S2

Co weekend na węźle Lubelska łączącym trasy S2 i S17 pod Warszawą tworzą się wielokilometrowe korki. Okazuje się, że problem można rozwiązać dość szybko i przy względnie niedużym nakładzie finansowym. Kłopot w tym, że decyzję o tym musi podjąć Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), a ta dopiero zamierza przyjrzeć się całej sytuacji.

Po długiej epopei budowlanej pod koniec 2021 r. udało się w końcu otworzyć tunel pod warszawskim Ursynowem na trasie S2 i spiąć południową część obwodnicy Warszawy. Po trzech miesiącach użytkowania przyszedł czas na podsumowanie. Liczby robią wrażenie.

Do końca lipca potrwać ma naprawa nawierzchni w tunelu pod trasą S79 w rejonie lotniska Chopina. Do tego czasu drogowcy zamkną zjazd z S79, a kierowcy jadący w kierunku Okęcia od strony drogi ekspresowej S2 będą musieli korzystać z objazdu.

Podwyższenie stawek mandatów miało skłonić kierowców do wolniejszej jazdy i wymusić na kierujących przestrzeganie obowiązujących przepisów. I chociaż zarządzane przez ITD fotoradary faktycznie odnotowują mniej wykroczeń, to wciąż są tacy, którzy znacząco przekraczają dopuszczalną prędkość. Najlepszym tego przykładem jest rekordzista, który w styczniu br. w Warszawie pędził blisko 200 km na godz.

Najdłuższy tunel drogowy w Polsce udostępniono kierowcom pod koniec grudnia 2021 r. Oto pierwsze statystyki po miesiącu użytkowania nowej inwestycji drogowej. Szczęśliwie obyło się bez wypadku, ale nie zabrakło pierwszych nieodpowiedzialnych kierowców.

Tunel pod Ursynowem w ciągu drogi S2 zaledwie został udostępniony do ruchu, a już pojawili się kierowcy, którzy nie do końca wiedzą, do czego służy i jak się w nim zachować. Można zastanawiać się, czy to, co robią niektórzy kierujący, to jeszcze przejaw nieodpowiedzialności czy już skrajnej głupoty.

Oddany do użytku tunel w ramach Południowej Obwodnicy Warszawy doczekał się aktywnego systemu automatycznej kontroli. W dniu otwarcia uruchomiono także odcinkowy pomiar prędkości. Kierowców dyscyplinuje zestaw 12 kamer kontrolujących wszystkie pasy ruchu.

Ostatni odcinek Południowej Obwodnicy Warszawy właśnie został udostępniony do ruchu. Dzięki temu kierowcy mogą już jeździć fragmentem drogi ekspresowej S2 pomiędzy węzłami Puławska i Warszawa Wilanów włącznie z tunelem pod Ursynowem.

PAP nieoficjalnie dowiedziała się, że jeszcze dzisiaj Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego ma wydać pozwolenie na użytkowanie dla ursynowskiego odcinka Południowej Obwodnicy Warszawy. Kluczową częścią tego fragmentu drogi ekspresowej S2 jest tunel pod Ursynowem.

Coraz bliżej otwarcia długo oczekiwanego tunelu w ramach trasy S2 w Warszawie. Drogowcy chwalą się, że to będzie jedno z najlepiej monitorowanych miejsc w Polsce. Tunel obserwuje bowiem zestaw aż 134 kamer. To więcej niż liczy miejski monitoring w dziewięciu dzielnicach Warszawy.

Trwa odliczanie do otwarcia długo oczekiwanego tunelu w ciągu drogi ekspresowej S2 stanowiącej część Południowej Obwodnicy Warszawy. Według informacji "Gazety Wyborczej" wyznaczono już termin wdrożenia stałej organizacji ruchu. Niewykluczone, że brakującym odcinkiem S2 pojedziemy jeszcze przed świętami.

Wciąż nie wiadomo, czy uda się jeszcze w br. oddać do ruchu tunel pod Ursynowem ⎻ fragment Południowej Obwodnicy Warszawy i jednocześnie część drogi ekspresowej S2. Teraz pozwolenia muszą wydać Urząd Wojewódzki i Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego, ale ten drugi zgłosił braki w dokumentacji ws. ursynowskiego odcinka.

Tunel w ciągu realizowanej drogi ekspresowej S2 od węzła Puławska do węzła Warszawa Wilanów co prawda jeszcze nie został udostępniony do ruchu, ale już teraz rozpoczęto badanie jakości powietrza w jego rejonie. Jak informuje GDDKiA, całość prac związanych z pomiarami powinna zakończyć się w II kwartale 2023 r.

Państwowa Straż Pożarna zakończyła odbiory systemu wentylacji przeciwpożarowej w tunelu Południowej Obwodnicy Warszawy i wydała pozytywną opinię. Dzięki temu ten kluczowy fragment drogi ekspresowej S2 jeszcze jesienią zostanie udostępniony kierowcom.

Państwowa Straż Pożarna ponownie rozpoczęła odbiory wentylacji przeciwpożarowej w tunelu Południowej Obwodnicy Warszawy. Jak informuje bryg. Karol Kierzkowski, strażacy mają czas na wydanie opinii maksymalnie do przyszłej środy. Jeśli ta będzie pozytywna, być może już wkrótce pojedziemy tym długo wyczekiwanym odcinkiem drogi ekspresowej S2.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podsumowała najważniejsze inwestycje drogowe w woj. mazowieckim. Aktualnie rozpoczętych jest 18 kontraktów na budowę odcinków autostrad oraz dróg ekspresowych, ale budowa ruszyła tylko na niektórych z nich.

Temat tunelu na Południowej Obwodnicy Warszawy co chwilę wraca jak bumerang. Odcinek, który miał być już dawno otwarty, cały czas jest niedostępny dla kierowców, w dodatku padła informacja, że nie będzie fotoradarów na wjeździe do tunelu. GDDKiA jednak dementuje te informacje, choć nastąpiły zmiany pierwotnego planu.

GITD jednak uznało, że na ursynowskim odcinku S2 powinny stanąć odcinkowe pomiary prędkości. Jak się dowiedzieliśmy, zanim do tego dojdzie, pojawią się tam fotoradary. Mają pilnować prędkości kierowców od oddania trasy do użytku, a ma to nastąpić już jesienią br.

Generalna Dyrekcja dróg Krajowych i Autostrad postanowiła zamknąć usta niedowiarkom i opublikowała film z przejazdu niemal w 100 proc. skończonym tunelem pod warszawskim Ursynowem, czyli ostatnim brakującym elementem Południowej Obwodnicy Warszawy (POW). Podano też przybliżony terminy otwarcia tunelu dla kierowców!

Wciąż czekamy na ostatni brakujący odcinek Południowej Obwodnicy Warszawy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chwali się, że budowa ursynowskiego odcinka S2 jest już na ukończeniu. Niestety, rychłe zakończenie prac budowlanych wcale nie oznacza, że tak wyczekiwana trasa zostanie szybko otwarta dla ruchu.