Tesla Model 3

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) przedstawiło raport pokazujący ranking elektrycznych samochodów. Nie jest to jednak zestawienie zrobione na podstawie głosów fachowców z branży samochodowej, lecz użytkowników tych aut. Zobacz, jakie modele znalazły się na szczycie i co zdecydowało o ich lokacie.

Tesla to amerykański producent samochodów, który eksportuje z Chin najwięcej samochodów, w tym do Europy. Tymczasem Unia Europejska wykluczyła firmę z unijnego dochodzenia dotyczącego subsydiów, jakich chiński rząd udzielił swoim producentom. Tym samym Tesla może dostać rykoszetem i jej samochody sprowadzane do Europy zostaną objęte dodatkowym cłem.

Tesla Model 3 została właśnie zmodernizowana. Wprowadzone modyfikacje poprawiły nieco wygląd samochodu, a poza tym zmienił się nieco wystrój i wyposażenie wnętrza. Tesla Model 3 zyskała również techniczną modernizację, dzięki której powiększył się zasięg samochodu.

"Pamiętam, że pan dawał mi te tablice już trzy godziny temu, ale się zawieruszyły jakoś" – z rozbrajającą szczerością wyznała klientowi pracownica autoryzowanego salonu Tesli w Warszawie. Tego dnia nie tylko on spędził w poczekalni znacznie więcej czasu, niż planował. Towarzysząc naszemu czytelnikowi przy odbiorze Modelu 3, byłem na zmianę zdumiony i oburzony. Szczytem było grożenie panu Piotrowi wezwaniem policji.

Rynek elektrycznych aut używanych jest jeszcze w powijakach. Starsze modele nie mają tak dobrych parametrów jak obecne, ale kuszą ceną.

Niemiecka firma P3 opublikowała raport z rankingiem samochodów elektrycznych, które po 10 i 20 minutach ładowania mają największy zasięg. W szranki stanęły m.in. BMW, Tesla, Porsche i VW, ale zwycięzcy w obu kategoriach noszą kompletnie inne loga.

Katalogowe dane zasięgu i zużycia prądu przeprowadzane według procedury WLTP teoretycznie dają porównywalność, ale realnie potrafią mocno różnić się od tego, co osiągamy w naszych testach samochodów elektrycznych. Rzeczywiste osiągi elektryków zależą od wielu czynników – nasze testy aut elektrycznych dają nam możliwość ujawnienia tego, ile faktycznie można przejechać na jednym ładowaniu, także w mniej sprzyjających warunkach. Oto nasz ranking zasięgu aut elektrycznych.

Na jednym z warszawskich osiedli domków jednorodzinnych dość spontanicznie powstał niecodzienny "parking". Umieszczono na nim m.in. dziesiątki białych Tesli Model 3. Wszystkie zaparkowano na jednej z posesji, pośród innych zabudowań.

Tesla odnotowuje rekordową sprzedaż, a tymczasem załamuje się jej wartość giełdowa. Dziwne, prawda? Można również postawić pytanie, kiedy będą nowe modele amerykańskiego producenta elektrycznych aut? To z kolei każe zastanowić się, jak rysuje się przyszłość tego amerykańskiego producenta elektrycznych samochodów.

W Kijowie sfotografowano Teslę Model 3 z zamontowanym z tyłu spalinowym generatorem prądu. W sieci pojawiło się już wiele przypuszczeń, które sugerują cel stworzenia tej nietypowej hybrydy.

Green NCAP podało wyniki testów trzech kolejny modeli samochodów elektrycznych. Tym razem analizie poddane zostały Tesla Model 3, NIO eT7 oraz Renault Megane E-Tech. Miłośnicy elektryków na pewno mogą się cieszyć, gdyż każdy z egzemplarzy uzyskał pięć gwiazdek i prawie maksymalny wynik punktowy w przeprowadzonych badaniach.

Niemiecki ADAC ostrzega, że największe straty energii dotyczą ładowania ze zwykłego domowego gniazdka. Zależnie od samochodu (jak i stanu baterii) trzeba liczyć się ze stratami sięgającymi nawet 30 proc. Nie jest tajemnicą, że znaczenie ma nawet jakość przewodu. Według badań ADAC należy liczyć się ze stratami sięgającymi 4 proc. Na tym nie koniec.

Tytuł nie kłamie — sprawdziliśmy, czy nowe BMW i4 M50 stawi godnie czoła uznanej pionierce segmentu aut elektrycznych o wysokich osiągach — Tesli Model 3 Performance. To będzie ciekawe porównanie, z zaskakującymi zwrotami akcji i wieloma parametrami do skomentowania!

Tesla sprzedaje najwięcej, Tesla jest pionierem, Tesla wyprzedza – ta mantra w najnowszej historii motoryzacji już nie obowiązuje. W Europie Zachodniej Fiat wyprzedził wieloletniego lidera sprzedaży samochodów elektrycznych.

Nawigacja, odtwarzacz, klimatyzacja – te funkcje można obsługiwać nie tylko klasycznym przełącznikiem, ale coraz częściej za pomocą wyświetlacza. I wtedy zaczynają się problemy, bo kierowcy, zamiast skupiać się na drodze, przeszukują menu, żeby znaleźć ulubioną stację radiową.

Podobno Tesla już dawno uporała się z problemami jakościowymi. Tak w każdym razie twierdzi Elon Musk, ale tej wersji nie potwierdzają niemieccy właściciele Tesli Model 3. W ich autach odkryto niedawno poważną usterkę – popękaną płytę podłogową. Firma twierdzi, że to "błąd kosmetyczny" i do naprawy wystarczy trochę farby.

Kierowca Tesli omyłkowo zjechał na remontowany odcinek drogi ekspresowej S61. Skończyło się nie tylko na poważnym uszkodzeniu samochodu elektrycznego. Konieczna była także interwencja Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.

Niemiecki TÜV – organizacja zajmująca się m.in. obowiązkowymi badaniami technicznymi pojazdów – po raz pierwszy miał wystarczająco danych, żeby przyjrzeć się dokładnie temu, jak wypadają podczas przeglądów auta elektryczne. Rozczarowanie roku: Tesla Model S, która w ogólnym rankingu prezentuje poziom zbliżony do tego, jaki prezentują auta marek budżetowych takich jak choćby Dacia.

Wiele mówi się o tym, jak niebezpieczne potrafią być pożary samochodów elektrycznych. Nie dość, że trudno je ugasić, to jeszcze potrafią się rozniecać na nowo. Okazuje się jednak, że nie jest to jedyne zagrożenie w przypadku takich samochodów. Doskonale pokazuje to przykład Tesli, która sama z siebie zapaliła się po blisko trzech tygodniach stania na złomowisku.

Amerykański Urząd ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) poszerza próbę badawczą samochodów Tesli z funkcją Autopilot. Według rządowej agencji znanych jest już kilkadziesiąt wypadków, do których doszło, gdy funkcja Autopilot była aktywna. W dziewięciu wypadkach zginęło 14 osób. Działanie NHTSA może doprowadzić do nakazu wycofania tej funkcji.