Stacja kontroli pojazdów

Policja bierze pod lupę nasze samochody. Do 11 grudnia trwa akcja, w ramach której patrole będą wnikliwie kontrolować samochody. Funkcjonariusze zwrócą szczególną uwagę na uchybienia, które, według badań Instytutu Transportu Samochodowego (ITS), mogą dotyczyć nawet 98 proc. kierowców. Wykryte nieprawidłowości będą karane.

Stacje kontroli pojazdów (SKP) od lat funkcjonowały na granicy opłacalności. Stawki za obowiązkowe badania techniczne nie były podnoszone przez ponad dwie dekady, mimo rosnących kosztów prowadzenia działalności. Efekt? Wzrost zadłużenia branży. Czy wprowadzone 19 września podwyżki poprawą sytuację?

Od piątku 19 września zaczęły obowiązywać zapowiadane wyższe stawki opłat za badania techniczne pojazdów w Polsce. To dobra informacja dla diagnostów, ale niekorzystna dla kierowców, którzy w przypadku samochodu osobowego będą musieli zapłacić o ponad 50 złotych więcej niż do tej pory. Obowiązkowa kontrola auta z instalacją LPG podrożała o ponad 80 złotych.

Po 21 latach bez zmian w cennikach Ministerstwo Infrastruktury wprowadza nowe stawki za badania techniczne pojazdów. Od września 2025 r. kierowcy zapłacą więcej. Co dokładnie zmieni się dla właścicieli samochodów i stacji diagnostycznych? Sprawdzamy szczegóły. Przypominamy też, że "od września" wcale nie oznacza od 1 września, jak podaje wiele osób.

Od razu było wiadomo, że zmian w przeglądach technicznych pojazdów nikt nie podpisze przed wyborami, bo mimo że zmiany są dobre i bardzo potrzebne, to wielu kierowców bulwersują. Tym bardziej że mówimy nie tylko o podwyżkach cen przeglądów, ale też dużo większym ryzyku niezdobycia pieczątki w dowodzie — będzie o nią znacznie trudniej. Badania będą wyglądać inaczej niż teraz.

Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje duże zmiany w zasadach rejestracji samochodów sprowadzanych do Polski spoza Unii Europejskiej. Jeśli wejdą one w życie w zapowiedzianej formie, zarejestrowanie używanego auta sprowadzonego z USA, Kanady, Japonii czy z Chin stanie się co najmniej bardzo trudne i drogie, a w wielu przypadkach wręcz niemożliwe. Oto co zapowiada Ministerstwo Infrastruktury.

Ministerstwo Infrastruktury finalizuje prace nad projektem, który wprowadzi zmiany w opłatach za obowiązkowe badania techniczne pojazdów. Po ponad 20 latach stawki zostaną urealnione, a do tego będą zmieniać się wraz z inflacją. W grę wchodzi kwota mieszcząca się w przedziale 260-280 zł, ale to nie koniec podwyżek u diagnostów.

Od zmiany w zasadach dotyczących obowiązkowych badań technicznych pojazdów minęło już ponad pół roku. Te, które weszły w życie to jednak dopiero początek zapowiadanych nowelizacji, trwają prace nad kolejnymi, które mają pojawić się jeszcze w tym roku. Wyjaśniamy, co już zacznie obowiązywać, a na jakie zmiany trzeba będzie jeszcze poczekać.

Przyglądaliście się kiedyś niemieckim tablicom rejestracyjnym? Poza literami i cyframi, oznaczeniem kraju i przynależności do Unii Europejskiej znajdują się dwie kolorowe plakietki. To charakterystyczny element niemieckich rejestracji, a plakietki te nie są umieszczane dla ozdoby – szczególnie jedna z nich ma znaczenie i ułatwia służbom wykonywanie kontroli drogowych. Wystarczy, że kolor nalepki będzie niewłaściwy, a właściciel takiego auta naraża się na problemy. Wyjaśniamy, jakie znaczenie mają poszczególne kolory naklejek.

Kiedyś kierowcy mieli kłopoty, dzisiaj brak miejsca na nowe pieczątki z badań okresowych w dowodzie rejestracyjnym to już nie taki problem. Można uniknąć biurokratycznej wizyty w urzędzie i płacenia ponad 50 zł za nowy dokument. Co diagności zrobią z "zapchanym" dowodem rejestracyjnym i kiedy trzeba wyrobić nowy dokument? I co jeśli planujemy zimowy wyjazd za granicę?

