volvo xc40

W momencie debiutu Volvo XC40 zaliczało się do najlepszych kompaktowych SUV-ów na świecie. Ale to było osiem lat temu. Czy najtańsze spalinowe Volvo nadal zachwyca? A może już poszarzało? Od 2017 r. w dwóch przypadkach zdecydowanie nie zostało, jak to się mówi, "lepszą wersją siebie". Gorzej, że jedna z wad ma negatywny wpływ na bezpieczeństwo — tak hołubione przez Szwedów.

Nawet w naszych bardzo drogich czasach 200 tys. zł wciąż wiele znaczy w salonie sprzedaży. Za taką kwotę kupisz już jedno z najsłynniejszych aut BMW lub najnowszego SUV-a Audi. Starczy też na topowy model renomowanej marki ze 127-letnią tradycją. Oto sześć najlepszych nowych aut do 200 tys. zł, jakimi jeździłem.

Volvo ma poważny problem. W oprogramowaniu hybryd plug-in oraz modeli elektrycznych wykryto błąd, który może skutkować utratą siły hamowania w niektórych sytuacjach. Sprawa dotyczy ponad 76 tys. egzemplarzy Volvo.

To coś niesamowitego: Volvo XC60 zadebiutowało w 2008 r. i od pory — rok w rok, bez przerwy — jest najchętniej rejestrowanym nowym autem osobowym premium w Polsce. Mało tego, w ciągu zaledwie dwóch lat Volvo Cars zwiększyło liczbę pierwszych rejestracji w naszym kraju o blisko 40 proc.!

2024 r. był najlepszy w blisko 100-letniej historii Volvo Cars. Szwedzi nigdy wcześniej nie zarobili tyle koron i nie sprzedali tyle samochodów w ciągu roku. Paradoksalnie, największym hitem jest ich najstarszy SUV.

Nowe samochody podrożały, ale umówmy się – w klasie premium i tak nigdy tanio nie było. Ile więc w czasach dotkliwej inflacji trzeba zapłacić za nowego SUV-a z prestiżowym logo i w optymalnym kompaktowym rozmiarze? Dokładnie przejrzałem wszystkie cenniki i już wiem. Oto najtańsza siódemka.

Volvo XC40 B3 to typowy, kompaktowy SUV z napędem na przednie koła. Taki samochód z wyposażeniem Plus Dark mieliśmy okazję testować przez trzy miesiące. Zobacz, w jaki sposób sprawdzaliśmy walory szwedzkiego modelu i jak spisał się w różnych sytuacjach.

Volvo XC40 to jeden z bestsellerów szwedzkiej marki, obok większego XC60. Mogliśmy dokładnie je przetestować, bo gościło w naszej redakcji przez całe wakacje. W zasadzie to kompaktowego SUV-a rzadko można było spotkać na miejscu w Warszawie. Na koniec zorganizowałem mu prawie trzytygodniową wycieczkę przez sporą część Europy. Czy po powrocie zmieniłem zdanie o tym modelu?

Volvo XC40 to jeden z najpopularniejszych modeli szwedzkiej marki na polskim rynku. W prezentowanym modelu pod maską pracuje wolnossący dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 163 KM wspomagany 14 konnym generatorem. Jeśli dodamy do tego kompaktowe nadwozie, które jest zaskakująco przestronne, to teoretycznie otrzymamy auto niemal idealne. Ciekawi, co nam spodobało się w Volvo XC40 B3?

Volvo XC40 B3, które użytkujemy podczas długodystansowego testu, stanęło tym razem przed trudnym zadaniem. Na wakacyjny wyjazd na Hel wybraliśmy się w cztery osoby oraz z psem. Jednak największym wyzwaniem nie było zmieszczenie wszystkich w części pasażerskiej, lecz upakowanie do bagażnika urlopowego ekwipunku. Zobaczcie, jak auto sprawdziło się pod tym względem.

Oba idą z prądem trendów: kompaktowe SUV-y są dziś na topie. Renault Austral zamierza zrobić na tym polu możliwie duże zamieszanie swoimi wyrazistymi liniami, ale na drodze stoi mu między innymi Volvo XC40. To właśnie z nim je porównamy!

Volvo XC40 B3 to miękka hybryda, której napęd generuje 163 KM oraz 265 Nm. To najchętniej wybierana przez polskich kierowców wersja tego szwedzkiego SUV-a. Podczas testu długodystansowego sprawdzamy przydatność samochodu w różnych sytuacjach. Tym razem postanowiliśmy przekonać się, jak spisuje się podczas jazdy w mieście.

Frustrujące? Aż tak to nie. Bulwersujące? Też za mocne słowo. Irytujące? Już prędzej. Choć Volvo XC40 należy do najlepszych kompaktowych SUV-ów, to nawet ono nie ustrzegło się drażniących detali. Bo jaki sens ma na przykład...

Mocne silniki elektryczne, napęd na wszystkie koła i piękny design. Nowy Genesis GV60 konkuruje z Volvo XC40 Recharge P8 – który z elektrycznych SUV-ów bardziej elektryzuje?

Nasze długodystansowe Volvo XC40 jest sprawdzane przez całą redakcję. Ja uznałem, że podejdę do sprawy nieco inaczej i o opinię spytam znajomych, którzy z samochodami nie mają wiele wspólnego. Zabrałem ich w podróż na Mazury. Jak kompaktowy SUV został oceniony w trasie?

SUV-y systematycznie pożerają dotychczasową motoryzacyjną rzeczywistość. Nawiązujące do terenówek samochody są tak popularne, że część firm woli inwestować w kolejnego SUV-a niż w następcę doskonale znanego od lat modelu. Oto sławy, które musiały zniknąć z gamy, aby zrobić miejsce SUV-om.

Polscy klienci Volvo, którzy decydowali się na model XC40, najczęściej wybierali spalinowe wersje T2 o mocy 129 KM oraz 163-konne T3. Wersja B3 jest następcą T3. Przy okazji liftingu, przeprowadzonego w 2022 r., odmiana ta przeobraziła się w miękką hybrydę. Takie właśnie Volvo mieliśmy okazję sprawdzić podczas jak do tej pory najbardziej śnieżnego okresu tegorocznej zimy.

XC40 w wersji B3 to jeden hitów sprzedażowych Volvo. Pod maską pracuje miękka hybryda składająca się z dwulitrowego silnika benzyniaka o mocy 163 KM oraz 14-konnego generatora. Napęd na przednie koła przekazywany jest poprzez 7-stopniowy automat. Tak skonfigurowane Volvo będziemy sprawdzali podczas długodystansowego testu.

Po 43 latach przerwy Volvo wraca do miejskich aut, przedstawiając najmniejszego seryjnego SUV-a w swojej historii. Zresztą nowe Volvo EX30 zaskakuje nie tylko wymiarami – jak na takie wymiary ma niesamowite osiągi. A jak na takie osiągi – bardzo nietypową cenę.

Przełomowe zmiany w ofercie Volvo! Z polskiego cennika zniknęła właśnie ostatnia wersja z ręczną skrzynią biegów, a w przyszłym roku ma dojść do kolejnej rewolucji: w kwietniu 2024 r. planowane jest wyprodukowanie ostatniego osobowego Volvo z silnikiem Diesla.