Produkcja

Leapmotor International — warto zapamiętać tę nazwę, bo wraz z początkiem 2025 r. dwa modele tej chińskiej marki będą oficjalnie dostępne na polskim rynku. To spółka joint venture koncernów Stellantis i Leapmotor (51/49), a to oznacza, że nowe chińskie samochody elektryczne będzie można kupić u wybranych dealerów marek Stellantis. Produkcja pierwszego z nich - T03 - już rozpoczęła się w fabryce w Tychach.

BMW skieruje do produkcji model Skytop. Koncept pod taką nazwą pokazano w maju tego roku podczas Concorso d'Eleganza Villa d'Este nad jeziorem Como. Oczywiście powstanie ściśle ograniczona liczba tych samochodów, a wszystkie zostały już sprzedane.

Volkswagen Polo nie będzie już produkowany w Hiszpanii. Niemcy eksmitowali stamtąd popularnego mieszczucha, by zrobić miejsce na dwa małe elektryki. Decyzja jest ostateczna – w lipcu br. z taśm montażowych w Pampelunie zjechały ostatnie egzemplarze "polówki". Co będzie dalej?

Volkswagen wstrzymał produkcję i sprzedaż modelu ID.4 w USA. Tym razem Niemcy musieli zrobić pauzę nie ze względu na niski popyt, lecz wadę wykrytą w... klamkach. Volkswagen wezwał do serwisu właścicieli 100 tys. egzemplarzy, w których może wystąpić usterka.

Tego możesz być pewien: producent pochwali się, kiedy na rynek trafi jego nowy model, albo gdy ten model przekroczy barierę miliona wyprodukowanych sztuk lub będzie obchodził 20. urodziny. Gorzej, kiedy kończy się jego wytwarzanie. To prawie zawsze odbywa się w ciszy. Na szczęście "Auto Świat" ma naprawdę dobry słuch.

Rumuńska Dacia uruchamia program "dobrowolnych odejść". Rozpocznie się on 1 października 2024 r., a związany jest z "reorganizacją firmy". Pracownicy, którzy zgłoszą się do niego we wrześniu, otrzymają spore odprawy.

Toyota zapowiada wprowadzenie czterech nowych technologii. Mogą one znacząco zmienić nastawienie i gusta klientów samochodów, a przede wszystkim wyeliminować na tyle powszechną i dużą obawę, że ma ona nawet własną nazwę.

Grupa ZF ogłosiła strategiczne zmiany w strukturze organizacyjnej. Mają na celu zwiększenie konkurencyjności w sektorze mobilności, a szczególnie w obszarze elektromobilności. Z tymi zmianami wiąże się poważna redukcja zatrudnienia. Firma, która łącznie zatrudnia ok. 169 tys. pracowników na świecie, zamierza do 2028 r. zwolnić do 14 tys. osób.

W fabryce w Tychach wyprodukowano właśnie 100-tysięcznego Jeepa Avengera. To sukces, biorąc pod uwagę, jak niedawno powstał pierwszy egzemplarz tego SUV-a. Wkrótce miejskie Jeepy będą transportowane na dystansie nawet kilkunastu tysięcy kilometrów!

Powstał, by ratować polską powojenną gospodarkę i był widokiem powszechnym jeszcze długo po zakończeniu PRL-u. 65 lat temu, 24 lipca 1959 r., ruszyła produkcja najbardziej znanego auta dostawczego w Polsce — Żuka.

W branży automotive można sporo zarobić. Na dodatek wynagrodzenia rosną szybciej niż w innych sektorach. Znacznie szybciej. W najnowszym raporcie podano kwoty dla konkretnych stanowisk.

Kupując nowe opony, zapewne żaden kierowca nie zastanawia się, jak wiele pracy trzeba włożyć w opracowanie ogumienia. Tymczasem stworzenie nowego projektu pochłania setki godzin pracy. Odwiedziłem europejski poligon doświadczalny firmy Bridgestone zlokalizowanego w pobliżu Rzymu, gdzie powstają prawdziwie niepospolite konstrukcje.

Wygaszana linia produkcyjna Fiata 500 w fabryce Tychach nie będzie stała pusta. Miejsce włoskiego malucha zajmie... chiński maluch Leapmotor T03! Jak przekazali w raporcie analitycy Jeffries, w ubiegłym tygodniu przeprowadzono montaż pierwszych egzemplarzy tego pojazdu.

Oj, to może rozpalić emocje fanów. Jaguar właśnie zakończył produkcję przepięknego spalinowego F-Type'a i szykuje się na elektromobilną ofensywę zaplanowaną na 2025 r. To już trzeci Jaguar, który niedawno zniknął z produkcji. Na szczęście te trzy modele są wciąż dostępne.

Volvo zaczyna przenosić produkcję samochodów z Chin do Belgii – informuje brytyjski dziennik "The Times". Zaskakującą wiadomość powtórzyły już też agencje Reutera i Bloomberg. Najprawdopodobniej Szwedzi chcą w ten sposób uniknąć szykowanych przez Unię Europejską drakońskich ceł na auta elektryczne importowane z Chin.

Najpóźniej do 2040 r. Continental chce całkowicie przestawić wszystkie fabryki opon na procesy produkcyjne neutralne pod względem emisji CO2. Podczas wizyty w fabryce w Lousado w Portugalii miałem okazję przekonać się, jak powstają m.in. ekologiczne opony Continental UltraContact NXT.

W końcu dobra informacja z branży motoryzacyjnej — ktoś chce zatrudniać, a nie zwalniać. Firma Oponiarska Dębica SA poinformowała, że rozpoczęła rekrutację nowych pracowników — w sumie poszukuje ok. 200 osób na różne stanowiska.

Michelin poinformował, że z końcem 2024 r. przestanie produkować w Polsce jeden rodzaj opon, ale fabryka nie zostanie zamknięta. Francuski koncern zaznacza jednocześnie, że nie szykuje zwolnień pracowników olsztyńskiego zakładu.

W ostatnich latach Tesla zatrudniała na potęgę, produkowane przez nią samochody zajmują czołowe miejsca w światowych rankingach najlepiej sprzedających się aut, a o marżach, jakie uzyskuje na sprzedaży każdego egzemplarza, wielu innych producentów może tylko pomarzyć. Mimo tego wszystkiego Elon Musk zapowiedział radykalne cięcia zatrudnienia. Co za nimi stoi?

W fabryce Volkswagen Poznań kończy się produkcja modelu Transporter T6, a na następne trzeba będzie poczekać. To sprawia, że w zakładzie dojdzie do zmian w strukturze zatrudnienia. Niektórzy pracownicy będą musieli odejść, ale pracodawca ma im pomóc i jest na to przygotowany.