsce. Długo trzeba czekać na nową RAV4 i Camry.

Po konferencji w Monachium gazety "Automobilwoche", w której wziął udział dyrektor generalny Skody Klaus Zellmer, zrobiło się głośno o planowanych zwolnieniach u czeskiego producenta. Nagłówki w mediach mówiły nawet o 20 proc. redukcji zatrudnienia. Skoda Auto wydała oficjalne oświadczenie w tej sprawie.

Kostucha uporała się już z Fiestą i Mondeo, więc teraz idzie po Focusa. Dni tego popularnego kompakta są już policzone i choć jeszcze bez problemu da się go dostać, a nawet skonfigurować, to nie potrwa to długo. Focus znika, bo nie wpisuje się w nową filozofię Forda, który mocniej idzie w auta dające emocje.

Premiera nowego Jeepa Compassa coraz bliżej. Producent właśnie pochwalił się pierwszymi informacjami na temat nowego modelu. Choć nie powiedziano wiele, to sporo możemy już wywnioskować.

Mercedes-Benz Group podsumował 2024 r. Niemal wszystkie wyniki są gorsze niż rok wcześniej, a perspektywy na przyszłość niepewne. Największe spadki sprzedaży zanotowano w Chinach. Koncern ze Stuttgartu zapowiada ofensywę modelową i poprawę wydajności.

Dacia rozpoczęła prace nad swoim najnowszym projektem - małym samochodem miejskim, który ma być następcą modelu Spring. Szef koncernu, Luca de Meo, potwierdził, że pojazd ten będzie produkowany w Europie, by uniknąć kosztów związanych z importem z Chin.

Porsche zamierza zwolnić dodatkowe 1900 osób do 2029 r. po tym, jak wdrożony już program okazał się niewystarczający, donosi Agencja Reutera. Wyniki za 2024 r. nie są złe, jednak firma widzi nadchodzące wyzwania.

"Ford jest zasadniczo zdrową firmą, inwestujemy w jakość, maleją nam koszty obsługi gwarancyjnej pojazdów" – chwali się amerykański gigant, dodając, że mocno trzyma się segment samochodów dostawczych i pickupów. I jednocześnie przyznaje, że na samochodach elektrycznych traci miliardy dolarów pomimo wysiłków wkładanych w redukcję kosztów.

Suzuki wprowadziło na japoński rynek model Jimny w pięciodrzwiowej wersji Nomade. Minęły zaledwie cztery dni i trzeba było wstrzymać przyjmowanie zamówień. Firma przeprasza klientów, jednak zainteresowanie małą terenówką w praktyczniejszym wydaniu przekroczyło oczekiwania i możliwości produkcyjne.

Volkswagen szykuje się do dużych zmian, które obejmują m.in. wycofanie z produkcji swoich wyjątkowych modeli - T-Roca Cabrio i Arteona. Oba modele to jedne z najciekawszych samochodów w portfolio niemieckiego producenta. Na szczęście usunięcie tych modeli nie odbędzie się od razu.

Minęło ponad 90 lat od zmontowania pierwszego Fiata w Polsce. Przez ten czas nad Wisłą wyprodukowano lub zmontowano mnóstwo różnych modeli tej włoskiej firmy. Czy rozpoznasz, który powstawał w Polsce, a który wyłącznie poza naszymi granicami?

Fabryka Autosana wyprodukowała pierwsze 20 sztuk Jelczy dla Wojska Polskiego. Ta współpraca ma powiększyć zdolności produkcyjne, co sprawi, że polska marka będzie mogła produkować nowe superciężarówki 3. generacji, które od podstaw zostały zaprojektowane przez Polaków.

Volkswagen doszedł do porozumienia ze związkami zawodowymi. To porozumienie, nazywane bożonarodzeniowym cudem sprawia, że żadna fabryka nie zostanie zamknięta, ale pracownicy będą też musieli pójść na ustępstwa. Co więcej, produkcja Golfa, zostanie przeniesiona do Meksyku. Od 2027 r. miała być prowadzona w Polsce.

Kiedy debiutował, zrobił niemałą furorę swoją ceną. Fiat postanowił zaproponować Polakom taniego sedana z całkiem niezłym wyposażeniem standardowym za... 44 tys. 900 zł. Dzisiaj ta cena szokuje, ale i w momencie premiery w 2016 r. robiła wrażenie. Pod koniec 2024 r. Fiat Tipo... zniknął z oficjalnej polskiej strony producenta.

Legendarna Alfa Romeo 33 Stradale powróciła dwa lata temu podczas Grand Prix Formuły 1 na torze Monza. Teraz pierwszy samochód trafił do swojego kierowcy. Czas na kolejne 32 egzemplarze.

Takiej informacji nikt się chyba w Europie nie spodziewał. A już na pewno nie pod koniec 2024 r. 12 grudnia, po 34 latach produkcji Volkswagen zakończył produkcję silników VR6. W Europie tęskniliśmy za nimi od lat, a tymczasem w Chinach jego produkcja trwała w najlepsze. Co było tak niezwykłego w tych silnikach i dlaczego od dawna w Europie nie mogliśmy się nimi cieszyć?

Dziś samochody z napędem spalinowo-elektrycznym to powszechny widok, w różnej formie oferuje je niemal każda marka. W 2004 r. hybrydy były nowinkami, nawet w segmencie premium. Lexus zaprezentował wtedy kluczowy dla siebie model RX 400h.