Mercedes B 180 CDi: jeździ już świetnie, ale...

Pomimo tych „cięć” wygospodarowano dużo miejsca w obydwu rzędach foteli. W klasie B siedzi się o prawie 10 cm niżej niż w poprzedniku, co przekłada się zarówno na lepsze czucie pojazdu, jak i większą przestrzeń nad głową. Niestety, zmiany te spowodowały, że bagażnik nowej klasy B pomieści o prawie 60 l mniej niż auto starej generacji. Kto jednak myśli, że samochód stracił przez to na funkcjonalności, ten grubo się myli. Kufer ma foremny kształt i jest pakowny. Pojemność 486 l to duża wartość, nawet jak na kompaktowego vana.

Wysoko oceniamy deskę rozdzielczą – udanie połączono w jej projekcie elegancję ze sportem i do tego jest solidnie wykonana. W oczy rzucają się okrągłe wloty powietrza i duży, seryjny wyświetlaczradioodtwarzacza. Kierowcy testowi chwalili wygodę foteli oraz intuicyjną obsługę urządzeń pokładowych, z jednym małym wyjątkiem – nie potrafiliśmy przyzwyczaić się do sposobu włączenia wstecznego biegu: najpierw lewarek przesuwamy w lewą skrajną pozycję, następnie dźwignię podnosimy do góry, po czym przesuwamy ponownie w lewo i cofamy.

109-konny diesel okazuje się wystarczający, ale tylko dla spokojnie usposobionych kierowców. Rekompensatę stanowi niskie zużycie paliwa. Testowy egzemplarz przy spokojnej jeździe i wykorzystaniu bardzo sprawnie działającego systemu start-stop spalił średnio 5,3 l/100 km.

Najwięcej przyjemności sprawiało nam jednak prowadzenie klasy B. Układ kierowniczy przyjemnie lekko pracuje i odznacza się precyzją. Zawieszenie dobrze pochłania nierówności nawierzchni i jednocześnie zapewnia autu stabilność podczas jazdy na wprost oraz na szybko pokonywanych zakrętach. Jeśli kierowca popełni błąd lub przesadzi z prędkością, może liczyć na „elektronicznych pomocników”. Spośród nich warto wymienić asystentów: pasa ruchu, wspomagania koncentracji, „martwego pola” i system wykrywania kolizji.

PODSUMOWANIE -Kierunek rozwoju, w jakim poszła druga generacja modelu, z pewnością pozwoli Mercedesowi zdobyć nowych (czyt. młodych) klientów. Auto przyjemnie się prowadzi i zapewnia przy tym dużą dawkę komfortu. Nadal jednak brakuje oryginalnego nadwozia oraz niższej ceny zakupu. Ciekawe, czy przyszłym klientom spodoba się obsługa „wstecznego”?