- O połączeniu Arabii Saudyjskiej z Egiptem, tunelem lub mostem, oba kraje rozmawiają od dawna. Teraz powrócił temat Mostu Mojżesza
- Ma mieć 32 km i połączyć przez Morze Czerwone Arabię Saudyjską i Egipt. Będzie biec od egipskiego Sharm El-Sheikh do Ras Alsheikh Hamid w Arabii Saudyjskiej przez wyspę Tiran
- Jeśli arabskie kraje dopną tę inwestycję, to będzie jedną z najbardziej imponujacych na świecie
- I znacząco rozrusza handel oraz ruch turystyczny w regionie
Pomysł budowy mostu po raz pierwszy ogłosił król Arabii Saudyjskiej Salman podczas wizyty w Egipcie w 2016 r. Most miałby uzupełnić inwestycję w megamiasto NEOM, które budowane jest przez Arabię Saudyjską w rejonie Cieśniny Tiran. Temat znowu wrócił za sprawą głośnej wypowiedzi ministra transportu Egiptu. Kamel al-Wazir zapowiedział, że zaznaczył, że koncepcja została już w pełni opracowana i jest gotowa do realizacji.
Przeczytaj także: Nawet niemieccy eksperci radzą, żeby łamać ten przepis na autostradach. "Niebezpieczne prawo"
Jak ma wyglądać Most Mojżesza? 32 km przez Morze Czerwone
Jeśli dojdzie do skutku, to będzie to przełomowa inwestycja, która połączy Egipt i Arabię Saudyjską mostem przez Morze Czerwone. Inwestycja o wartości czterech miliardów dolarów, nazwana Mostem Mojżesza, ma na celu pogłębienie współpracy gospodarczej, poprawę komunikacji w regionie oraz wzmocnienie pozycji strategicznej obu państw.
Gdzie ma powstać Most Mojżesza?
Projekt przewiduje budowę mostu o długości około 32 kilometrów, który połączy egipski Sharm El-Sheikh z Ras Alsheikh Hamid w Arabii Saudyjskiej przez wyspę Tiran. Kamel al-Wazir przekazał, że proces planowania został zakończony, a realizacja projektu może rozpocząć się w każdej chwili. Minister podkreślił też, że Most Mojżesza będzie strategicznym połączeniem między Afryką a Azją, skracając czas podróży samochodem między krajami do zaledwie 30 minut.
Most Mojżesza, którego realizacja ma potrwać do ośmiu lat, jest częścią większej wizji rozwoju infrastruktury w regionie. Egipski minister transportu zaznaczył, że projekt znacząco zwiększy przepływ towarów i osób, co może doprowadzić do zwiększenia liczby saudyjskich turystów odwiedzających Egipt nawet czterokrotnie — z obecnych 300 tys. do ponad 1,2 mln rocznie. Z punktu widzenia handlu, most ma stać się kluczowym kanałem dla transportu ładunków przez Cieśninę Tiran.
Obecnie ładunki między Egiptem, Arabią Saudyjską a Jordanią przemieszczane są za pomocą statków należących do Arab Bridge Maritime Co., która posiada flotę 13 jednostek.
Saudyjski król Salman bin Abdulaziz Al Saud określił tę inwestycję jako "jakościową transformację" i element nadrzędny w realizacji Wizji 2030 Arabii Saudyjskiej. Jak zaznaczył, most przyczyni się do dywersyfikacji gospodarczej i zwiększy obroty handlowe między Azją a Afryką na niespotykaną dotąd skalę.
Zastrzeżenia ekologów i obawy o środowisko
Projekt, choć ambitny, spotkał się z krytyką ze strony ekologów. Tereny, przez które ma przebiegać most, obejmują obszary Cieśniny Tiran, które są domem dla raf koralowych, lęgowisk żółwi morskich i ptaków. Organizacje ochrony środowiska apelują o przeprowadzenie szczegółowych ocen oddziaływania na ekosystem. W odpowiedzi przedstawiciele Arabii Saudyjskiej zapewniają, że budowa będzie realizowana zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju oraz priorytetem ochrony środowiska.
Teraz pozostaje czekać, co wyniknie z tych zapowiedzi. Wiele wskazuje, że czeka nad Morzem Czerwonym powstanie imponująca konstrukcja.