Dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu i pasem awaryjnym na każdej z nich będzie miał do wybudowania zwycięzca przetargu na projekt i budowę drogi ekspresowej S19 między Domaradzem a Iskrzynią (12,5 km). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poznała już oferty ośmiu wykonawców, którzy zgłosili się do przetargu. Na sfinansowanie realizacji tego odcinka S19 GDDKiA zamierza przeznaczyć 1 mld 396 mln 026 tys. 772,62 zł i aż sześć ofert mieści się w tym budżecie.
Oferty w przetargu złożyły firmy:
- Mostostal Warszawa — 1 mld 063 mln 251 tys. 940,57 zł;
- Kolin Insaat Turizm Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketi — 1 mld 144 mln 332 tys. 960,00 zł;
- Budimex — 1 mld 183 mln 978 tys. 975,59 zł;
- Intercor — 1 mld 205 mln 400 tys. 000,00 zł;
- Strabag — 1 mld 215 mln 803 tys. 308,02 zł;
- Mota-Engil — 1 mld 394 mln 332 tys. 154,94 zł;
- PORR — 1 mld 519 mln 871 tys. 640,00 zł;
- POLAQUA — 1 mld 676 mln 950 tys. 048,29 zł.
"Oferty zostaną sprawdzone i ocenione według trzech kryteriów: ceny (60 proc.), przedłużenia okresu gwarancji jakości na ekrany akustyczne wraz z ich posadowieniem, instalacje zasilające i konstrukcje wsporcze (20 proc.), a także przedłużenia okresu gwarancji jakości na obiekty mostowe wraz z ich wyposażeniem (20 proc.)" — podała GDDKiA.
Dalszy ciąg tekstu pod materiałem wideo:
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideoOprócz dwóch jezdni w ciągu trasy głównej powstanie siedem estakad, osiem mostów oraz osiem wiaduktów drogowych. "Rozpiętość trzech estakad w ciągu drogi ekspresowej będzie przekraczać 400 m, natomiast najdłuższa będzie mierzyć ok. 700 m i przebiegać będzie nad doliną na filarach o wysokości dochodzącej do 30 m" — dodaje GDDKiA.
Ponadto wykonawca zbuduje trzy przejścia dla zwierząt, trzy przepusty i szereg obiektów w ciągu dodatkowych jezdni. Oprócz tego w miejscowości Zagórze wybudowane zostaną dwa Miejsca Obsługi Podróżnych MOP Zagórze. Całość prac związanych z projektem i budową nowego odcinka drogi S19 powinna zostać zrealizowana maksymalnie w ciągu 39 miesięcy od momentu podpisania umowy.
