- Fiat Talento bazuje konstrukcyjnie na Renault Traffic
- 1,6-litrowy turbodiesel o mocy 120 KM zapewnia dobrą dynamikę i rozsądne spalanie
- na pokład Talento kombi L2H1 zabierzemy 8 osób i 1800 l bagażu
Fiat dawno już stracił pozycję lidera w sprzedaży aut osobowych, ale ma się bardzo dobrze wśród dostawczaków. Z krótką przerwą w 2018 r., od 12 lat jest numerem 1 w sprzedaży w tym segmencie. Podczas chwilowego spadku na 2. pozycję w ubiegłym roku wyprzedziło go Renault. Dlaczego o tym wspominamy? Bo testowane przez nas Talento to efekt porozumienia Renault i Fiata z 2014 roku, dotyczącego wspólnej produkcji samochodów użytkowych. Ten model to nic innego, jak zmodyfikowane Renault Traffic, sprzedawane od lipca 2016 roku.
Fiat Talento – do wyboru dwie długości nadwozia
Fiat Talento występuje jako typowo użytkowy furgon lub osobowo-dostawcze kombi. W drugim przypadku do wyboru są dwie długości nadwozia (L1: 4999, L2: 5399 mm), różniące się też rozstawem osi (L1: 3098, L2: 3498 mm). Każdą z nich można nabyć z homologacją ciężarową N1 lub osobową M1, a maksymalna liczba osób, które zabierzemy na pokład, to 9.
Testowany przez nas pojazd to 8-miejscowa wersja kombi L2H1 M1, która jest w stanie zabrać przy komplecie podróżnych 1800 l bagażu. To niemal wymarzony pojazd na wakacje, bowiem pasażerowie mają do dyspozycji: pełnowymiarowe wygodne fotele (w 2. i 3. rzędzie kanapy) z podłokietnikami, dużą swobodę ruchów oraz mnóstwo przestrzeni na walizki. O komfort podróżowania dbają przyciemniane tylne szyby oraz seryjna klimatyzacja z dodatkowym sterowaniem temperaturą i nawiewem w ostatnich dwóch rzędach siedzeń. Jedyne rzeczy, których nam brakowało, to gniazdo 12 V w 2. rzędzie oraz drzwi przesuwne z lewej strony pojazdu.
Fiat Talento – nawet 4000 l bagażu
Gdy zechcecie wykorzystać Talento jako pojazd użytkowy, wystarczy złożyć ostatnią kanapę. Uzyskacie wtedy dodatkowe 1100 l przestrzeni ładunkowej. Jeśli nadal brakuje miejsca, to można zdemontować wspomnianą kanapę i uzyskać aż 4000 l, a jednocześnie zabrać 5 osób.
Podczas prowadzenia 5,4-metrowego Talento czuć jego dostawcze korzenie. Zwłaszcza na pusto auto podskakuje i jest wrażliwe na boczny wiatr. W miejskich manewrach nie pomaga także prawie 14-metrowa średnica zawracania. Gdy jednak poruszamy się z ładunkiem lub kompletem pasażerów, Talento pewnie trzyma się drogi. Jego 120-konny turbodiesel zapewnia wystarczającą dynamikę nawet podczas jazdy na autostradzie, ale w ruchu miejskim przeszkadzała nam dziura turbinowa, pojawiająca się przy niskich obrotach. Doceniliśmy za to dobre wyciszenie silnika i przede wszystkim niskie zapotrzebowanie na paliwo – średnie w teście 8 l/100 km.
Fiat Telanto to nam się podoba - duża ilość miejsca dla podróżnych i na bagaże, dobra dynamika, niskie spalanie, niezłe wyciszenie, dobra widoczność.
Fiat Talento to nam się nie podoba - turbodziura, hałas opływającego powietrza, niski komfort, dostawcze prowadzenie, materiały, kanapy przykręcone na śruby.
Fiat Talento – moim zdaniem
Talento to dobra propozycja dla firm poszukujących auta do transportu osób. Uważam jednak, że z racji dużych gabarytów, sposobu prowadzenia, jakości wykonania oraz nieregulowanej wzdłużnie kanapy nie jest to zbyt dobra alternatywa dla rodzin, które myślały o zamianie 7-osobowego kompaktowego vana na większy pojazd.
