Światła LED

Najpierw były dwie zapowiedzi, teraz możemy już oglądać unowocześnioną Skodę Octavię w pełnej krasie. Najlepiej sprzedający się model czeskiej marki na zewnątrz rozpoznamy m.in. po delikatnie zmienionej stylistyce przedniej części auta, choć i w tylnej sekcji pojawiły się drobne modyfikacje. Większe zmiany czekają nas we wnętrzu — mamy m.in. przeprojektowany system multimedialny, a także nowe systemy bezpieczeństwa. Co jeszcze zmieniło się wraz z liftingiem Octavii?

Moduły LED zastępujące żarówki to – pomijając problem ich legalizacji – dla wielu kierowców starszych aut jeden z najbardziej skutecznych i niedrogich, a w efekcie chętnie wykorzystywanych sposobów na poprawę jakości oświetlenia samochodu. Jednak w przypadku niektórych aut problemem są rozmiary i kształty akcesoryjnych LED-ów, które są większe niż żarówki i albo się nie mieszczą w reflektorze, albo wymagają stosowania trudno dostępnych przejściówek. Najnowsze moduły akcesoryjnych LED-ów mają jednak rozmiar zbliżony do wielkości zwykłych żarówek i – w zdecydowanej większości przypadków – pasują na zasadzie Plug&Play.

To jak samochód oświetla drogę, dla wielu kierowców jest bardzo ważne. Jednak wielu nie jest do końca zadowolonych z tego, co widzą nocą. Niestety wraz z każdym przejechanym kilometrem efektywność oświetlenia w aucie spada. Przyjrzeliśmy się temu problemowi. Wyjaśniamy, co jest przyczyną. Radzimy również, jak zgodnie z prawem sprawić, aby światła naszego auta skutecznej oświetlały drogę. Sposobów jest wiele, dzięki nam poznacie wszystkie.

Dobra latarka LED może się przydać naprawdę często. Sprawdziliśmy 12 modeli – od tanich z marketów budowlanych i sklepów internetowych aż po markowy sprzęt.

Lepsze oświetlenie nie zawsze wymaga dużych inwestycji! Podpowiadamy, co zrobić, żeby oryginalne światła nawet po latach działały jak nowe, ale też doradzamy, jak poprawić marne fabryczne reflektory.

Żarówki halogenowe to rozwiązanie, które powoli odchodzi w cień – na tle nowoczesnych lamp LED zwykłe żarówki z żarnikami zaczynają wypadać dosyć blado. Klasyczne żarówki przeżyły jednak lampy ksenonowe, które przecież jeszcze kilka lat temu – zanim lampy LED opanowały szturmem rynek za sprawą efektownego wyglądu i z czasem niskich kosztów produkcji – były uważane za innowację, od której będzie zależeć przyszłość oświetlenia.

W jednym aucie zamontujecie je w kilka minut i uzyskacie znakomity efekt oświetleniowy, w innym będzie trzeba pokombinować. Są i takie samochody, w których LED-ów mających zastąpić żarówki założyć się nie da albo nawet i będzie to możliwe, tyle że reflektory będą świecić nie całkiem tak, jak powinny.

Z setek potocznych motoryzacyjnych pojęć wybraliśmy 11, których prawdziwe znaczenie może nieźle zaskoczyć. Czy SUV naprawdę nie ma nic wspólnego z przymiotnikiem "sportowy"? O jaki właz chodzi w hatchbacku? Czy "spoiler" nawiązuje jakoś do wątków na forach bezczelnie zdradzających zakończenie filmu?

Obowiązujące przepisy często nie nadążają za rzeczywistością. Tak jest np. w kwestii lamp LED, które po latach rozwoju stały się doskonałą i bezpieczną alternatywą dla żarówek halogenowych i choć z łatwością spełniają obowiązujące wymagania dotyczące parametrów emitowanego światła, to oficjalnie nie wolno używać ich w reflektorach, które nie zostały do nich homologowane. Czy jest szansa, by to się zmieniło?

