TomTom

Dostawcy aplikacji do nawigowania twierdzą, że dobra nawigacja pozwala skutecznie omijać korki. Najwyraźniej w wielu miastach nawet rozwiązania od renomowanych dostawców nie wystarczą, żeby poruszać się płynnie. Jak polskie miasta wypadają na tle miast z 55 innych krajów? Ile godzin spędzamy w korkach?

Łódź jest najbardziej zakorkowanym miastem w Polsce, a w swojej kategorii również w całej Europie. Z kolei na 389 miast Wrocław uplasował się w pierwszej dwudziestce z najbardziej zakorkowanym centrum i średnio stoi się w tym mieście tyle czasu, ile... w Nowym Jorku. Co gorsza, czas dojazdu i koszty wzrosły w porównaniu do 2022 r.

Nawigacje dla samochodów ciężarowych, autobusów czy kamperów są zwykle znacznie droższe od produktów przeznaczonych dla kierujących samochodami osobowymi. Sprawdziliśmy, skąd są tak wyraźne różnice w cenach i sięgnęliśmy po najnowszą nawigację TomTom GO Expert 7 dla ciężarówek. W teście nie obeszło się też bez pomocy kierowcy zawodowego.

Zwykła popularna nawigacja do samochodu osobowego na niewiele przyda się kierowcy ciężarówki. Nie uwzględni nie tylko określonych rozmiarów czy masy pojazdu, ale także ograniczeń związanych z przewozem towarów niebezpiecznych. Nie dziwi zatem, że powoli powiększa się rynek rozwiązań dla największych pojazdów. Z nową aplikacją debiutuje TomTom dla telefonów z Android.

W Łodzi jeździ się gorzej niż w Tokio. W Krakowie i Wrocławiu kierowcy mierzą się z większymi zatorami niż w Jerozolimie, Santiago czy Meksyku. W Warszawie jest z kolei niemal tak samo, jak w Atenach. Czas na nowy ranking najbardziej zatłoczonych miast świata, w których polskie aglomeracje znów plasują się w czołówce.

Przez lata przywykliśmy do tego, że zwykła nawigacja w telefonie jest lepsza od fabrycznie zainstalowanej w samochodzie. Najwyższa pora to zmienić. Grupa Volkswagena szykuje hybrydową nawigację online nowej generacji do wszystkich swoich pojazdów. W ciągu kilku lat koncern będzie mieć więcej aut podłączonych do internetowej chmury niż Polska mieszkańców.

Od 1 stycznia 2022 r. stawki mandatów znacząco wzrosły, by poskromić zapędy kierowców. Oczywiście mandatu najłatwiej uniknąć, jeżdżąc zgodnie z przepisami. Nawet najbardziej zdyscyplinowanym kierowcom zdarzają się jednak chwile nieuwagi, kiedy łatwo przeoczyć znaki ograniczenia prędkości. Można zatem skorzystać z elektronicznych wspomagaczy. Wbrew pozorom nie są one nieomylne.

Przywykliśmy już do tego, że w samochodach wielu różnych marek znajdujemy nie tylko te same komponenty, ale także i całe platformy. Pora na kolejny krok w unifikacji pojazdów. Nową platformę TomTom IndiGO dla branży tworzy TomTom, który sięgnął po rozwiązania prosto od Google.

W niemieckim ZF nie kryją, że Polskę wybrano na miejsce licznych inwestycji nie tylko ze względu na niższy koszt pracy, ale także dostęp do wykwalifikowanej kadry. Okazuje się, że w naszym kraju coraz łatwiej o projekty zaawansowanych systemów do samochodów, które pojawią się na rynku w najbliższych latach.

Google z dużym opóźnieniem udostępnia tryb samochodowy Android Auto dla twórców popularnych nawigacji. Dzięki temu kierowcy mogą skorzystać z innych aplikacji niż Google Maps czy Waze. Sprawdziliśmy pierwsze nowe aplikacje jeszcze przed udostępnieniem ostatecznych wersji programów w sklepie Play. W teście AutoMapa, Sygic i TomTom.

Wciąż nie brakuje chętnych na tradycyjne osobne urządzenie nawigacyjne w samochodzie. W teście dwie nawigacje z dość dużym 7-calowym ekranem – niedrogi tablet Navitel oraz najnowszy TomTom GO Discover.

W dobie popularnych programów nawigacyjnych w smartfonach TomTom prezentuje sporo nowości do samochodów. Prócz nowych uniwersalnych urządzeń Holendrzy pokazali sprzęt, który trafi jako fabryczne wyposażenie do aut wielu marek.

Nie tylko kierowcy mogą się wzajemnie informować o różnych zagrożeniach na drogach. Dzięki unijnej inicjatywie Data for Road Safety samochody różnych marek zaczną się wzajemnie ostrzegać, tak jak od wielu lat robią to użytkownicy aplikacji NaviExpert, Waze czy Yanosik.

W Łodzi podobnie jak w Tokio, w Krakowie niemal tak samo jak w Meksyku i Kairze, a w Poznaniu jeździ się gorzej niż w Londynie, Berlinie czy Hong Kongu. Oto najnowszy ranking najbardziej zakorkowanych miast świata. Polskie aglomeracje znów w czołówce raportu o korkach w czasach pandemii.

Od 22 grudnia można już jeździć kolejnym 15-kilometrowym odcinkiem Południowej Obwodnicy Warszawy oraz nowym mostem na Wiśle. Sprawdziliśmy, które z popularnych nawigacji już kierują na nowy odcinek trasy ekspresowej. W teście: Apple Maps, AutoMapa, Google Maps, Here, NaviExpert, Sygic, TomTom, Waze oraz Yanosik.

Pora na kolejną zmianę warty. Niemal po 6 latach Ford zmienia swoje zestawy multimedialne. Na rynek wkracza zatem 4 generacja zestawu SYNC, która będzie się uczyć nawyków kierowcy. Samochód zapamięta zatem wszystkie ulubione miejsca, które na co dzień odwiedzamy, a dzięki połączeniu z internetem zyska sporo ciekawych dodatków.

Trudno przecenić smartfona w trakcie wakacyjnej podróży. Oto przegląd programów, które przydadzą się jako nawigacja samochodowa czy drogowy ostrzegacz. Niektóre dobrze sprawdzą się za granicą, jeśli chcemy uniknąć kosztów związanych z korzystaniem z internetu poza krajem. Tekst powstał w ramach naszego cyklu Onet Wakacje.

Ograniczenia w związku z przemieszczaniem się nie pozostały bez wpływu na ruch drogowy. Nie oznacza to jednak, że drogi całkowicie opustoszały. Oto wyniki badań natężenia ruchu drogowego w największych polskich aglomeracjach.

Przez cały ubiegły rok TomTom sprawdzał natężenie ruchu w 416 miastach świata na terenie 57 państw. Nie zabrakło także największych polskich aglomeracji, wśród których wszystkie odnotowały jeszcze gorsze wyniki niż rok wcześniej.

Nawigacja w telefonie może się przydać w omijaniu korków i innych utrudnień na drogach. Oto przegląd aplikacji, które przydadzą się nie tylko podczas okazjonalnych świątecznych podróży samochodem.