Logo
Wiadomości
Aktualności
Auto Świat - Archiwum
Motocykle
Multimedia
Premiery
Targi samochodowe
Turystyka
Używane
Co warto kupić
Testy długodystansowe
Rankingi aut używanych
Ogłoszenia
Porady
Prawo
Eksploatacja
Prawo jazdy
Kupno i sprzedaż
Wszystko o LPG
Wszystko o silniku
Testy
Porównania samochodów
Testy nowych samochodów
Klasyki
Oldtimer
Youngtimer
TV
Auto Świat PitStop
Auta bez ściemy
Auto Świat Go
Samochód Błażeja
Testy i prezentacje
Używane bez ryzyka
EV
Wiadomości
Testy
Porady
UTO
Auto Katalog
Polecamy
Sprawdź swój VIN
Poradniki zakupowe
Testy na prawo jazdy
Oferty dilerów
Auta elektryczne i hybrydowe
Dobry warsztat
Porady dla kierowców
Porady dla warsztatów
Treści premium
Auto Świat sprzęgło

sprzęgło

Tarcza sprzęgła - sposób działania i wymiany
Porady

Tarcza sprzęgła - sposób działania i wymiany

Sprzęgło jak nowe, ale znacznie taniej - na czym polega regeneracja sprzęgła?
Eksploatacja

Sprzęgło jak nowe, ale znacznie taniej - na czym polega regeneracja sprzęgła?

Autor Piotr Szypulski
Piotr Szypulski
Dwumasowe koło zamachowe - przyczyny usterek, objawy awarii, skuteczna regeneracja
Eksploatacja

Dwumasowe koło zamachowe - przyczyny usterek, objawy awarii, skuteczna regeneracja

Dwumasowe koła zamachowe „ucywilizowały” diesle, z drugiej strony porządnie drenują portfele ich właścicieli – mimo że ceny markowych zamienników nie są już aż tak wysokie, to koszty naprawy nadal liczy się w tysiącach. Na szczęście można je sporo obniżyć, oddając koło do regeneracji

Jak odróżnić sprzęgło nowe od regenerowanego?
Eksploatacja

Jak odróżnić sprzęgło nowe od regenerowanego?

Regenerowane sprzęgła Valeo to efekt fabrycznej regeneracji przeprowadzanej w fabryce firmy we francuskim Amiens, specjalizującej się w produkcji sprzęgieł na oryginalne wyposażenie. Jest to pełnowartościowy produkt wysokiej jakości, jednak w celu podania klientom pełnej informacji o nim, Valeo stosuje specjalne oznaczenia. Poniżej wyjaśniamy, gdzie się one znajdują, w przypadku sprzęgieł do pojazdów ciężarowych i autobusów.

Materiał promocyjny
Awaria dwumasowego koła zamachowego – jak rozpoznać pierwsze objawy?
Porady dla kierowców

Awaria dwumasowego koła zamachowego – jak rozpoznać pierwsze objawy?

Sprawne dwumasowe koło zamachowe poprawia komfort jazdy i redukuje uciążliwe wibracje, zepsute uniemożliwia normalną jazdę. Wyjaśniamy, jak korzystać z auta, żeby służyło bezawaryjnie jak najdłużej i jak rozpoznać awarię tego elementu. Podpowiadamy też, co należy sprawdzić, żeby nie dać się naciągnąć na wymianę sprawnego "dwumasu"

Materiał promocyjny
W sprzęgłach zużywają się nie tylko tarcze i dociski – ZF Aftermarket oferuje najszersze pokrycie rynku dla widełek wysprzęglających
Porady dla warsztatów

W sprzęgłach zużywają się nie tylko tarcze i dociski – ZF Aftermarket oferuje najszersze pokrycie rynku dla widełek wysprzęglających

Sprzęgła pojazdów użytkowych podlegają dużym obciążeniom. Zużycie widełek wysprzęglających następuje przy każdym naciśnięciu pedału sprzęgła, co przekłada się na szybko postępujące zużycie tego elementu, a także wałka i łożyska.

Autor Piotr Szypulski
Piotr Szypulski
Materiał promocyjny
Usterka sprzęgła – jakie są pierwsze objawy?
Porady dla kierowców

Usterka sprzęgła – jakie są pierwsze objawy?

Sprzęgło łączy silnik ze skrzynią biegów. Jeśli nie działa właściwie, to z reguły albo pojawiają się problemy z połączeniem, albo z rozłączeniem tym podzespołów – albo więc napęd nie jest przekazywany, lub też nie da się go rozłączyć, żeby zmienić bieg. Oczywiście, zanim dojdzie do takiego stanu, zwykle pojawiają się pierwsze symptomy, które powinny nas skłonić do wizyty w serwisie. Ich zignorowanie kończy się zwykle tym, że koszty naprawy rosną

Co się może przegrzać w samochodzie?
Porady

Co się może przegrzać w samochodzie?

Auto się przegrzało? Większości kierowców kojarzy się to wyłącznie z problemami z układem chłodzenia, a w konsekwencji – z przegrzaniem silnika. Tymczasem podzespołów, które mogą ucierpieć ze względu na zbyt wysoką temperaturę, jest naprawdę wiele i nie wszystkie znajdują się choćby w pobliżu silnika.

Autor Piotr Szypulski
Piotr Szypulski
Koła dwumasowe - dwie masy to kupa kasy!
Porady

Koła dwumasowe - dwie masy to kupa kasy!

