Pojechaliśmy do Płońska, żeby obejrzeć Boxstera S. Nie obiecywaliśmy sobie zbyt wiele – czternastoletni sportowy roadster, do tego sprowadzony z USA, nie wróży nic dobrego. Poza tym sprzedający przez telefon poinformował: "Jak na moje oko, to przy jednym z tylnych błotników coś było robione. Ale drzwi zamykają się idealnie, a to w kabrioletach najważniejsze!" Zazwyczaj oznacza to, że malowanie błotnika zauważy nawet laik, ale reszty może się nie dopatrzy. Co zobaczyliśmy?
Sprawdzamy Porsche Boxstera S
Auto Świat
Na koniec wakacji postanowiliśmy obejrzeć roadstera. Wybór Porsche lub aut innych podobnych marek nie jest szczególnie duży. Naszą uwagę przykuło czerwone Porsche, stojące w komisie w Płońsku. To ciekawa wersja 3.2 S. Co prawda, sprowadzono ją z USA, ale ma manualną przekładnię. Cena nie jest szczególnie okazyjna, choć za auto w dobrym stanie warto nieco więcej zapłacić. Rozsądny przebieg, bezwypadkowe nadwozie, zachęcający opis – decydujemy się sprawdzić tę ofertę.
Znaleziony samochód:
Porsche Boxster S
rok: 2002
silnik: 3.2/250 KM
przebieg: 111 435 mil
cena: 44 000 zł
Wyposażenie: poduszki powietrzne czołowe i boczne, ESP, klimatyzacja automatyczna, skórzana tapicerka, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, fabryczne radio, alufelgi.
Sprawdzamy Porsche Boxstera S - dach
Auto Świat
Na tylnej szybie widać rozprucie - podobno właściciel musiał… otworzyć auto bez kluczyków. Do naprawy (i to szybkiej). Kilka drobnych przetarć materiału, ale ogólnie stan dachu i uszczelek gumowych zupełnie przyzwoity. Nieprawidłowe ułożenie dachu z prawej strony to zapewne efekt uszkodzonego cięgna – to typowa usterka tego modelu, niedroga w usunięciu.
Sprawdzamy Porsche Boxstera S - wnętrze
Auto Świat
Skórzana tapicerka nosi ślady użytkowania, ale nie widać przetarć. „Baranek” na fotelu to inwencja właściciela - miał zabezpieczać przed poceniem. Na drążku zmiany biegów i dźwigni hamulca widać przetarcia, ale nie rażą zbyt mocno. Ładna kierownica. Na wyświetlaczu klimatyzacji brak jednego z pikseli.
Sprawdzamy Porsche Boxstera S - hamulce i opony
Auto Świat
Z przodu nowe klocki hamulcowe. Tylne popracują jeszcze długo. Opony dobre, choć już dość wiekowe (różne na przedniej i tylnej osi).
Sprawdzamy Porsche Boxstera S - lakier
Auto Świat
Szukając informacji na temat przeszłości Boxstera, postanowiliśmy kupić raport ze strony www.vin-info.pl. Za nieco ponad 50 zł otrzymaliśmy zdjęcia auta z aukcji w USA, potwierdzające naszą diagnozę – szpachlę znajdziecie tylko w okolicy wlotu powietrza na lewym błotniku. Niestety lakier we wlocie położony jest wyjątkowo niestarannie, brzydko wykończono również rant błotnika. W okolicy uszkodzenia wskazania miernika lakieru bardzo wysokie (ponad 1000 mikrometrów). Poza tym jednak wszystkie zakamarki równe, bez śladów ingerencji lakiernika. Kilka drobnych uszkodzeń (jak pęknięcie zderzaka), ale ogólna ocena karoserii: pozytywnie!
Sprawdzamy Porsche Boxstera S - mechanika
Auto Świat
Na liczniku obecnie jest nieco ponad 111 tys. mil. Gdy auto zostało sprowadzone, miało blisko 100 tys. mil. Mechanicznie wydaje się w poorządku, lecz tak naprawdę warto zainwestować w wizytę mechanika - naprawy są kosztowne!
Sprawdzamy Porsche Boxstera S - szyba przednia
Auto Świat
Zniszczona ramka szyby – szkoda, że nie wymieniono jej razem z szybą (nieoryginalna). Drobny odprysk na szybie - raczej uda się go usunąć.
Sprawdzamy Porsche Boxstera S
Auto Świat
Nawet na naszym rynku zdarzają się ciekawe auta z USA, a to Porsche jest jednym z nich! Niewielkie uszkodzenie blacharki, przyzwoity (przynajmniej na pierwszy rzut oka) stan mechaniki, ciekawa wersja S – samochód wart jest uwagi, choć wymaga oględzin specjalisty!
