Rdza

Korozja to znacznie więcej niż tylko kosmetyczny defekt. Większość współczesnych aut ma nadwozia samonośne – do blaszanej skorupy przymocowane są elementy układu jezdnego.

Jeśli ktoś obiecuje wykonanie kompleksowego zabezpieczenia antykorozyjnego w ciągu 2 dni i za 500 zł, to znaczy, że zrobi to byle jak lub byle czym. Za profesjonalną usługę, która nie zaszkodzi i na pewno pomoże, trzeba zapłacić kilka razy więcej albo wykonać to samodzielnie.

Wydawało się, że większość producentów problemy z korozją blach zostawiła już dawno za sobą. I że dziś nowe auta są zabezpieczane raczej porządnie. I że w sytuacji, gdy w czteroletnim Passacie blacharz wytnie poszycie tylnego błotnika, to jego oczom ukaże się dziewicza blacha... Otóż właśnie nie do końca.

Podwozie to powierzchnia, która jest bardzo narażona na szkodliwy wpływ warunków zewnętrznych – w końcu żadna inna część pojazdu nie niszczy się tak bardzo przez jazdę po nierównym terenie. Wszystko to przez wirujące kamienie, zimną wodę i błoto. Regularna konserwacja podwozia pozwoli temu zapobiec. Dowiedzmy się, w jaki sposób możemy to zrobić? Ile kosztuje konserwacja podwozia i jak często trzeba przerabiać osłonę samochodu?

Tego nie znajdziecie w żadnym przewodniku turystycznym. Opuszczona 45 lat temu imprezownia na Ibizie stała się cmentarzyskiem hippisowskich samochodów. Na porzuconych autach dzieci kwiatów kwitnie już tylko rdza.

Niektóre samochody najlepiej zabezpieczać antykorozyjnie tuż po odebraniu z salonu, optymalnie jeszcze przed pierwszą jazdą. Nie znaczy to oczywiście, że nie można zabezpieczyć auta w dowolnym momencie – także lekko podrdzewiałego. Z rdzą na dłuższą metę nie da się wygrać, ale jej zwycięstwo można odwlec w czasie. Byle z głową!

Auto musi zardzewieć. Każde. Wszystko, co jest zrobione z blachy, prędzej czy później się utleni i trafi na złom. Na szczęście proces destrukcji można znacząco odsunąć w czasie i jeszcze po 20 latach cieszyć się samochodem niemal całkowicie wolnym od korozji. Radzimy, czym jak i za ile można zabezpieczyć auto przed rdzą.

Patrząc na auta jeżdżące po naszych drogach, często można odnieść wrażenie, że osłabienie elementów nośnych pojazdu przez korozję nie przeszkadza ani użytkownikom, ani diagnostom. Niesłusznie!

Porządne zabezpieczenie antykorozyjne starszego auta kosztuje albo dużo pieniędzy, albo dużo własnej pracy. Jeśli ma być to zrobione byle jak, lepiej nic nie robić, bo można zaszkodzić. Naniesienie powłoki bitumicznej na podwozie zaatakowane korozją przed niczym nie chroni, tylko maskuje problem

Z korozją jeszcze nikt nie wygrał – każdy samochód prędzej czy później zgnije. Zabezpieczenia antykorozyjne mają jednak głęboki sens: jest różnica, czy nadwozie samochodu skoroduje w ciągu 8-10 lat, czy zachowa dobrą formę 2-3 razy dłużej

Zabezpieczenie antykorozyjne – przynajmniej częściowe – można zrobić samemu

Crash test zardzewiałego Forda Escorta z 1996 roku został wykonany na nasze zlecenie przez specjalistów z Przemysłowego Instytutu Motoryzacji zgodnie z obowiązującymi normami. Rozbity pojazd pomimo korozji progów i wzmocnień miał ważne dopuszczenie do ruchu wydane w grudniu 2014 roku. W teście w jego bok uderzył podobny pojazd z prędkością 60 km/h.

Pięć lat temu byliśmy pewni, że pokonaliśmy w aucie rdzę. Po zabiegach fachowców Mercedes wydawał się bezpieczny. Nie był!

Nawet właściciele nowych aut nie mogą spać spokojnie. Korozja stanowi zagrożenie, szczególnie jeśli pojazdy są eksploatowane w terenie, gdzie mokry brud wciska się w każdy zakamarek. Jak zabezpieczyć ramę i nadwozie? Nie wystarczy zachlapanie podwozia biteksem.

Robert pokaże Wam jak trwale zabezpieczyć używane auto przed korozją..

Jeśli nie chcesz, aby twoje auto zaatakowała korozja, nie czekaj i zafunduj mu dodatkowe zabezpieczenie za 350-600 zł. To naprawdę działa!

Wydawać by się mogło, że problem korozji dotyczy tylko starychsamochodów. Nic bardziej mylnego – coraz częściej docierają do nasinformacje, że nawet młode auta mają już pierwsze ogniska rdzy

Profesjonalnie wykonane zabezpieczenie antykorozyjne nie jest tanie, ale przedłuża trwałość auta o kilka lat

Nawet jeśli zima będzie łagodniejsza, niż przewidywali to meteorolodzy, to i tak nasze auta będą miały kontakt z solą. Co zrobić, żeby im nie zaszkodziła?

Nowo opracowane tarcze hamulcowe przez GM będą trwalsze, co pozwoli zaoszczędzić konsumentom pieniądze