Inspektorzy Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego (WITD) w Szczecinie 11 maja przeprowadzili rutynową kontrolę ciężarówek, skupiając się na weryfikacji masy całkowitej i nacisku osi. Już na pierwszy rzut oka uwagę funkcjonariuszy przykuły dwa zestawy pojazdów przewożące masywne betonowe zbiorniki, konkretnie szamba, o czym informowały duże napisy na burtach przyczep.
Betonowe zbiorniki od razu budziły wątpliwości
Pierwszy z zatrzymanych pojazdów został zatrzymany na drodze powiatowej w okolicach Przecławia, a drugi na autostradzie A6 w pobliżu węzła Szczecin-Klucz. Oba zestawy skierowano na stanowiska umożliwiające ich precyzyjne zważenie oraz sprawdzenie nacisku osi.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Wyniki nie pozostawiały złudzeń. Jak poinformował szczeciński WITD, rzeczywista masa całkowita pierwszego zestawu wyniosła 49,5 t, drugiego — 41,1 t, podczas gdy dopuszczalna masa wynosi równe 40 t. W przypadku pierwszego pojazdu przekroczony został także dopuszczalny nacisk podwójnych osi napędowych — 22,2 t przy normie 19 t. Dodatkowo długość zestawu wyniosła 19,06 m, czyli ponad dopuszczalne 18,75 m.
W drugim zestawie wykryto przekroczenie nacisku pojedynczych osi w przyczepie: pierwszej o 1,6 t, drugiej o 0,8 t (przy normie 10 t). To nie wszystko: inspektorzy zauważyli również brak bocznych osłon, które mają chronić pieszych i rowerzystów przed dostaniem się pod koła pojazdu.
Efektem przeprowadzonej kontroli było zatrzymanie dowodów rejestracyjnych pojazdów i wydanie zakazu dalszej jazdy do czasu rozładowania nadmiaru ładunku. Kierowcy zostali ukarani mandatami, a wobec przewoźników wszczęto postępowania administracyjne, które mogą zakończyć się nałożeniem wysokich kar finansowych.
Kontrola ciężarówek z betonowymi zbiornikamiWITD Szczecin
Przeładowane ciężarówki i dostawczaki to zagrożenie dla wszystkich
Zbyt ciężkie pojazdy to wciąż poważny problem na polskich drogach. Dotyczy to nie tylko lekkich dostawczaków, których ładowność często nie dorównuje przestrzeni ładunkowej, ale także największych ciężarówek, jak pokazała ta kontrola.
ITD przypomina: nadmierna masa to nie tylko ryzyko wysokich mandatów. To przede wszystkim zagrożenie dla wszystkich użytkowników dróg — gorsza skuteczność hamowania, utrata stabilności, większe ryzyko awarii technicznych i szybsza degradacja infrastruktury drogowej. Przeładowane pojazdy emitują też więcej szkodliwych substancji. Inspektorzy zapowiadają dalsze, regularne kontrole w całym kraju. Inspektorzy regularnie prowadzą kontrole ważenia pojazdów w całym kraju.
Inspektorzy zapowiadają kolejne kontrole. Przewoźnicy muszą liczyć się z tym, że każde przekroczenie norm masy i nacisku osi będzie surowo karane.
