Jaki jest najtrwalszy samochód naszych czasów? Wystarczy wpisać w ogłoszeniu Volvo XC70

I nie są to jednorazowe, pojedyncze ogłoszenia samochodów. Wśród modeli XC70 i V70 wyjątkowo często trafiają się egzemplarze z przebiegami przekraczającymi 400 tys. km, a nawet 500 tys. km. Co ważne, w ogóle na taki przebieg nie wyglądają, a klienci chętni na to auto i tak są i kupują je z takim przebiegiem za relatywnie spore pieniądze.

Jeszcze ciekawsze jest to, że właściciele wcale nie próbują ukrywać tych wartości. W wielu przypadkach przebieg jest dokładnie udokumentowany historią serwisową, a sprzedający nie traktują go jako powodu do obniżania ceny, która jest zadziwiająco wysoka jak na wiek tych pojazdów. To wyraźnie odróżnia Volvo od BMW czy Audi, gdzie wysokie wskazania licznika często stają się problemem podczas sprzedaży. Nawet w Mercedesie takie przebiegi są większym problemem niż w tym Volvo.

Im dłużej przyglądałem się temu zjawisku, tym częściej spotykałem się z opiniami potwierdzającymi niewiarygodną trwałość tych samochodów. W rozmowach regularnie powraca stwierdzenie, że XC70 zostało stworzone z myślą o pokonywaniu ogromnych dystansów i właśnie dlatego tak wiele egzemplarzy nadal pozostaje w codziennym użytkowaniu.

Nie jest tajemnicą, że model ten przez lata służył kierowcom spędzającym za kierownicą znaczną część życia. Lekarze, przedstawiciele handlowi, właściciele firm czy rodziny podróżujące po całej Europie wybierali go ze względu na świetny komfort, wielką funkcjonalność i topowe bezpieczeństwo. Roczne przebiegi na poziomie 40 czy nawet 60 tys. km nie należały do wyjątków, więc po kilkunastu latach eksploatacji dawało to wartości, które dziś mogą robić ogromne wrażenie.

Samochody mające na liczniku ponad 400 tys. km potrafią kosztować ponad 20 000 zł, mimo że mają blisko 20 lat. Auta, które uchowały się z niskim przebiegiem i są młodsze, wyceniane są nawet na 40-50 tys. zł. To i tak samochody mające ok. 15 lat.

W normalnych warunkach tak duży przebieg powinien oznaczać gwałtowną utratę wartości, ale XC70 i V70 zdają się rządzić własnymi prawami. Kupujący najwyraźniej wierzą, że odpowiednio serwisowany egzemplarz ma jeszcze przed sobą wiele lat eksploatacji.

W dużej mierze za legendę niezawodności odpowiadają silniki, które do dziś cieszą się opinią wyjątkowo trwałych konstrukcji. Szczególnie często można usłyszeć dobre słowa o pięciocylindrowym dieslu D5 oraz benzynowych jednostkach 2.4 i 2.5T. One najbardziej przyczyniły się do budowy legendy trwałości współczesnych Volvo i dobrze eksploatowane potrafią pokonać nawet milion kilometrów. Wysoka cena wynika też ze świetnej pojemności wnętrza, dobrej jakości i legendarnego bezpieczeństwa.

Patrząc na ogłoszenia i słuchając opinii osób zajmujących się tymi samochodami, można dojść do wniosku, że w przypadku XC70 i V70 sama liczba kilometrów ma mniejsze znaczenie niż historia serwisowa. Dużo ważniejsze okazują się regularne wymiany oleju, stan automatycznej skrzyni biegów czy kondycja napędu AWD.

Dlatego nie dziwi mnie już widok kilkunastoletniego Volvo z przebiegiem przekraczającym 400 czy 500 tys. km, którego właściciel oczekuje kwoty wyraźnie wyższej od średniej rynkowej. Takie samochody nadal znajdują kupców, ponieważ przez lata udowodniły, że potrafią wytrzymać dystanse, które dla wielu konkurentów byłyby końcem eksploatacji.

Im dłużej obserwuję rynek używanych XC70, tym bardziej utwierdzam się w przekonaniu, że mamy do czynienia z jednym z najbardziej trwałych samochodów dostępnych na rynku wtórnym. Trudno znaleźć lepszy dowód niż setki ogłoszeń, w których pół miliona kilometrów nie jest powodem do wstydu, lecz często potwierdzeniem opinii o niezwykłej wytrzymałości tego modelu.