Głównymi nowościami zmodernizowanego Renault Duster jest zmieniona przednia część nadwozia i bogatsze wyposażenie. Już podczas ubiegłorocznego salonu samochodowego w Paryżu (wrzesień 2012) Dacia po raz pierwszy zaprezentowała Dustera po liftingu i można było spodziewać się też modyfikacji tego modelu sprzedawanego pod marką Renault.
Renault Duster doczekał się podobnych zmian jak Dacia. Zmieniły się przednie reflektory i zamontowano nowa atrapę wlotu powietrza chłodnicy z dużym logo. Nowe są tylne światła zespolone oraz design 16-calowych obręczy kół z metali lekkich.
We wnętrzu zamontowano nową deskę rozdzielczą, która tym razem jest identyczna jak w wersji rumuńskiej. Zmodyfikowano siedzenia, a sterowanie szybami bocznymi przesunięto do drzwi.
W ofercie znalazło się bogatsze niż dotychczas wyposażenie. Do dyspozycji jest tempomat, tylne sensory parkowania oraz system multimedialny Renault Media Nav z 7-calowym wyświetlaczem.
Renault Duster ma skromniejszą ofertę jednostek napędowych do wyboru. Jest to: 1.6 o mocy 105 KM i maksymalnym momencie obrotowym 148 Nm oraz dwa silniki wysokoprężne z turbodoładowaniem – 1.5 dCi o mocy 86 KM i 200 Nm, a mocniejszy 110 KM i 240 Nm. Ten ostatni standardowo występuje z napędem 4x4.
Duster jest obecnie modelem globalnym. W większości krajów Europy sprzedawany jest pod marką Dacia, a w Rosji, gdzie także jest produkowany ma znaczek Renault. Pod francuską marką powstaje także w Ameryce Południowej i Indiach.
Auto Świat
We wnętrzu zamontowano nową deskę rozdzielczą, która tym razem jest identyczna jak w wersji rumuńskiej. Zmodyfikowano siedzenia, a sterowanie szybami bocznymi przesunięto do drzwi.
We wnętrzu zamontowano nową deskę rozdzielczą, która tym razem jest identyczna jak w wersji rumuńskiej. Zmodyfikowano siedzenia, a sterowanie szybami bocznymi przesunięto do drzwi.
Auto Świat
Wersja luksusowe prezentuje się całkiem nieźle.
Wersja luksusowe prezentuje się całkiem nieźle.
Auto Świat
Komfort wersji luksusowej dorównuje znacznie droższym konkurentom.
Komfort wersji luksusowej dorównuje znacznie droższym konkurentom.
Auto Świat
Renault Duster ma skromniejszą ofertę jednostek napędowych do wyboru. Jest to: 1.6 o mocy 105 KM i maksymalnym momencie obrotowym 148 Nm oraz dwa silniki wysokoprężne z turbodoładowaniem – 1.5 dCi o mocy 86 KM i 200 Nm, a mocniejszy 110 KM i 240 Nm. Ten ostatni standardowo występuje z napędem 4x4.
Renault Duster ma skromniejszą ofertę jednostek napędowych do wyboru. Jest to: 1.6 o mocy 105 KM i maksymalnym momencie obrotowym 148 Nm oraz dwa silniki wysokoprężne z turbodoładowaniem – 1.5 dCi o mocy 86 KM i 200 Nm, a mocniejszy 110 KM i 240 Nm. Ten ostatni standardowo występuje z napędem 4x4.
Auto Świat
W ofercie znalazło się bogatsze niż dotychczas wyposażenie. Do dyspozycji jest tempomat, tylne sensory parkowania oraz system multimedialny Renault Media Nav z 7-calowym wyświetlaczem.
W ofercie znalazło się bogatsze niż dotychczas wyposażenie. Do dyspozycji jest tempomat, tylne sensory parkowania oraz system multimedialny Renault Media Nav z 7-calowym wyświetlaczem.
Auto Świat
Duster jest obecnie modelem globalnym. W większości krajów Europy sprzedawany jest pod marką Dacia, a w Rosji, gdzie także jest produkowany ma znaczek Renault. Pod francuską marką powstaje także w Ameryce Południowej i Indiach.
Duster jest obecnie modelem globalnym. W większości krajów Europy sprzedawany jest pod marką Dacia, a w Rosji, gdzie także jest produkowany ma znaczek Renault. Pod francuską marką powstaje także w Ameryce Południowej i Indiach.
Auto Świat
Renault Duster doczekał się podobnych zmian jak Dacia. Zmieniły się przednie reflektory i zamontowano nowa atrapę wlotu powietrza chłodnicy z dużym logo. Nowe są tylne światła zespolone oraz design 16-calowych obręczy kół z metali lekkich.
Renault Duster doczekał się podobnych zmian jak Dacia. Zmieniły się przednie reflektory i zamontowano nowa atrapę wlotu powietrza chłodnicy z dużym logo. Nowe są tylne światła zespolone oraz design 16-calowych obręczy kół z metali lekkich.
