- Wersja R.S. Line dodatkowo podkreśla sportową bryłę nadwozia, jednak seryjne w tej odmianie 18-calowe koła nieco psują komfort jazdy
- Renault Arkana 1.3 TCe potrafi być oszczędne – na podmiejskich drogach zadowala się 5,3 l/100 km
- Techniczne podzespoły, a także kokpit są jak w Capturze – aucie o 34 cm mniejszym
- Ten tekst pochodzi z nowego wydania "Auto Świata". Dzięki naszej subskrypcji możesz przeczytać go już teraz
- Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu
SUV-y coupé robią furorę w klasie premium, tymczasem wśród popularnych marek takie koncepcje, jak Arkana, dopiero raczkują. Najbliższy (choć niekoniecznie bezpośredni) konkurent to Cupra Formentor.
Renault Arkana 1.3 TCe 160 R.S. Line – nadwozie
Z długością 4,57 m Arkana przerasta Captura, z którym dzieli technikę i deskę rozdzielczą, aż o 34 cm. Przestrzeni dla pasażerów w obu rzędach jest przy tym w sam raz, choć wyższe osoby z tyłu mogą narzekać na łuk dachu przebiegający blisko głowy. Bardziej imponuje 513-litrowy bagażnik z dużą klapą i niestety, też dość wysokim progiem. Lecz nawet przy opcjonalnym dojazdowym kole zapasowym w kufrze zostaje dużo przestrzeni.
W R.S. Line fotele są wykończone sztuczną skórą i mikrofibrą, i nawet elektrycznie sterowane, jednak w obliczu "sportowych" literek można by się spodziewać sztywniejszych boczków. Brakuje też regulacji nachylenia siedziska.
W kokpicie podobał mi się wysoko ustawiony, szybko reagujący ekran z łatwo przyswajalnym interfejsem. Niestety, mapy nawigacji są mocno przestarzałe. Nieco rozczarowują też wirtualne zegary. Jakość tworzyw jest OK i nawet udawany karbon nie wygląda źle. Co fajne: zamki same się otwierają, gdy podchodzi się do auta.
Renault Arkana 1.3 TCe 160 R.S. Line –silnik
158-konna turbobenzyna 1.3 pracuje energicznie już od niskich obrotów, przy około 4-4,5 tys. zaczyna podkreślać swój trud nieco hałaśliwym brzmieniem. W sprincie do setki okazuje się raptem o 0,7 s szybsza od 140-konnej wersji. Dzięki 12-woltowemu układowi miękkiej hybrydy lubi sobie robić małe przerwy na "żeglowanie" niemal zawsze, gdy się odpuści gaz. Z kolei po ponownym jego naciśnięciu silnik bezzwłocznie się uruchamia. Efekt: na podmiejskich drogach Arkana zadowala się 5,3 l/100 km, na ekspresówce wciąż pozwala się zmieścić w 6 l, a na autostradzie potrzebuje w granicach 7 l.
Renault Arkana 1.3 TCe 160 R.S. Line –prowadzenie
Wersja R.S. Line nie obejmuje modyfikacji zawieszenia, ale i tak jeździ sztywnawo – 18-calowe koła nieco uprzykrzają życie na wielu typach nierówności. Przy mocnym gazie i wyższych prędkościach autostradowych czuć drgania na kierownicy. Układ kierowniczy stawia względny opór dopiero w ustawieniu Sport, ale nie daje zbyt dobrego wyczucia kół. Nieźle działa za to adaptacyjny tempomat z funkcją prowadzenia po pasie.
Renault Arkana 1.3 TCe 160 R.S. Line –koszty
Renault bardzo hojnie wyposaża Arkanę, ale za zastrzyk raptem 18 KM ekstra (względem wersji TCe 140) żąda 4000 zł dopłaty, natomiast wariant R.S. Line podraża auto o 12 000 zł. Z testowanym wyposażeniem kosztuje prawie 160 000 zł, czym puka już do wrót klasy premium.
Renault Arkana 1.3 TCe 160 R.S. Line –nasza opinia
Fajnie, że Renault udało się połączyć pożądany styl coupé z dobrą przestronnością kabiny i naprawdę dużym kufrem. Arkana robi też wrażenie wyposażeniem i energicznym silnikiem z nowoczesną miękką hybrydą, ale w tym wszystkim czuć tańszego Captura, co w obliczu ceny nie wydaje się już tak atrakcyjne.
To nam się podoba: Zrywny i dość oszczędny silnik, pakowny kufer z dużą klapą, nareszcie dobre multimedia.
To nam się nie podoba: Nieharmonijna jazda na "18-kach", drgania na kierownicy przy mocnym gazie, silnik lubi zawyć.
OCENA: 4+
Renault Arkana 1.3 TCe 160 R.S. Line – dane techniczne (producenta)
| Silnik | t.benz./R4/16 |
| Pojemność skokowa | 1332 cm3 |
| Moc maksymalna | 158 KM/5500 obr./min |
| Maks. moment obrotowy | 270 KM/1800 obr./min |
| Napęd | przedni |
| Skrzynia biegów | aut. dwusprzęgłowa 7b |
| Dł./szer./wysokość | 4568/1821/1576 mm |
| Rozstaw osi | 2720 mm |
| Pojemność bagażnika | 513-1296 l |
| Masa własna/ładowność | 1347/529 kg |
| Rozmiar opon | 215/55 R 18 |
| Zbiornik paliwa | 50 l |
| Cena wersji podst./test. | 136 900/158 100 zł |
Renault Arkana 1.3 TCe 160 R.S. Line – osiągi (dane producenta)
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 9,1 s |
| Prędkość maksymalna | 205 km/h |
| Spalanie średnie wg WLTP | 5,9 l/100 km |
| Emisja CO2 | 133 g/km |
| Teoretyczny zasięg | 847 km |