Firma Philips chwali się, że produkowane przez nią retrofity LED (ledowe źródła światła zastępujące tradycyjne żarówki) zostały dopuszczone do użytku na drogach publicznych w Czechach. W Polsce tego typu produkty sprzedawane są w setkach tysięcy egzemplarzy, choć oficjalnie korzystać z nich nie wolno. "Nawet jeśli nie wolno, to można" – uważają kierowcy.

Najpierw wyciągnęli do kierowców pomocną dłoń, teraz mówią "sprawdzam". Najbliższa policyjna kontrola może skończyć się surową karą, bo mundurowi wypowiedzieli wojnę źle ustawionym i oślepiającym innych uczestników ruchu reflektorom. Na celownik biorą zwłaszcza nielegalne LED-owe zamienniki żarówek halogenowych. Mandat może wynieść aż 3 tys. zł!

Czechy to kolejny kraj, w którym – pod pewnymi warunkami – dopuszczono do użytku na drogach publicznych tzw. retrofity LED H7 – nowoczesne zamienniki żarówek do reflektorów samochodowych. Dopuszczenie w Czechach dotyczy na razie tylko produktów marki Osram, ale są już rozpatrywane kolejne wnioski. W Polsce (w zasadzie) montować zestawów LED zastępujących tradycyjne żarówki halogenowe nie można. Nie można, ale...

Allgemeiner Deutscher Automobil-Club zbadał, jak działają retrofity LED homologowane w Niemczech.

Nowoczesne przednie czy tylne światła LED łatwo docenić we współczesnych samochodach, jednak ADAC ostrzega, że popularne źródła światła nie są wolne od wad. Z czasem mogą stać się bardzo kosztowne dla użytkownika, szczególnie gdy trzeba będzie je wymienić.

Regularna miesięczna rata to nie tylko spłata leasingu, kredytu czy wynajmu samochodu. Nawet kilkaset złotych miesięcznie może kosztować odblokowanie określonych funkcji nowoczesnego samochodu. Producenci aut w ramach cyfrowej subskrypcji sprzedają dostęp do lepszych przednich świateł, podgrzewanej kierownicy czy najbardziej zaawansowanych układów wsparcia kierowcy. Także w Polsce.

Diodowe światła są modne i w zadziwiającym tempie wypierają z rynku lampy ksenonowe, choć obiektywnie rzecz biorąc, często nie są wcale od nich lepsze. Zdarza się, że LED-y w nowym aucie świecą tak słabo, że bez ich regulacji nie ma mowy o bezpiecznej jeździe.

Temperatura barwowa jest mocno związana z motoryzacją, gdyż odpowiada za właściwe funkcjonowanie lamp samochodowych. Poszczególne żarówki różnią się między sobą rodzajami emitowanego światła, co ma wpływ na zmęczenie oczu i bezpieczeństwo w zależności od pory dnia. Sprawdźmy zatem, która temperatura barwowa będzie najodpowiedniejszą propozycją do naszego auta.

Dzięki LED-om zamontowanym zamiast żarówek przed samochodem robi się jaśniej, a jazda staje się bezpieczniejsza – tak to działa przynajmniej w niektórych przypadkach. Jednak akcesoryjne LED-y H4, H7 i inne to nie jest rozwiązanie całkiem pozbawione wad.

Dzień staje się coraz krótszy. Dlatego warto przypomnieć sobie jak poprawnie używać świateł w ruchu drogowym i tym samym uniknąć wysokich mandatów.

Kiedy w trakcie jazdy na zewnątrz zapada zmrok, czujnik zmierzchu ma za zadanie uruchomić światła mijania. Początkowo automatyka samochodowa traktowała montaż sensora światła jako wyposażenie premium. Teraz zakłada się, że jest to element standardowy w autach. Jak działa sensor odpowiedzialny za sterowanie światłami w samochodzie? Czy można podłączyć czujnik zmierzchu w samochodzie, jeśli nie był on fabrycznie zamontowany? Sprawdzamy funkcjonalność modułu zarządzającego światłami.