Jak dowiadujemy się z komunikatu Ministerstwa Infrastruktury, Polska postanowiła wprowadzić na swoim terytorium tymczasowe odstępstwa od stosowania niektórych przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu, przerw i okresów odpoczynków, ale tylko w przypadku kierowców prowadzących ciężarówki przewożące paliwa do napędu pojazdów.
Chodzi o działania mające zabezpieczyć polski rynek paliw przed możliwym zaostrzeniem kryzysu paliwowego, który rozwija się na skutek niepewnej sytuacji na Bliskim Wschodzie po amerykańsko-izraelskiej interwencji w Iranie i w związku z militarną odpowiedzią tego kraju.
Jak deklaruje ministerstwo, tymczasowe odstępstwa mają charakter prewencyjny i dotyczą wyłącznie drogowych krajowych przewozów paliw. Nowe zasady obowiązują od 6 marca do 2 kwietnia 2026 r.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Poznaj kontekst z AI
Jakie zmiany wprowadzono dla kierowców cystern?
Do kiedy obowiązują nowe zasady dla kierowców cystern?
Jakie kary grożą kierowcom za przekroczenie czasu pracy?
Czy kierowcy muszą dokumentować odstępstwa od zasad?
Polska reakcja na kryzys paliwowy. Kierowcy cystern popracują dłużej
Zgodnie z założeniami, zmiany mają na celu uproszczenie logistyki paliw przez umożliwienie kierowcom cystern wydłużenia czasu pracy.
Kierowcy posiadający zaświadczenie ADR (fr. Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route — międzynarodowa konwencja z 1957 r. regulująca drogowy przewóz towarów i ładunków niebezpiecznych), w zakresie przewozu w cysternach paliw służących do napędu pojazdów silnikowych, od 6 marca mogą w przewozach krajowych:
- wydłużyć dzienny czas prowadzenia pojazdu do maksymalnie 11 godzin (podstawowy limit to 9 godzin dziennie z możliwością wydłużenia dwa razy w tygodniu do 10 godzin);
- wydłużyć tygodniowy czas prowadzenia pojazdu do maksymalnie 60 godzin (zamiast 56 godzin);
- odebrać co najmniej 45 min przerwy po 5 i pół godzinach jazdy (zamiast po 4,5 godzinach);
- wykorzystać regularny tygodniowy okres odpoczynku w pojeździe, o ile posiada on odpowiednie miejsca do spania dla każdego kierowcy, a pojazd znajduje się na postoju.
Złagodzenie zasad, ale nie bez dodatkowych formalności
Mimo złagodzenia zasad kierowcy będą musieli zaznaczać wszelkie odstępstwa od obowiązujących zasad odręcznie na odwrocie wykresówki tachografu analogowego lub wydruku z tachografu cyfrowego, zapisując powód skorzystania ze złagodzonych wymagań — wpisy te mają podlegać kontroli.
Ministerstwo zaznacza, że stosowanie tymczasowych odstępstw nie może wpływać na warunki pracy kierowców i zagrażać bezpieczeństwu ruchu drogowego, a pracodawcy w dalszym ciągu pozostają odpowiedzialni za zdrowie i bezpieczeństwo swoich pracowników i innych użytkowników dróg, co jednak nie zmienia faktu, że dłuższy czas pracy i rzadsze przerwy muszą wpływać na zmęczenie czy poziom koncentracji kierowców.
Kary za przekroczenia czasu pracy: płaci zarówno kierowca, jak i jego szef
Kwestia czasu pracy to jeden z bardziej drażliwych tematów w branży transportowej — bo z jednej strony klienci oczekują szybkich i tanich dostaw, a z drugiej strony, wymogi zawarte w europejskich przepisach są bardzo surowe, a wprowadzono je w związku z poważnymi wypadkami, jakie powodowali przemęczeni kierowcy.
Przez najbliższy miesiąc ITD ma łagodniej podchodzić do kwestii czasu pracy kierowców cystern. Nowe przepisy wprowadzają jednak wymóg dokumentowania przyczyn przekroczenia czasu pracy przez kierowcę.GITD
Kierowca przyłapany na manipulacjach przy rejestracji czasu pracy albo na jeździe z kartą należącą do innego kierowcy może stracić prawo jazdy na trzy miesiące, a kara za niewłaściwą obsługę lub odłączenie, ingerencję w zapisy tachografu lub innego urządzenia rejestrującego to nawet do 5 tys. zł. Dodatkowo kara za ingerencję w tachograf wynosi do 10 tys. złotych. Na wysokie kary narażeni są także przedsiębiorcy. Przekroczenie np. dopuszczalnego tygodniowego czasu jazdy przez kierowcę wiąże się dla jego pracodawcy z karami:
- od 30 minut do 4 godzin — 150 zł;
- od 4 godzin do 9 godzin — 250 zł;
- od 9 godzin do 14 godzin — 350 zł;
- od 14 godzin, za każdą rozpoczętą godzinę — 550 zł.
- przekroczenie przez kierowcę dopuszczalnego tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu o co najmniej 14 godzin — 1000 zł.
Co ważne, kierowca nie musi zostać przyłapany na gorącym uczynku — nawet podczas zwykłej kontroli drogowej inspektorzy ITD mogą zażądać od kierowcy udokumentowania czasu pracy z 56 dni poprzedzających kontrolę, a kontrole przeprowadzane w siedzibach firm mogą obejmować jeszcze dłuższe okresy.