W Polsce wciąż jesteśmy w tyle za innymi krajami, które już dawno uznały, że retrofity LED, czyli nowoczesne lampy montowane w miejsce przestarzałych halogenów a ostatnio i zamiast ksenonów, to świetny sposób na to, żeby poprawić oświetlenie w starszych autach. U nas wciąż taki tuning świateł jest nielegalny i grozi m.in. wysokim mandatem, a w najlepszym razie problemami podczas badania technicznego. Są jednak już na rynku lampy LED, w przypadku których ryzyko wpadki ma być minimalne, bo na pierwszy rzut oka trudno ma być je odróżnić od zwykłych żarówek. Sprawdziliśmy, czy to rzeczywiście działa.

Frustracja diagnostów rośnie, tak jak rosną ceny towarów i usług. Opłaty za okresowe badania techniczne pojazdów nie zmieniły się od dwóch dekad, co utrudnia utrzymanie się na rynku. Czy kierowcy muszą przygotować się na drastyczną podwyżkę opłat za obowiązkowe przeglądy?

Zestawy LED zastępujące żarówki samochodowe – przynajmniej te z górnej półki – są już niemal doskonałe. Mają taki sam rozmiar jak żarówka, zakłada się je tak samo łatwo jak żarówki, w wielu autach poprawiają one jakość oświetlenia. W Polsce jednak, choć można je kupić bez problemu, są nielegalne. Marcin, tak jak tysiące innych polskich kierowców, zdecydował się jednak na taki tuning. Było dobrze, do czasu.

Co jakiś czas powraca temat podwyżek opłat za badania techniczne pojazdów. Te nie były zmienione od 20 lat, co w ocenie diagnostów ze Stacji Kontroli Pojazdów (SKP) doprowadziło do katastrofalnej sytuacji na rynku. W sprawę zaangażowali się już nawet senatorowie, a ostatnio o kwestię podwyżek zapytał również Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego (IBRM) Samar.

Dotarliśmy do statystyk związanych z obowiązkowymi badaniami technicznymi samochodów przeprowadzonych przez stacje kontroli pojazdów w 2023 r. Można na ich podstawie stwierdzić, że jeśli każde z badań wykonane zostało uczciwie, to znaczy, że samochody będące w rękach polskich kierowców są świetnie utrzymane, zadbane i wręcz znakomicie serwisowane. Tylko niewielki procent na badaniach technicznych dostaje "negatywa".

Jeden z klientów polskiego dilera nowych amerykańskich samochodów marki Cadillac ma pretensje do sprzedawcy, że samochód jest niezdatny do użytku, tzn. nie może dostać dopuszczenia do ruchu, bo ma symetryczne "amerykańskie" światła. Klient ma w ręku cztery "negatywy" otrzymane na czterech stacjach kontroli pojazdów. Sprawa jest o tyle ciekawa i rozwojowa, że samochodów z takimi światłami jeździ po Polsce więcej, a ich właściciele... jakoś "ogarniają" obowiązkowe badania techniczne. Możliwości są dwie: albo właściciel felernego Cadillaca się myli (i wraz z nim jeszcze parę osób) i rację ma diler, który twierdzi, że światła są w porządku, albo dopuszczaniem takich aut do ruchu zajmują się w Polsce "niewidomi" diagności, którzy nie widzą przeszkód. Albo-albo.

Branża związana z wykonywaniem badań technicznych pojazdów skierowała apel do Ministerstwa Infrastruktury. Diagności zwracają uwagę, że obecna stawka za badanie aut osobowych obowiązuje od dwóch dekad, a w tym czasie minimalne wynagrodzenie wzrosło o ponad 500 proc., a skumulowana inflacja sięgnęła ok. 85 proc. Odpowiedzialni za przeprowadzanie badań technicznych oczekują m.in. rozpoczęcia prac "nad optymalną dla wszystkich waloryzacją".

Jak bumerang wraca sprawa badań technicznych samochodów. Diagności chcą zmian, które ułatwią życie kierowcom, ale jest też coś, co niektórym może się nie spodobać. Chodzi o zdjęcia z wizyty w SKP.

Wybierasz się w najbliższym czasie na przegląd? Obowiązujące przepisy oraz regulacje bywają na tyle zagmatwane, że warto je w tym miejscu przypomnieć. Przykładowo usterki dzielą się na trzy kategorie i nie każda z nich oznacza brak stempla.

Źle ustawione światła w samochodzie to zagrożenie dla wszystkich. Kierowca, który źle widzi, za późno zauważa pieszych lub przeszkody na drodze. Dla innych kierowców to zagrożenie i dyskomfort, bo mogą być oślepiani. Dziś, a także w kolejną sobotę kierowcy mogą liczyć na bezpłatne sprawdzenie świateł na wybranych stacjach kontroli pojazdów.