- Lexus LBX szybko zaczyna rynkową karierę. Minął miesiąc od debiutu, a Japończycy już zabierają go na tour po polskich salonach sprzedaży
- Najtańszy wariant Lexusa LBX kosztuje u nas 149 tys. 900 zł, najdroższy zaś – 219 tys. 900 zł. Każdy egzemplarz to 136-konna hybryda z 3-cylindrowym silnikiem 1.5
- Nie licząc bazowej, każda atmosfera będzie dostępna z opcjonalnym napędem 4x4 E-Four. Klient zyskuje zawieszenie Multi-link z tyłu, ale... traci trochę bagażnika
Lexus LBX to najnowszy i zarazem najtańszy samochód w gamie producenta – japońska "wejściówka" do klasy premium. Stylizowany na crossovera hybrydowy hatchback rozpoczyna właśnie wakacyjną trasę po Polsce w ramach przedpremierowych pokazów w salonach. Klienci będą mogli przyjrzeć się Lexusowi LBX z bliska od 13 lipca do 11 sierpnia. Znamy już polskie ceny tego modelu.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Lexus LBX znalazł się w ofercie poniżej Lexusa UX
Lexus UX nie jest już najmniejszym autem w ofercie – zastąpił go Lexus LBX zbudowany na zmodyfikowanej platformie Toyoty Yaris Cross (GA-B). Japoński crossover segmentu B ma 4190 mm długości, 1825 mm szerokości (bez lusterek) i 1545 mm wysokości, a jego osie dzieli 2580 mm. Bagażnik przednionapędowej wersji ma pojemność 332 l, dodatkowy motor elektryczny napędu E-Four (4x4) ogranicza zaś kufer do zaledwie 247 l.
- Przeczytaj nasz test: Toyota Yaris Cross. Ten mały SUV to strzał w dziesiątkę
Każdy Lexus LBX jest klasyczną hybrydą – żadnych diesli, wtyczek i turbo, tylko 3-cylindrowy, wolnossący "benzyniak" 1.5 wspomagany silnikami elektrycznymi. Układ hybrydowy wykorzystujący niklowo-wodorkowe akumulatory generuje maksymalnie 136 KM i 185 Nm. Lexus mówi o przyspieszeniu od 0 do 100 km/h w 9,2 s i średnim zużyciu paliwa na poziomie 4,8 l/100 km.
Lexus LBXLexus
Lexus LBX. Polski cennik otwiera kwota 149 tys. 900 zł
Ile trzeba wydać na nową "wejściówkę"? Tylko bazowej atmosfery (LBX) nie można zamówić z napędem 4x4 – najtańsza wersja z napędzaną przednią osią kosztuje dokładnie 149 tys. 900 zł. Napęd E-Four występuje w każdej innej odmianie jako opcja wymagająca dopłaty 10-12 tys. zł. Czy warto sięgnąć głębiej do kieszeni? Oprócz drugiej napędzanej osi klient zyskuje jeszcze zawieszenie Multi-link zamiast belki skrętnej z tyłu.
| Ceny katalogowe Lexusa LBX | FWD | E-Four |
|---|---|---|
| LBX | 149 tys. 900 zł | - |
| Elegant | 167 tys. 900 zł | 189 tys. 900 zł |
| Emotion | 171 tys. 900 zł | 193 tys. 900 zł |
| Relax | 188 tys. 900 zł | 198 tys. 900 zł |
| Cool | 192 tys. 900 zł | 202 tys. 900 zł |
| Original Edition | 209 tys. 900 zł | 219 tys. 900 zł |
Na pokładzie podstawowego Lexusa LBX znajdziemy m.in. materiałową tapicerkę, dwustrefową klimatyzację automatyczną, wieniec kierownicy i gałkę dźwigni zmiany biegów obszyte syntetyczną skórą, manualnie regulowane fotele, aktywny tempomat, elektrycznie sterowane lusterka i wszystkie szyby, czujnik zmierzchu, kamerę cofania, 6-głośnikowy zestaw audio z 9,8-calowym ekranem, łączność Apple CarPlay/Android Auto, 17-calowe alufelgi, LED-owe lampy i pakiet systemów bezpieczeństwa.
Lexus LBXLexus
Po drugiej stronie skali jest wyposażona "pod korek" odmiana Original Edition wyceniona na 209 tys. 900 zł (219 tys. 900 zł z napędem E-Four). Tutaj można dokupić tylko... lakier metalizowany. W standardzie są m.in. adaptacyjne reflektory Full-LED, projektor HUD, asystent wyprzedzania na drogach szybkiego ruchu (LCA), 18-calowe matowe obręcze aluminiowe czy syntetyczna tapicerka z ultrazamszu. W trakcie pokazów przedpremierowych Lexus oferuje na tę wersję rabat w wysokości 27 tys. zł.
Lexus
Lexus
Lexus
Lexus
Lexus
Lexus
Lexus
Lexus LBX
Lexus LBX
Lexus
Lexus LBX
Lexus LBX
Lexus
Lexus LBX
Lexus LBX
Lexus
Lexus LBX
Lexus LBX
Lexus
Lexus LBX
Lexus LBX
