TIR-y

Kierowca 40-tonowego zestawu pojazdów z blisko 1,6 promila alkoholu w wydychanym powietrzu wpadł w ręce mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Nietrzeźwy mężczyzna został od razu przekazany w ręce policjantów z Mszczonowa.

Inspektorzy z Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego podczas kontroli naczepy stwierdzili bardzo niebezpieczne usterki układu hamulcowego. Tymczasem dwa dni wcześniej ten pojazd przeszedł pozytywnie okresowy przegląd techniczny.

We włoskim porcie Marghera funkcjonariusze z Guardia di finanza natrafili na zużyte, stare pojazdy ciężarowe przeznaczone eksport do Afryki. Samochody nie spełniały europejskich przepisów oraz norm środowiskowych i eksport takich maszyn do najbiedniejszych krajów to tzw. "environmental dumping". Tym razem mundurowi skonfiskowali partię 60 pojazdów.

Policjanci w Piszu otrzymali bardzo niecodzienne zgłoszenie dotyczące młodego mężczyzny, który utknął między kabiną a naczepą ciężarówki. Funkcjonariusze ustalili, że 19-latek chciał przejść przez przejście dla pieszych, ale zamiast ominąć stojący w korku samochód ciężarowy, wszedł na zaczep łączący kabinę z naczepą. Nieświadomy niczego kierowca TIR-a ruszył. Młody pasażer na gapę jechał tak około 20 km.

ITD zatrzymała kolejnego TIR-a. Ta kontrola wykazała całą masę nieprawidłowości. TIR składał się łącznie z trzech pojazdów, miał przeciążoną oś oraz nadmiernie zużyte opony. Ponadto kierowca nie miał wymaganych dokumentów.

Prawie 25 tys. zł — tyle może kosztować zawodowego kierowcę z Gorzowa Wielkopolskiego nieprzestrzeganie zasad rejestrowania czasu pracy. Kierowca wpadł podczas rutynowej kontroli "stacją diagnostyczną na kołach" na podwrocławskim odcinku autostrady A4.

ITD skontrolowała TIR-a z niskopodwoziową naczepą. Na niej przewożone były worki pełne kruszywa kamiennego. Niestety towar nie został prawidłowo zabezpieczony. Z jednego z worków kruszywo wysypywało się na drogę. Poza tym w trakcie kontroli inspektorzy kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego stwierdzili niebezpieczną usterkę opony, która wyeliminowała TIR-a z dalszej jazdy.

ITD skontrolowała TIR-a, który wiózł 22 tony kulek polimerycznych ekspandujących. Ten towar jest niebezpieczny i wymaga transportu wg. zasad ADR. Inspektorzy lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego stwierdzili brak wymaganego dokumentu przewozowego, a także nieprawidłowe zabezpieczenie i oznaczenie ładunku. Transport został zawrócony do nadawcy.

Kierowca białej ciężarówki liczył na spore szczęście, bo lista popełnionych przez niego wykroczeń była imponująca. Niestety wpadł w ręce ITD, wszczęto już postępowanie administracyjne.

Patrol ITD z Lublina na drodze krajowej nr 2 zatrzymał do kontroli zespół pojazdów, który już z daleka "informował", że nie spełnia przepisów. Ciągnik siodłowy miał dwie naczepy, więc w ogóle nie powinien poruszać się po polskich drogach. Okazało się, że nie było to jedyne przewinienie.

Inspektorzy ITD zważyli ciężarówkę i dwa samochody dostawcze. TIR miał za dużo kukurydzy, a busy były przeciążone warzywami, artykułami spożywczymi i napojami. Wszyscy kierowcy dostali mandaty.

Patrol Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymał na drodze S8 kierowcę ciężarówki, który poważnie naruszył normy czasu pracy. Chciał jak najszybciej pokonać trasę liczącą 3,5 tys. km, jednak funkcjonariusze zabronili mu dalszej jazdy. W konsekwencji musiał nie tylko odbyć obowiązkowy postój, ale też zapłacić wysoką karę.

ITD przeprowadziła kontrole stanu trzeźwości zawodowych kierowców. Ponad 700 osób, które pracują za kierownicą samochodów ciężarowych, dostawczych i autobusów zostało sprawdzonych w trakcie kilkugodzinnej akcji. Niestety nie wszyscy byli trzeźwi, a inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego udaremnili jazdę pod wpływem alkoholu dwóm kierowcom ciężarówek.

Zakaz drogowego przewozu towarów na terenie Unii Europejskiej dla przewoźników z Białorusi i Rosji oznacza spore utrudnienia na wschodniej granicy Polski. Od chwili wejścia w życie zakazu na przejściach granicznych utworzyły się ogromne kolejki ciężarówek oczekujących na opuszczenie naszego kraju.

Wojsko Polskie niedawno chwaliło się zakupem potężnych opancerzonych ciężarówek marki Jelcz o ładowności do 70 ton. W tym samym czasie na stronach Agencji Mienia Wojskowego pojawiła się oferta sprzedaży ciągnika Volvo FL z naczepą, mogącego transportować pojazdy o masie do 60 ton. To prawdopodobnie jedna z ciężarówek, którą zastępują nowe Jelcze.

Inspekcja Transportu Drogowego (ITD) przypomina o ograniczeniach ruchu dla określonych pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton podczas okresu Świąt Wielkanocnych. W Wielką Sobotę oraz pierwszy i drugi dzień Wielkiej Nocy będzie obowiązywał zakaz ruchu dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 t. Nie dotyczy to m.in. autobusów.

Funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego podczas rutynowej kontroli wykryli w polskiej ciężarówce tachograf z nielegalnym oprogramowaniem. Dzięki niemu kierowca po wpisaniu specjalnego kodu mógł w dowolnym momencie wyłączać urządzenie.

Kolejna białoruska ciężarówka została zatrzymana i wycofana z ruchu przez inspektorów ITD. Okazało się, że naczepa ma liczne pęknięcia w konstrukcji. Mimo to zestaw, który poważnie zagrażał bezpieczeństwu innych uczestników ruchu, bez problemu przejechał przez niemal całą Europę – auto wiozło towar z Wielkiej Brytanii.

Na niemieckiej autostradzie A7 doszło do niezwykle niebezpiecznego zdarzenia. Prawdopodobnie w wyniku usterki technicznej doszczętnie spaliła się ciężarówka z Polski, wioząca transport papieru.

Na drodze ekspresowej S3, inspektorzy transportu drogowego zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z dwiema naczepami, a w Polsce dopuszczalne jest połączenie tylko z jedną. Szybko okazało się, że nieprawidłowa ilość pojazdów to był dopiero początek kłopotów kierowcy. Analiza czasu pracy oraz obsługi tachografu wykazała 13 naruszeń. Ale to nadal nie koniec...