Dealer

Prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) Tomasz Chróstny nałożył na Autocentrum AAA Auto — dwie kary o łącznej wysokości ponad 72 mln zł. Zdaniem urzędu duży gracz na rynku aut używanych wprowadzał w błąd klientów i stosował niedozwolone zapisy w umowach. Kontrolą miała się odbyć na skutek licznych skarg od konsumentów.

Tesla przebojem wdarła się do świata motoryzacji. Z pewnością duża w tym zasługa świeżości marki oraz dość oryginalnego podejścia projektantów do koncepcji samochodu. Chociaż niemal wszystkie dzisiejsze auta są komputerami na kołach, w Tesli widać to bardziej niż u innych producentów, a do tego Elon Musk i spółka zrobili z tego atut. Postanowiłem przekonać się, skąd bierze się tak duże zainteresowanie Teslą i... umówiłem się na jazdę próbną.

Rośnie sprzedaż nowych samochodów — tak przynajmniej wynika z danych udostępnionych przez Związek Dealerów Samochodów. To dobra wiadomość, bo oznacza normowanie się sytuacji gospodarczej. Ale już teraz branża zastanawia się, czy ten pozytywny trend utrzyma się także w 2024 r., bo jest kilka czynników, które mogą zahamować zainteresowanie nowymi autami.

W drugim kwartale br. salony samochodowe odwiedziło znacznie mniej klientów niż rok wcześniej — wskazuje raport przygotowany przez Związek Dealerów Samochodów (ZDS). Spadek wizyt był mocno zauważalny i wyniósł ponad 20 proc. To swoista żółta kartka dla producentów aut, bo oznacza, że w ocenie osób zainteresowanych zakupem auta ceny pojazdów zostały wywindowane do nieakceptowalnego poziomu.

Dealerzy nieustannie borykają się z problemem zbyt małej liczby specjalistów. Najbardziej odczuwalny jest brak osób wyspecjalizowanych w konkretnych zawodach niezbędnych do pracy w warsztatach i serwisach. Dzięki badaniom ankietowym przeprowadzonym przez Związek Dealerów Samochodów wiadomo, które zawody są najbardziej poszukiwane przez autoryzowane serwisy.

Polska dołączyła do elitarnego grona. W naszym kraju powstało oficjalne przedstawicielstwo Bugatti – ekskluzywnego producenta już nie super, a hipersamochodów kosztujących fortunę i gwarantujących niewiarygodne osiągi. Showroomu tej marki nie ma ani w Hiszpanii, ani we Włoszech, ani w żadnym kraju Skandynawii. Odwiedziłem najbardziej wysunięty na wschód punkt w Europie.

Mamy dobre wiadomości z rynku nowych samochodów w Polsce – poprawia się dostępność i spada średni czas oczekiwania nawet na auta wyprodukowane według indywidualnej konfiguracji. Co więcej, wzrosła liczba pojazdów dostępnych "od ręki", czyli takich, które można odebrać w ciągu czterech tygodni. Eksperci zapowiadają powrót do normy sprzed pandemii.

Praca mechaników samochodowych i serwisantów nie jest usłana różami. Nie tylko muszą zmagać się z czasami zagadkowymi awariami, trudnymi naprawami i niezadowolonymi klientami. Powodów do stresów w pracy dostarczają im także sami producenci samochodów.

W salonie jednego z amerykańskich dealerów marki Dodge zarejestrowano sceny niczym z filmu akcji. Złodziejom nie tylko udało się ukraść aż sześć aut. Wszystkie jak w kultowej produkcji zniknęły w mniej niż 60 sekund.

Na rynku zaczyna się pojawiać coraz więcej agencji sprzedających nowe auta w imieniu ich producentów, które rywalizują z tradycyjnymi niezależnymi dealerami. Co to może oznaczać dla klienta?

Cztery salony marek Renault i Dacia w Warszawie należące do Renault Retail Group zostały 1 grudnia 2022 r. zakupione przez Polską Grupę Kapitałową Holding 1 SA. Salonami będzie zarządzała Grupa PGD – lider polskiego rynku dilerskiego.

Katowicka Grupa Pietrzak właśnie ogłosiła, że została oficjalnym partnerem marki Bugatti w Polsce. Post w tej sprawie ukazał się na fanpage'u La Squadra. Zgodnie z aktualną mapą dealerów Bugatti, polski oddział będzie najbardziej wysuniętym na wschód przedstawicielstwem marki w Europie.

Brak niektórych wersji nadwoziowych i kłopoty z dostępnością wybranych napędów to tylko część problemów, z jakimi zetkną się klienci chcący kupić nowy samochód. U wielu producentów trzeba liczyć się z wielomiesięcznym oczekiwaniem na zamówione auto — i to bez braku pewności, że się na nie doczekamy — a w niektórych wręcz nie zamówimy żadnego, bo zamówienia zostały całkowicie wstrzymane.

Jedna z największych europejskich sieci dealerskich Inchcape zdecydowała się pozbyć swoich interesów w Rosji. Firma wspominała o zmianach już 15 marca 2022 r. Wtedy pojawił się komunikat prasowy zapowiadający tranzycję rosyjskich oddziałów w obliczu zachodnich sankcji po inwazji na Ukrainę. Teraz już wiemy, że chodzi po prostu o sprzedaż tamtejszych oddziałów.

"Ostatnie egzemplarze tego modelu dostępne w tym roku sprzedaliśmy wczoraj z datą odbioru na marzec 2023 r." – żali się handlowiec sprzedający auta jednej z najpopularniejszych w Polsce marek. "Kolejnych zamówień nie przyjmujemy, bo nie mamy cennika na rok 2023. Zresztą i tak nie wiadomo, kiedy byłyby gotowe do odbioru". Sprawdziliśmy, jak to wygląda u różnych importerów: nowych aut coraz bardziej brakuje, w cenie są wszelkie niezbyt stare "używki".

Mercedes doszedł do porozumienia z Europejskim Stowarzyszeniem Dealerów Mercedes-Benz. W przyszłości poszczególne nowe modele samochodów osobowych oraz dostawczych do użytku prywatnego i komercyjnego będą oferowane na głównych rynkach europejskich za pośrednictwem modelu agencyjnego.

Dzięki firmie Auto Fus Group Aston Martin znów jest oficjalnie reprezentowany nad Wisłą. Brytyjska marka ma teraz swój butikowy punkt sprzedaży w ekskluzywnym hotelu Raffles Europejski w Warszawie. Mieliśmy przyjemność uczestniczyć w otwarciu nowego showroomu Astona Martina.

W tegorocznym Wielkim Teście Salonów trzy placówki z maksymalną oceną otrzymały tytuł Nr 1 w Polsce. Salonów wzorowych – z oceną ponad 97 proc. - jest w tym roku 28. Przedstawiliśmy je w osobnym artykule.

Związek Dealerów Samochodów naciska na Ministerstwo Sprawiedliwości w sprawie nowelizacji prawa dot. wymiany towarów. Nowy projekt zakłada, że to przedsiębiorca będzie miał obowiązek odebrać pojazd, a nie kupujący go dostarczyć.

Ceny wielu nowych samochodów, zwłaszcza tych z górnej półki, są w Niemczech niższe od kilku do kilkudziesięciu tys. zł. W przypadku tańszych samochodów nie ma reguły – jedne są w Niemczech nieco tańsze, inne trochę albo... dużo droższe. Czy warto, zamiast kupować nowy samochód w polskim salonie, pojechać po niego do Niemiec?