Jednym z czułych podzespołów montowanych w większości współczesnych dużych diesli są koła dwumasowe. To nowe rozwiązanie okazało się podatne na uszkodzenia. Objawem są dokuczliwe hałasy i drgania pochodzące z okolic sprzęgła albo unieruchomienie auta mimo pracującego silnika.

Czy koło dwumasowe może wytrzymać 500 tys. km?
Eksploatacja

Czy koło dwumasowe może wytrzymać 500 tys. km?

Dwumasowe koło zamachowe wcześniej czy później zepsuje się w każdym aucie, wystarczy jednak zmienić niektóre nawyki, żeby wyraźnie przedłużyć jego trwałość. I ważna rzecz: odpuszczamy sobie oszczędzanie paliwa!

Autor Maciej Brzeziński
Maciej Brzeziński
Jak i za ile wymienić „dwumas"?
Porady

Jak i za ile wymienić „dwumas"?

Naprawa dwumasowego koła zamachowego jest kosztowna, ale nie należy zwlekać, bo może dojść do uszkodzenia skrzyni biegów.

Chipuj z głową!
Eksploatacja

Chipuj z głową!

Turbodoładowane silniki montowane w „cywilnych” autach mają z reguły rezerwę mocy. Na pewno warto ją wykorzystać, nie zapominając jednak przy tym o zdrowym rozsądku. Innymi słowy: trzeba podkręcić tak, żeby... niczego nie ukręcić

Usterki dwumasowych kół zamachowych.
Auto Świat

Usterki dwumasowych kół zamachowych.

Dwumasowe koło zamachowe to słaby punkt nowoczesnych diesli. Gdy się zepsuje, staniecie przed dylematem: kupić nowe, niepewne używane, regenerować stare czy może zamontować zestaw ze specjalnym sprzęgłem i sztywnym kołem zamachowym zamiast oryginalnego „dwumasu”?

Czy warto regenerować sprzęgło? Opinie, ceny, objawy zużytego sprzęgła
Eksploatacja

Czy warto regenerować sprzęgło? Opinie, ceny, objawy zużytego sprzęgła

Wymiana kompletnego sprzęgła nie jest tanią naprawą, dlatego wielu kierowców szuka sposobów na obniżenia kosztów. Tanie zamienniki to zły pomysł, lepszym wyjściem jest regeneracja starego.

Autor Piotr Szypulski
Piotr Szypulski
Jak tanio naprawić zużyte sprzęgło?
Eksploatacja

Jak tanio naprawić zużyte sprzęgło?

W nowych autach sprzęgła starczają na coraz krócej – dlatego lepiej wiedzieć, co w sprzęgle piszczy! Na szczęście, wbrew temu, co twierdzą niektórzy mechanicy, nie zawsze trzeba je wymieniać. Czasem wystarczy gruntowna regeneracja

Jak tanio naprawić zużyte sprzęgło?
TV

Jak tanio naprawić zużyte sprzęgło?

Nie dość, że z roku na rok sprzęgła stają się coraz mniej wytrzymałe, to na dodatek koszty ich wymiany osiągnęły astronomiczny poziom. Kiedyś delikatnie eksploatowane sprzęgło mogło wytrzymać nawet kilkaset tysięcy kilometrów, teraz awarie zdarzają się już po 30-40 tys.

Czas na sprzęgło?
Eksploatacja

Czas na sprzęgło?

Człowiek potrafi przyzwyczaić się niemal do wszystkiego, szczególniejeśli zmiany na gorsze postępują bardzo powoli. Dlatego właśnie łatwojest nie zauważyć postępującego zużycia sprzęgła.

Autor Piotr Szypulski
Piotr Szypulski
SPRZĘGŁO
Auto Świat

SPRZĘGŁO

Najpowszechniej spotykane jest mechaniczne sprzęgło tarczowe. Składa sięono z trzech tarcz - dwóch zamocowanych do wału korbowego silnika (kołozamachowe i docisk sprzęgła) oraz jednej (sprzęgłowej) połączonejwielowypustem z wałkiem sprzęgłowym (i skrzynią biegów)

Ciężka praca pośrednika
Eksploatacja

Ciężka praca pośrednika

Sprzęgło w samochodzie można zużyć już po przejechaniu 20 tys. km. Ale jeśli będziemy o nie dbać, wystarczy na całe życie auta

Autor Piotr Szypulski
Piotr Szypulski
Logo
RedakcjaRegulaminPolityka prywatnościMapa serwisuReklamaO nas
Social Media:
© 2025 Ringier Axel Springer Polska sp. z o.o. Powered by Ring Publishing Developed by RAS Tech
Systematyczne pobieranie treści, danych lub informacji z tej strony internetowej (web scraping), jak również eksploracja tekstu i danych (TDM) (w tym pobieranie i eksploracyjna analiza danych, indeksowanie stron internetowych, korzystanie z treści lub przeszukiwanie z pobieraniem baz danych), czy to przez roboty, web crawlers, oprogramowanie, narzędzia lub dowolną manualną lub zautomatyzowaną metodą, w celu tworzenia lub rozwoju oprogramowania, w tym m.in. szkolenia systemów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji (AI), bez uprzedniej, wyraźnej zgody Ringier Axel Springer Polska sp. z o.o. (RASP) jest zabronione. Wyjątek stanowią sytuacje, w których treści, dane lub informacje są wykorzystywane w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe.