Toyota

Są już najnowsze dane dotyczące rejestracji nowych samochodów przez klientów indywidualnych, które pokazują, jakie auta tak naprawdę kupują Polacy. To dane bez udziału flot. Dzieje się w tych danych tyle, że trudno wybrać jeden, najważniejszy fakt.

Po czterech miesiącach 2025 r. i w samym kwietniu Toyota pozostaje największą marką samochodów osobowych w Polsce pod względem liczby sprzedanych egzemplarzy, mając w pierwszej dziesiątce najpopularniejszych aut aż pięć modeli. Ale sprzedaż samochodów Toyoty zmniejszyła się w porównaniu do ubiegłego roku – japoński producent jest podgryzany m.in. przez chińskie marki.

Ten samochód to naprawdę "ostatnie takie auto". Więcej już nie będzie takiej Toyoty, a więc to dosłownie ostatni dzwonek, aby ją kupić - jeśli cenimy klasyczne rozwiązania. Auto prosto z salonu kosztuje 89 900 zł.

Używane samochody, które są pewniakami? Trudno znaleźć na rynku wtórnym nowoczesne auta o tak dobrej opinii dotyczącej bezawaryjności jak Honda Civic i Toyota Corolla. Nie bez przyczyny trzeba za nie zapłacić relatywnie dużo. Mechanicy są jednak zgodni - oba auta są warte swojej ceny. Które jest lepszym wyborem dla osób szukających bezawaryjnego samochodu na lata?

Toyota rozszerzyła swoją gamę modeli dostępnych w salonach o auta, które zostały przystosowane do transportu osób z niepełnosprawnościami. Do salonów marki trafiła Toypta Proace City Verso z fabrycznymi zabudowami Gruau. Z dofinansowaniem z Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych auto kosztuje 41 899 zł.

Nasi południowi sąsiedzi borykają się ze sporym problemem. Po pierwszym kwartale tego roku widać, że produkcja motoryzacyjna w Czechach spadła w odczuwalny dla rynku sposób. Kwestia dotyczy nie tylko fabryk Skody.

Toyota C-HR kontynuuje świetną passę i dalej zdobywa serca polskich kierowców. Ci najwyraźniej dali się przekonać nowoczesnym napędom hybrydowym. W pierwszym kwartale 2025 r. model ten zajął trzecie miejsce w rankingu najczęściej rejestrowanych samochodów w Polsce. Teraz Toyota mówi o kolejnych rabatach. To ponad 20 tys. zł.

Toyota C-HR należy do najpopularniejszych modeli japońskiej marki na polskim rynku. W pierwszym kwartale br. ten crossover zanotował 23-procentowy wzrost liczby zarejestrowanych aut. W ofercie dostępne są jeszcze samochody z rocznika 2024, które teraz można kupić z rabatem sięgającym 24 tys. zł, choć tak duża zniżka dotyczy wyłącznie najmocniejszej wersji.

Nawet tak bezkompromisowy model jak Toyota GR Yaris musi przestrzegać norm i obostrzeń. W Polsce jednak szalony, 280-konny wciąż jest dostępny w aktualnej wersji. Właśnie dostępny jest w nowej ofercie z nową ceną. To ostatnie egzemplarze.

Polacy pokochali ten napęd. Taka właśnie refleksja nasuwa się po tym, jak Toyota Corolla pobiła kolejny rekord naszego rynku. Do tej pory sprzedało się w kraju już 100 tys. hybrydowych Toyot. 100-tysięcznym sprzedanym samochodem była Toyota Corolla TS Kombi z napędem 2.0 Hybrid w wersji GR Sport w kolorze Super Green.

Marże w branży motoryzacyjnej może nie należą do najwyższych, ale jeśli zamiast procentów wyrazi się je w konkretnych kwotach, to potrafią zrobić ogromne wrażenie. Analityk Felipe Munoz na swoim profilu CarIndustryAnalysis opublikował zestawienie firm, które średnio zarabiają najwięcej na sprzedaży jednego auta. Trzeba przyznać, że wynik lidera okazał się niesamowity. Na dodatek między nim a resztą jest — co tu dużo pisać — przepaść.

