Porsche Boxster

Czy z duetu Panamera/Taycan jeden model będzie musiał zniknąć, skoro oba mają tak podobne wymiary? Czy doczekamy się w końcu nowego hiperauta? A może firmie wystarczą już tylko SUV-y? No i co z tym elektrycznym Porsche 911? Mam informacje z najlepszych źródeł.

To nie miały być przyszłe klasyki chowane pod kocem. Tworząc tę listę, zależało nam na tym, by wybrane auta nie tylko były przystępne cenowo (w 4 na 5 przypadków tak jest), ale też cieszyły oko i dawały radość z prowadzenia. Padło na roadstery. Oto pięć propozycji aut w wieku 15-25 lat – pewnych kandydatów na klasyka. Wszystkie są też znakomitą lokatą kapitału – ich cena może tylko wzrosnąć.

Nawet najnowocześniejsze samochody w końcu się starzeją, a to, co najbardziej może przeszkadzać współczesnym użytkownikom starszych aut, to brak nowoczesnych multimediów. Porsche nie ma tego problemu i oferuje nowe rozwiązania do starszych modeli.

30 lat temu przez 12 miesięcy Porsche zbudowało tyle aut, ile dziś produkuje w 12 dni. Firma miesięcznie traciła średnio po 10 mln marek, a w F1 przez cały sezon zdobyła 0 punktów. Dlaczego na początku lat 90. Porsche zjadał kryzys?

Porsche przyjęło najbardziej niespotykany sposób nazewnictwa swoich modeli. Skąd się wzięło 911? Dlaczego na jedno 911 mówi się 964, a na inne 991.2? Czy to prawda, że ”Taycan” pochodzi z języka tureckiego, a ”Macan” z indonezyjskiego?

Przeważnie cykl produkcyjny jednej generacji auta trwa pięć-siedem lat, ale tych modeli to nie dotyczy. Poznaj 11 najstarszych samochodów wciąż oferowanych na polskim rynku.

Okres świąteczny niektórym kojarzy się z czasem cudów. Z pewnością o cudzie może mówić kierowca tego Porsche Boxster S. Gdy po wypadku jego sportowe auto "cudownie" odpaliło, ten wzruszył ramionami, spakował resztki tylnego zderzaka pod klapę bagażnika i pojechał dalej. Cała sprawa miała miejsce w Wielkiej Brytanii, a kierujący był pod wpływem alkoholu.

Z okazji jubileuszu 25-lecia obecności na rynku Boxstera Porsche przygotowało specjalną wersję swojego roadstera. Bazuje ona na odmianie GTS 4.0 o mocy 400 KM, która pod względem designu odwołuje się do pierwszego konceptu Boxstera pokazanego w 1993 r. w Detroit. Auto można już zamawiać, a do sprzedaży na całym świecie trafi tylko 1250 sztuk.

Apple CarPlay oraz radio z ekranem dotykowym i nawigacją w Porsche z lat 60-tych? Tak, teraz to możliwe. Producent z Zuffenhausen stworzył systemy multimedialne w formacie 1 DIN i 2 DIN dla swoich klasycznych modeli.

Holenderscy studenci pod nadzorem firmy Van Thull wzięli na warsztat Porsche Boxstera i z mieszanki elementów od 911-tki i... Peugeota zbudowali wersję kombi. Druciarstwo czy sztuka? Oceńcie sami

Samochody takie jak Mazda MX-5 i Porsche Boxster są robione głównie po to, aby osobom, które mają przyjemność podróżowania nimi, zapewnić maksymalną frajdę z jazdy. Postanowiliśmy zrobić, który z tych modeli robi to lepiej. I oto mamy porównanie kultowej Mazdy MX-5 z równie ciekawym Porsche Boxsterem. Co prawda jeśli chodzi o cenę to oba modele dzieli niesamowita przepaść. Ale czy różnica w cenie pomiędzy Porsche Boxsterem a Mazdą MX-5, jest tak samo duża jak to jaką frajdę z jazdy dają prezentowane modele. A może dla osób poszukujących roadstera dającego frajdę z jazdy lepszym rozwiązaniem będzie kupno tańszej Mazdy MX-5? Ciekawi do jakich wniosków doszliśmy?

Porsche, jak niemal wszyscy producenci samochodów, musi zmniejszać emisję dwutlenku węgla swoich silników. Zmiany dotykają też sportowych modeli jak 718 Boxster GTS. Czy nowy, mniejszy silnik jest równie dobry, jak ten, który do niedawna napędzał sportowego roadstera?

Porsche wprowadza mocniejsze wersje modeli 718: Boxstera GTS oraz Caymana GTS. Boxster ma nadwozie cabrio, a Cayman – zamknięte. Obie wersje są 2-osobowe, mają 4-cylindrowe silniki typu bokser o pojemności 2.5 litra (takie same jak w odmianie S). Ich moc została podniesiona o 15 KM, z 350 do 365 KM.

Amatorzy sportowych aut nie mają łatwo – większość ofert pozostawia wiele do życzenia pod względem mechanicznym lub blacharskim. To Porsche Boxster okazało się jednak inne!

Dwa światy. Porsche 718 Boxster S jest zwinne, szybkie oraz - jak na roadstera - zadziwiająco wygodne i praktyczne.

Słynna Droga Stu Zakrętów, dwa Boxstery w tej samej cenie, o prawie jednakowych osiągach. Jednego z nich bardzo polubiliśmy, ale to za drugiego oddalibyśmy życie.

Fani Porsche kręcą głowami: silniki Boxstera mają o dwa cylindry mniej. W teście najmocniejszej wersji sprawdzamy, czy rzeczywiście są powody do niezadowolenia

Fani Porsche kręcą głowami: silniki Boxstera mają o dwa cylindry mniej. W teście najmocniejszej wersji sprawdzamy, czy rzeczywiście są powody do niezadowolenia.

Porsche Boxstera 1. generacji można kupić nawet za mniej niż 30 tys. zł. To udane auto, dające sporo frajdy z jazdy, ale drogie w naprawach

Ten roadster przeszedł spore zmiany, a największa dotyczy silników. Jak wpłynęły one na charakter Boxstera, od teraz z przydomkiem „718”?