Dane fabryczne
| Silnik: typ/cylindry/zawory | t.diesel/R4/16 |
| Ustawienie silnika | poprzecznie z przodu |
| Zasilanie | common rail |
| Pojemność skokowa (cm3) | 1598 |
| Maks. moc (KM/obr./min) | 120/3500 |
| Maks. mom. obr. (Nm/obr./min) | 300/1750 |
| Skrzynia biegów/napęd | man. 6/przedni |
| Hamulce (przód/tył) | tw/t |
| Opony testowanego auta | 215/65 R 16 |
| Masa własna/ładowność (kg) | 1974/876 |
| Masa przyczepy hamow. (kg) | 2000 |
| Poj. bagażnika wg VDA (m3) | 1,8-4,0 |
| Zbiornik paliwa/AdBlue (l) | 80/20 |
Osiągi
| Prędkość maksymalna* | 169 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 11,8 s |
| Średnie zużycie paliwa | 6,3 l/100 km |
| Emisja CO2 | 165 g/km |
| Teoretyczny zasięg | 1270 km |
| Min. średnica zawracania | 13,7 m |
Wyposażenie
| Wersja | Kombi L2H1 Tourismo |
| Airbagi czołowe/boczne + kurtyny | S/3570 zł |
| Tempomat/czujniki parkowania | S/S |
| Czujniki deszczu/świateł | S/S |
| Podgrzewane lusterka | S/S |
| Pełnowymiarowe koło zapas. | S |
| Przyciemniane tylne szyby | S |
| Multimedia 7 cali i nawigacja | S |
| Ogrzewane przednie fotele | 860,00 zł |
| Klimatyzacja p. i t./nagrzew. | S/3075 zł |
| Skórzana kierownica | S |
| Lakier metalik/św. przeciwmg. | 1720 zł/S |
Ceny/gwarancja
| Cena podst. testowanej wersji | 137 080 zł |
| Gwarancja mechaniczna | 2 lata (b.o.) |
| Gwarancja perforacyjna | 8 lat |
| Przeglądy | co 30 tys. km |
| Cena testowanego egzemplarza | 147 340 zł (brutto) |
Galeria zdjęć
1/15 Na pusto Talento jest podatne na boczny wiatr, powyżej 120 km/h przeszkadza szum powietrza opływającego auto. Precyzja prowadzenia typowa dla auta dostawczego.
2/15 Wydłużona wersja Talento kombi (L2H1) z rozstawem osi 3498 mm może przewieźć wygodnie 8 osób oraz ich wakacyjny bagaż.
3/15 Dwuskrzydłowe pełne drzwi, otwierane pod kątem 180 stopni, są seryjne. Podróże Talento polubiły też czworonogi.
4/15 Po podniesieniu kanapy 3. rzędu bagażnik ma pojemność 2,9 m3, długość 1,4 m i szerokość (min.) 1,24 m. Ładowność auta wynosi 876 kg.
5/15 Nie zachwyca luksusowym wykończeniem, ale jest niezwykle praktyczny.
6/15 Talento kombi L2H1 ma prawie 5,4 m długości. Manewrowanie nim w ciasnych miejskich uliczkach nie jest zbyt wygodne. Mierzy na wysokość 1,97 m, a to oznacza że można nim wjechać do większości garaży podziemnych.
7/15 Miejsce pracy kierowcy jest wygodne, choć nie ma gdzie odłożyć telefonu komórkowego. Skórzana kierownica seryjna, brązowe wstawki Lounge za dopłatą 246 zł.
8/15 Siedmiocalowe multimedia z nawigacją i gniazdem USB są w wersji Tourismo seryjne.
9/15 W górnej części deski rozdzielczej znajduje się zamykany schowek.
10/15 Wygodne przednie fotele z regulacją wysokości, podłokietnikami oraz funkcją podgrzewania.
11/15 Dodatkowe sterowanie klimatyzacją z tyłu docenia się zwłaszcza latem.
12/15 W 2. rzędzie znajduje się stała kanapa (ruchome tylko oparcie od strony drzwi).
13/15 Podłokietniki są także w 2. i 3. rzędzie. W obu wystarczająca ilość miejsca na nogi i nad głową.
14/15 120-konny turbodiesle zapewnia dobrą dynamikę i umiarkowane zużycie paliwa.
15/15 Ten model to nic innego, jak zmodyfikowane Renault Traffic, sprzedawane od lipca 2016 roku.