Wielka Brytania przyspieszyła planowany zakaz rejestracji nowych samochodów spalinowych. Wejście w życie nowych przepisów przesunęła na pięć lat wcześniej, niż zakładano — na 2030 r. Decyzja ta, ogłoszona przez Keira Starmera, lidera Partii Pracy, ma przyspieszyć dekarbonizację transportu i dać jasny sygnał branży motoryzacyjnej. Co oznacza dla brytyjskich klientów?

Przez ostatnie miesiące większość informacji o koncernie Volkswagena miała negatywny wydźwięk: "Volkswagen na skraju katastrofy", "Po raz pierwszy chcą zamykać fabryki w Niemczech", "Zwolnienia grupowe w Volkswagenie", "Spadki sprzedaży". Tymczasem po pierwszych trzech miesiącach Volkswagen na najważniejszym rynku Europy okazuje się zwycięzcą i to z olbrzymią przewagą nad konkurentami. To nie wygląda jak wyniki firmy, która chyli się ku upadkowi

Mały SUV-ik na bazie Toyoty Yaris okazał się strzałem w dziesiątkę w Polsce. To jeden z najpopularniejszych modeli na rynku. Yaris Cross otrzymał właśnie pakiet zmian na rok 2025. Ma też nowy cennik, w którym można liczyć na spore rabaty.

Na wyprzedażach aut z rocznika 2024 wciąż można trafić na dobrą ofertę, ale czy i tak nie ustępuje ona temu, co proponuje kosztujący podobną kwotę spory SUV chińskiego producenta, i to na dodatek wyprodukowany już w 2025 r.? Przeanalizowałem cenniki Toyoty, VW i Kii z rocznika 2024 oraz promocję na Skody z 2025 r. i już wiem, co mogę kupić w cenie tegorocznego MG HS. Czy muszę z czegoś rezygnować, wybierając auta marek z Europy, Japonii i Korei? A może jest przeciwnie i właśnie MG okaże się gorszą ofertą?

Christian von Koenigsegg postanowił zostać influencerem i uruchomił swoje konto na Instagramie, gdzie wrzucił już kilka filmików. Na jednym z nich pokazał, jakim samochodem jeździ na co dzień. To żaden z imponujących modeli z jego stajni. Postawił na małego hatchbacka segmentu B. Ulubione takie auto Polaków. Oczywiście w wyjątkowej wersji.

Wygląda na to, że sukces sprzedażowy przerósł możliwości dystrybucyjne Toyoty. Jak donosi Reuters, podaż nie nadąża za popytem na samochody hybrydowe tego producenta w wielu regionach: w USA, Japonii, Chinach, Indiach, a także w Europie. Sprawdziłem, jak sytuacja wygląda w Polsce. Długo trzeba czekać na nową RAV4 i Camry.

Najświeższe dane o polskim rynku nowych aut to sensacja za sensacją. Choć Toyota utrzymała pierwsze miejsca wśród marek i modeli, z dużą przewagą nad konkurencją, to widać, że złapała zadyszkę. Tymczasem w Top 10 jest już aż pięć marek premium, a chińscy producenci rosną w siłę, gładko wyprzedzając legendy.

Magiczna bariera w Toyocie Corolli to 120 km na godz. Po przekroczeniu tej prędkości, czyli na autostradach, auto diametralnie się zmienia. To fakt niewart polemiki. Wielokrotnie przekonałem się o tym na własnej skórze.

Firmy Carfax i Info-Ekspert oszacowały wartość rezydualną pojazdów na polskim rynku po trzech latach użytkowania i 45 tys. km przebiegu. Zwyciężył nieoczywisty model Toyoty, który wyprzedził Porsche 911. Z analizy wynika, że najniższą utratę wartości wykazują auta miejskie i kompaktowe oraz hybrydy, a najwięcej tracą elektryki i samochody chińskich marek.