- Volvo XC40 B3 ma pod maską miękką hybrydę, która produkuje 163 KM i 265 Nm, a moment obrotowy dociera do przednich kół za pośrednictwem 7-stopniowej skrzyni automatycznej
- Samochód ma foremnie ukształtowany bagażnik o pojemności 452-1328 l, a część pasażerską można oddzielić od ładunkowej po zamontowaniu specjalnej siatki
- Testowany egzemplarz to wersja Plus Dark, za którą trzeba zapłacić minimum 202 400 zł, ale nasz egzemplarz ma opcjonalne wyposażenie, które koszt zakupu podwyższyło do 236 500 zł
- Samochód został użyczony przez importera, a po teście będzie zwrócony
Dla przypomnienia, Volvo XC40 B3 to miękka hybryda, której silnik generuje 163 KM oraz 265 Nm. Samochód ma napęd na przednie koła, a moment obrotowy przekazywany jest na nie za pośrednictwem 7-stopniowej skrzyni automatycznej.
Tak skonfigurowane Volvo XC40 B3 okazuje się bardzo przyjemne podczas prowadzenia, także wtedy, gdy jedziemy szybko niemal z kompletem pasażerów oraz z dużym bagażem. Wprawdzie po mocnym wciśnięciu pedału gazu nie można liczyć na gwałtowny sprint i fabryczne osiągnięcie 100 km/h po 8,6 s, niemniej jednak mocno obciążony samochód sprawnie zwiększa prędkość.
Volvo XC40 B3Tomasz Kamiński / Auto Świat
Podczas wakacyjnej eskapady zweryfikowaliśmy także zużycie paliwa. Szybka, autostradowa jazda i dużo kilogramów na pokładzie sprawiło, że w drodze na Hel samochód spalił 7,5 l/100 km (według komputera).
Czy to dużo, skoro tyle samo potrzebowaliśmy wcześniej podczas miejskiej próby? Naszym zdaniem nie, bo cały czas trzeba pamiętać o tym, że samochodem nie jechał wyłącznie kierowca i maksymalnie rozpędzaliśmy się do autostradowych 140 km/h.
Volvo XC40 B3 to komfortowy samochód
Volvo XC40 B3 sprawdza się pod komfortowym względem. Nie tylko z racji dopracowanego zawieszenia, które dobrze tłumi nierówności nawierzchni, lecz także dzięki odpowiednio wyprofilowanym fotelom oraz przestronnemu wnętrzu. A jak z ilością miejsca na walizki? Bagażnik ma pojemność 452-1328 l i choć taka wielkość nie przedstawia się optymistycznie, to byliśmy pozytywnie zaskoczeni.
Volvo XC40 B3Tomasz Kamiński / Auto Świat
Pakowanie zaczynamy od przestrzeni wygospodarowanej pod podłogą kufra. Wydaje się ona niezbyt duża, a tymczasem okazuje się całkiem pojemna. Zniknął w niej namiot plażowy, leżak, a do tego jeszcze kilka drobiazgów.
Volvo XC40 B3Tomasz Kamiński / Auto Świat
Teraz czas na ułożenie w kufrze walizek, toreb i turystycznej lodówki (jej podłączenie możliwe jest dzięki gniazdku umieszczonemu w bagażniku). Gdyby do dyspozycji były bazowe 452 l, to w żaden sposób nie zmieściłyby się wszystkie niezbędne rzeczy. Na szczęście Volvo pomyślało o takich sytuacjach i na pokładzie naszego egzemplarza jest siatka oddzielająca część pasażerską od ładunkowej.
Zatem wyjmujemy z kufra półkę (nie była nam potrzebna, więc została w domu), zakładamy siatkę i możemy układać bagaż aż do dachu, a dzięki siatce nie ma obawy, że podczas gwałtownego hamowania na głowy pasażerów siedzących z tyłu spadną jakieś przedmioty. Zresztą, dodatkowe zabezpieczenie stanowią duże, solidne zagłówki.
Volvo XC40 B3Tomasz Kamiński / Auto Świat
Podczas układania urlopowego ekwipunku trzeba jeszcze pamiętać, żeby go odpowiednio ułożyć. Dlaczego? Ponieważ klapa bagażnika Volvo XC40 B3 jest mocno pochylona i źle ulokowane przedmioty przeszkadzają w zamknięciu elektrycznie sterowanej pokrywy. Jednak wystarczyło zamienić miejscami odpowiednie przedmioty lub odwrócić je we właściwą stronę i wszystko udało się zmieścić.
