Czy Volkswagen T-Roc to alternatywa dla Golfa?

Volkswagen T-Roc – przytulne wnętrze

We wnętrzu pojawiły się znacznie lepsze materiały wykończeniowe oraz czytelne wirtualne wskaźniki wyświetlane na 10,25-calowym ekranie (standard w wersji Style). Bez zmian pozostały dobra przestronność w obu rzędach siedzeń oraz wygodna pozycja za kierownicą. Zarzutów nie mieliśmy również do obsługi, która odbywa się za pośrednictwem 8-calowego dotykowego ekranu z czytelnym menu. Poza tym najważniejsze funkcje aktywuje się także za pomocą tradycyjnych przycisków.

Volkswagen T-Roc – duży bagażnik, ale…

Jeżeli ktoś będzie traktował T-Roca jako auto dla rodziny, doceni kufer o pojemności 445-1290 l. Pamiętajcie jednak, że pod tym względem auto nie jest do końca dobrym zamiennikiem Golfa Varianta, bo bagażnik tego modelu mieści aż 611-1624 l.

Volkswagen T-Roc – cieszy dobra dynamika

Volkswagen T-Roc, którego testować mieliśmy okazję miał pod maską benzynowy silnik generujący 150 KM. Zastosowana jednostka świetnie spisuje się nie tylko podczas spokojnej jazdy w mieście. Po wyjechaniu na trasę i pełniejszym wykorzystaniu potencjału można cieszyć się dobrym przyspieszeniem.

Po mocnym wciśnięciu pedału gazu odczuwa się wyraźną chęć jednostki do dynamicznej jazdy, a potwierdzeniem tego jest uzyskiwanie setki już po 8,6 s. Renault Captur ze 158-konnym benzyniakiem i automatyczną skrzynią osiąga tę prędkość po 8,5 s. W przypadku Volkswagena T-Roca pochwały należą się również za sprawne działanie dwusprzęgłowej przekładni.

Ceną za dobre osiągi okazuje się, niestety, wysokie zużycie paliwa. Wprawdzie producent obiecuje średnie spalanie na poziomie 6,5 l/100 km, jednak według komputera pokładowego podczas testu silnik potrzebował przeciętnie 7,5-8 l.

Volkswagen T-Roc – zawieszenie uwzględnia różne upodobania

Poważnych zastrzeżeń nie mieliśmy w stosunku do zawieszenia. Z jednej strony pasażerowie mogą cieszyć się wysokim komfortem resorowania, a z drugiej pozwala ono na dynamiczną jazdę na zakrętach bez nadmiernych przechyłów nadwozia. W opanowaniu pojazdu pomaga dodatkowo precyzyjny układ kierowniczy.

Volkswagen T-Roc w wersji wyposażeniowej Style, ze 150-konnym silnikiem benzynowym oraz z automatyczną przekładnią 138 490 zł. Tymczasem Renault Captur z topowym, 158-konnym benzyniakiem i automatyczną skrzynią biegów oraz w najdroższej wersji R.S. Line oznacza wydatek 119 300 zł.

Volkswagen T-Roc – to nam się podoba

Przestronne wnętrze, pojemny bagażnik, wysoki komfort resorowania, dobre prowadzenie, precyzyjny układ kierowniczy.

Volkswagen T-Roc – to nam się nie podoba

Wysoka cena zakupu, w tej wersji silnikowej brak napędu na wszystkie koła nawet w opcji, nadmierne zużycie paliwa.

Volkswagen T-Roc – ocena końcowa: 4+

Volkswagen T-Roc – naszym zdaniem

Poprawa jest wyraźnie odczuwalna. To przede wszystkim zasługa materiałów wykończeniowych o wyższej jakości oraz bogatszego wyposażenia. Poza tym T-Roc nadal jest praktycznym crossoverem, który może spełnić się w roli auta rodzinnego. Nie podoba nam się jednak przesadnie wysoka cena zakupu auta.

Volkswagen T-Roc – osiągi

Volkswagen T-Roc – dane techniczne