Przebieg

To była rutynowa kontrola drogowa związana z jednym z najczęściej popełnianych wykroczeń. Policjanci lublinieckiej drogówki zatrzymali kierującego Fiatem Doblo z powodu przekroczenia dozwolonej prędkości. Na mandacie jednak się nie skończyło, ponieważ policjanci odczytali stan licznika samochodu, aby porównać go z informacją zawartą w Centralnej Ewidencji Pojazdów. Fiat miał na liczniku o 15 tys. km mniej, niż wynosiła ostatnia adnotacja w bazie CEP. Stało się jasne: właściciel auta będzie miał kłopoty.

Polski importer samochodów marki Lexus pochwalił się osiągnięciem jednego z klientów. Pewien kierowca przejechał hybrydowym ES-em już przeszło 360 tys. km. W aucie, które jest bardziej luksusową wersją Toyoty Camry, nie stwierdzono żadnych usterek.

Pewien polski egzemplarz Seata Alhambry nie miał lekko, co widać gołym okiem po licznych uszkodzeniach na nadwoziu. Rocznie przejeżdżał około 50 tys. km, pomagając osobom dotkniętym wojną w Ukrainie. Konieczny był remont, żeby mógł służyć dalej. Teraz został gruntownie naprawiony i wraca na drogi.

Znaczna część spośród samochodów używanych wystawionych na sprzedaż to samochody powypadkowe, mające cofnięty licznik albo – co jest dla kupującego największym problemem – kradzione. Wiemy, wśród których marek – statystycznie – najwięcej jest aut, które mają tego rodzaju poważne wady.

Policjanci z drogówki podczas kontroli drogowej na terenie Strzelina jednemu z kontrolowanych kierowców sprawdzili m.in. stan licznika. Byli w szoku, kiedy zobaczyli, jak ogromna jest różnica między przebiegiem rzeczywistym a ostatnim odnotowanym w Centralnej Ewidencji Pojazdów.

Ponad 4 tys. właścicieli Toyot w ciągu zaledwie czterech miesięcy istnienia klubu dołączyło do oficjalnej społeczności posiadaczy długowiecznych samochodów japońskiej marki. Obecnie rekordzistą jest Avensis z 2005 r., którym przejechano już niemal milion km. Warunkiem dołączenia do Klubu Rekordowych Przebiegów jest pokonanie co najmniej 200 tys. km.

Toyota w Polsce zaprasza właścicieli samochodów marki do udziału w Klubie Rekordowych Przebiegów. Podstawowym warunkiem uczestnictwa jest ponad 200 tys. km na liczniku.

Korekta licznika jest w Polsce uznawana za przestępstwo i można za nią trafić do więzienia nawet na 5 lat. Mimo to na rynku nie brakuje nieuczciwych sprzedawców, którzy sztucznie zwiększają wartość samochodów, zmniejszając ich przebiegi. Analitycy z autoDNA sprawdzili, ile przepłacają klienci kupujący auta ze sfałszowanym przebiegiem.

Na podstawie ok. 900 tys. raportów firma CarVertical sporządziła listę państw, w których najłatwiej trafić na auto z "przekręconym" licznikiem. W kraju, który zajął pierwsze miejsce na tej niechlubnej liście, co czwarte kontrolowane auto okazało się mieć sfałszowane wskazania licznika!

Kręcenie liczników to bardzo popularny proceder handlarzy, którzy chcą szybko “odmłodzić” auto, aby więcej na nim zarobić i zachęcić kupującego. CarVertical sprawdził, jakie auta mają najczęściej cofany przebieg.

W bieżącym wydaniu „Auto Świata” publikujemy zestawienie ciekawych modeli hybrydowych z rynku wtórnego. Znalazł się w nim też Lexus RX 400h – jak widać, zasłużenie. W Krakowie pojawił się bowiem do kupienia egzemplarz z polskiego salonu, po pierwszym właścicielu i z przebiegiem niemal 750 tys. km. Auto jeździ i – z małymi wyjątkami – ma się dobrze. Na tyle, że zostało już przez kogoś zarezerwowane.

Do niecodziennej sytuacji doszło na jednej z ulic w Mochnaczce Niżnej (woj. małopolskie). Policjanci z drogówki zatrzymali do kontroli kierowcę Fiata Ducato. Jak się okazało podczas sprawdzania dokumentów, samochód miał na liczniku o 38 tys. km mniej niż rok wcześniej. Jak to możliwe? Sprawę wyjaśniają policjanci.

Według nieoficjalnych szacunków, nawet co trzecie auto używane oferowane na niemieckim rynku ma „kręcony licznik”. Często zanim samochód trafi do Polski jego przebieg jest korygowany raz jeszcze, zanim odczytana z licznika wartość trafi do polskiej bazy danych.

Niezawodny jak Opel? W tym przypadku bez wątpienia. Opel Astra, którego widzicie na zdjęciach, to rocznik 2003 z przebiegiem 600 tys. km, a wygląda jak nowy! Dotychczasowy właściciel przejechał nim pół miliona kilometrów bez poważnych napraw – głównie do pracy i z powrotem. Teraz auto trafi do muzeum niemieckiej marki.

Właściciel Toyoty Avensis II sprowadzonej z Danii w 2016 r. poprosił znajomego handlarza o pomoc przy sprzedaży auta. Niestety, tym sposobem użytkownik japońskiego auta (nie)świadomie podłożył koledze świnię – szybko wyszło bowiem na jaw, że na jakimś etapie ktoś cofnął w Avensisie licznik. I raczej nie zrobił tego... gang Olsena.

Jeśli czytacie notatkę policyjną w rodzaju „zatrzymano auto z cofniętym licznikiem – kierowcy grozi więzienie”, traktujcie ten komunikat z przymrużeniem oka. Wszystko wskazuje na to, że oszuści zajmujący się sprzedażą samochodów, którym wcześniej cofnięto licznik, dostosowali się do nowej sytuacji i już nie boją się nowych przepisów karnych – nie ma czego!

Warszawski diler Hondy pochwalił się na Facebooku nietypowym autem, które trafiło do jego salonu. Chodzi o Hondę Civic VIII generacji, która przejechała po polskich drogach 763 000 km. Co ciekawe, auto trafiło do ASO nie z powodu awarii, a tylko dlatego, że jego właściciel myśli o zakupie nowego modelu.

Giulia to sedan klasy średniej o sportowym charakterze. Ceniona jest za świetne prowadzenie i nietuzinkową stylistykę, ale jednocześnie złośliwi uważają ją za awaryjne auto, jak to Alfę Romeo. Tym stereotypom przeczy egzemplarz, który bezawaryjnie przejechał już 400 tys. km!

Volkswagen T5 użytkowany przez niemiecką firmę, przewożącą nim m.in. gazety z Hamburga do Berlina, w ciagu 7 lat przejechał dokładnie 1 438 416 km. Wprawdzie w tym czasie konieczna była wymiana skrzyni biegów i turbosprężarki, ale silnik nadal jest oryginalny, a samochód w dalszym ciągu jest użytkowany.

Obowiązek wpisywania stanu liczników aut do rządowej bazy danych mają nie tylko diagności, lecz także tysiące funkcjonariuszy policji i innych służb. Coraz częściej słychać o błędach, a nie przewidziano trybu poprawiania ich na wniosek właścicieli samochodów. W konsekwencji rosnącej rzeszy właścicieli aut grozi, przynajmniej w teorii, więzienie.