- Z ankiety przeprowadzonej przez Związek Dealerów Samochodów wynika, że większość przedstawicieli branży wskazuje na ogromne problemy z brakiem fachowców
- Najbardziej poszukiwani są lakiernicy, blacharze i elektrycy samochodowi, większych problemów natomiast nie ma ze znalezieniem doradców serwisowych
- Źródłem problemu ma być polityka edukacyjna, która kosztem zawodów technicznych postawiła na kształcenie "uniwersyteckie"
Brak osób przygotowanych do pracy w zawodach technicznych jest powszechnym problemem w Polsce. Chociaż ten jest odczuwalny przede wszystkim w branży motoryzacyjnej, w rzeczywistości dotyczy większości profesji. Zapotrzebowanie na fachowców rośnie, tych jest coraz mniej.
Dalsza część tekstu pod materiałem wideo:
Zapotrzebowanie duże, a pracowników brak
A rynek wciąż potrzebuje ludzi, którzy mają kierunkowe wykształcenie lub zdobyli doświadczenie pod okiem specjalistów. Na rynku motoryzacyjnym dotyczy to głównie osób, które mają odpowiednią wiedzę, aby zająć się serwisowaniem samochodów elektrycznych.
O tym, że teza ta ma mocne podstawy, świadczą wyniki badań ankietowych przeprowadzonych przez Związek Dealerów Samochodów. Spośród kilku pytań, na które odpowiadali przedstawiciele branży — kadra zarządzająca, właściciele oraz kierownicy największych przedsiębiorstw sprzedających nowe samochody — jedno dotyczyło właśnie problemu braków kadrowych w działach serwisów oraz warsztatów blacharsko-mechanicznych.
Ankietowani jednoznacznie wskazali, że najbardziej brakuje lakierników, blacharzy, mechatroników oraz elektroników samochodowych. Jak informuje Związek Dealerów Samochodów, "w każdym z wymienionych zawodów blisko połowa wszystkich odpowiedzi wskazywała, na to, że istnieje bardzo duży problem ze znalezieniem takiego pracownika".
- Przeczytaj także: Nadchodzą duże zmiany w sprzedaży nowych aut. Czy klient na tym straci?
Najbardziej poszukiwani są lakiernicy
Z danych przedstawionych przez Związek Dealerów Samochodów wynika, że największy problem jest ze znalezieniem lakierników. Ponad 55 proc. ankietowanych wskazało, że na tym polu jest bardzo źle, a kolejnych 26 proc. uznało, że sytuacja nie jest aż tak dramatyczna. Sytuację jako bardzo dobrą oceniło zaledwie niecałe 1,7 proc. badanych.
Równie duże braki dotyczą blacharzy i mechatroników/elektryków samochodowych. Tu odpowiedzi "bardzo źle" stanowiły odpowiednio 53,78 proc. i 52,10 proc. Mniej odczuwalne są braki mechaników — "tylko" 35,29 proc. ankietowanych stwierdziło, że jest bardzo źle — a najlepiej sytuacja wygląda w przypadku doradców serwisowych, gdzie dominował umiarkowany optymizm.
Paweł Tuzinek, prezes Związku Dealerów Samochodów, jako podstawę problemów z fachowcami widzi politykę edukacyjną, która w jego ocenie prowadzona jest już od ponad 20 lat. Ta stawia bowiem na kształcenie "uniwersyteckiej" młodzieży i równoczesne marginalizowanie zawodów technicznych. W efekcie wiele szkół technicznych i zawodowych zostało zamkniętych, co skutecznie uniemożliwiło uzupełnienie braków kadrowych mimo rosnącego zainteresowania młodych ludzi edukacją zawodową.