Podróżowanie z tak załadowanym Volvo XC40 B3 to m.in. zasługa dużych zewnętrznych lusterek, które wystarczą, żeby zapewnić dobrą widoczność do tyłu. To prawda, że środkowe jest w tym przypadku nieprzydatne, ale przecież jeżdżąc dostawczymi samochodami, sytuacja jest podobna. Poza tym w trakcie parkowania pomocą służy kamera cofania, której obraz okazuje się wyrazisty.
Volvo XC40 B3 – naszym zdaniem
Podczas wcześniejszych prób doceniliśmy kompaktowe wymiary Volvo XC40 B3, dzięki którym auto sprawdza się podczas jazdy w mieście. Teraz przekonaliśmy się jeszcze, że to SUV, który sprawdzi się jako wakacyjny środek lokomocji dla rodziny. Dzięki przestronnemu wnętrzu i dopracowanemu zawieszeniu autem jedzie się komfortowo, a bazowy, 163-konny silnik pozwala na sprawne rozpędzanie się, a przy tym nie potrzebuje nadmiernych ilości paliwa. No i najważniejsze – wielkość i ukształtowanie bagażnika oraz odpowiednie wyposażenie pozwalają zmieścić urlopowy ekwipunek całej rodziny.
Volvo XC40 B3 – osiągi
| Prędkość maksymalna | 180 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 8,6 s |
| Spalanie (WLTP) średnie | 6,6 l/100 km |
| Emisja CO2 (WLTP) | 150 g/km |
| Teoretyczny zasięg | 820 km |
| Średnica zawracania | 11,8 m |
Volvo XC40 B3 – dane techniczne/cena
| Silnik | t.benz. R4/16 |
| Pojemność skokowa | 1969 ccm |
| Moc maksymalna | 163 KM przy 4750 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 265 Nm przy 1500 obr./min |
| Napęd/skrzynia biegów | przedni/aut. 7 |
| Dł./szer./wys. | 4425/1863/1652 mm |
| Rozstaw osi | 2702 mm |
| Masa własna | 1688 kg |
| Ładowność | 532 kg |
| Pojemność bagażnika | 452-1328 l |
| Pojemność zbiornika paliwa | 54 l |
| Cena standardowa/po doposażeniu | 202 400/236 500 zł |
Volvo XC40 B3 – wyposażenie
| Awaryjne hamowanie/7 airbagów | S/S |
| Ledowe reflektory | S |
| Utrzymanie pasa ruchu | S |
| Elektrycznie sterowane szyby/lusterka | S/S |
| Automatyczna klimatyzacja/komputer pokładowy | S/S |
| Radio/Bluetooth | S/S |
| Android Auto/Apple CarPlay | S/S |
| Wielofunkcyjna i podgrzewana kierownica/nawigacja | S/S |
| Indukcyjna ładowarka telefonu | S |
| Podgrzewane i elektrycznie sterowane fotele | S |
| Elektrycznie sterowana klapa bagażnika | S |
| Kamera cofania | S |
| Lakier Onyx Black | 3400 zł |
| Skórzana tapicerka | 8500 zł |
| Pakiet Driver Assist (adaptacyjny tempomat, asystent martwego pola, ostrzeganie o pojazdach nadjeżdżających z tyłu) | 5400 zł |
| Pakiet Lighting (spryskiwacze reflektorów, światła przeciwmgielne) | 1500 zł |
| Dojazdowe koło zapasowe | 600 zł |
| Przyciemniane tylne szyby | 1850 zł |
| Podgrzewana przednia szyba | 1000 zł |
| 20-calowe alufelgi (5-ramienne, podwójne, Black Diamond Cut) | 6250 zł |
| Składany hak holowniczy | 5600 zł |
Tomasz Kamiński / Auto Świat
Tomasz Kamiński / Auto Świat
Mateusz Pokorzyński / Auto Świat
Mariusz Kamiński / Auto Świat
Mateusz Pokorzyński / Auto Świat
Mateusz Pokorzyński / Auto Świat
Tomasz Kamiński / Auto Świat
Tomasz Kamiński / Auto Świat
Tomasz Kamiński / Auto Świat
Tomasz Kamiński / Auto Świat
Tomasz Kamiński / Auto Świat
Mateusz Pokorzyński / Auto Świat
Tomasz Kamiński / Auto Świat
