Rejestracja

W urzędach pojawił się nowy wzór tablic rejestracyjnych – to czarne cyfry na zielonym tle. Od 2020 roku urzędnicy wydają takie „blachy” każdemu, kto rejestruje auto z napędem elektrycznym lub wodorowym.

Już pierwszego stycznia zaczną obowiązywać przepisy przewidujące kary dla właścicieli samochodów sprowadzonych z krajów należących do UE, które nie zostaną zarejestrowane w terminie. Dodatkowo na kary narażą się osoby, które są właścicielami samochodów już zarejestrowanych w Polsce, ale nie zgłoszą w terminie sprzedaży albo nabycia pojazdu!

Cóż, na razie zwykle... nic. Można nawet takie auto sprzedać, a kolejny nabywca – jeśli wykaże tzw. ciągłość umów – może potem zarejestrować pojazd na siebie. Nakaz przerejestrowania auta jest martwym przepisem i raczej niewiele zmieni w tej kwestii nowelizacja, która ma wejść w życie 1 stycznia 2020

Niektórzy aktywiści miejscy proponują, by rowery były rejestrowane wzorem innych pojazdów poruszających się po drogach publicznych. Anonimowość rowerzystów skłania ich do nieodpowiedzialnych zachowań i łamania przepisów ruchu drogowego – twierdzą zwolennicy takiego rozwiązania.

Najwięcej aut używanych od lat sprowadzamy z Niemiec, ale okazuje się najcenniejsze zabytki trafiają do nas głównie z USA i Ukrainy. Z kolei najdziwniejszym oldtimerem wpisanym do bazy CEPiK jest... Opel Vectra z 1910 roku.

Najwięcej samochodów trafia do Polski z Niemiec i Francji – to nikogo nie dziwi. Warto jednak spojrzeć na sam dół tabeli sprowadzanych pojazdów. Kraje ich poprzednich rejestracji mogą zaciekawić.

Od dziś można czasowo rejestrować pojazdy. Właśnie 11 lipca wchodzą w życie nowe przepisy, zgodnie z którymi w urzędach powinny pojawić się tablice rejestracyjne w zielonym kolorze. Aby je uzyskać, trzeba będzie wypełnić nowy blankiet dowodu rejestracyjnego.

Ministerstwo Środowiska przygotowało projekt ustawy, zgodnie z którą mamy być karani m.in. za brak zgłoszenia kupna lub sprzedaży pojazdu, zmiany danych wymagających wpisu do dowodu rejestracyjnego i za spóźnienie się z rejestracją samochodu. Kary, jeśli przepisy będą przyjęte, mogą wynieść nawet 1000 zł.

Rząd ma już gotowy projekt zapowiadanych od dawna zmian, które mają ułatwić życie kierowcom. Dzięki nim prawo jazdy będzie można pozostawić w domu razem z dowodem rejestracyjnym, a przerejestrowanie pojazdu będzie łatwiejsze i tańsze.

Nadal sprowadzamy dziesiątki tysięcy używanych samochodów, z których większość to ponad 10-letnie pojazdy, o których trudno powiedzieć, że są przyjazne dla środowiska. Od lat nic się w tym względzie nie zmienia, a w pierwszych miesiącach 2019 roku kolejny raz sprowadziliśmy więcej aut niż rok wcześniej.

2018 rok na polskim rynku był rekordowy dla branży motoryzacyjnej – liczba rejestracji nowych samochodów osobowych znacznie przekroczyła pół miliona. Wzrosty są zasługą przede wszystkim firmowych zakupów, inaczej na polskim rynku panowałaby stagnacja.

Poznaliśmy już pełne dane za 2018 rok dotyczące liczby rejestracji nowych samochodów w Polsce. Które modele cieszyły się największym zainteresowaniem?

Średni wiek samochodów zarejestrowanych w Polsce wynosi ponad 13 lat, wynika z najnowszego raportu Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA. Daje nam to dopiero 17. miejsce wśród 25 sklasyfikowanych krajów.

W listopadzie 2018 roku zarejestrowano w Polsce 43 239 samochodów osobowych, czyli o 791 szt. więcej niż rok wcześniej oraz o 3 335 szt. więcej niż w październiku 2018 roku. Cały czas najlepiej sprzedają się Skody, ale jest niespodzianka na trzecim miejscu.

W teorii to nic trudnego, ale w praktyce okazuje się, że wizyta w urzędzie może być stresująca – podpowiadamy, o czym należy pamiętać podczas rejestracji pojazdu, ile to kosztuje i co się ostatnio zmieniło w przepisach.

Po raz pierwszy w historii w czerwcu zarejestrowano w Polsce 52 455 nowych samochodów. Ostatnie wyniki są wyższe aż o 11,0% (+5 185 sztuk) niż rok wcześniej i o 9,9% lepsze niż w maju (+4 731 sztuk) - wynika z analizy Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego

Do tej pory jako zabytkowy można było zarejestrować samochód, który ma co najmniej 25 lat i nie jest produkowany od lat 15. Od stycznia 2018 r. niektórzy wojewódzcy konserwatorzy podnieśli pierwszy próg do 30 lat, a to dokładnie tyle, ile muszą mieć zabytki w innych krajach Unii Europejskiej. Czy to dobrze?

Z nieoficjalnych statystyk wynika, iż ponad 40 proc. pojazdów na przejściach granicznych Polski z Ukrainą ma polskie tablice rejestracyjne, chociaż należą do ukraińskich użytkowników.

Nie wszyscy to pamiętają, ale jeszcze 20 lat temu każdy samochód można było czasowo wycofać z ruchu i zrezygnować z płacenia OC. Z przepisów tych zrezygnowano w 1997 roku. Teraz jednak do sejmu trafiła nowelizacja Kodeksu drogowego przywracająca taką możliwość. Tylko czy w nowej rzeczywistości będzie to opłacalne?

Być może już niebawem nie trzeba będzie wymieniać tablic rejestracyjnych po zakupie używanego samochodu – "blachy" mają być przypisane do kierowcy, a nie auta. Rząd zajął się właśnie propozycją zmian w prawie zgłoszonymi przez posła Piotra Liroya-Marca