Premiery

Napęd na tył, opcjonalna 6-biegowa skrzynia manualna i kompaktowe wymiary – nowe BMW M2 to dziecko "starej szkoły", które musi odnaleźć się w czasach technokracji. Pomoże mu w tym nie tylko 6-cylindrowy silnik rzędowy o mocy 460 KM, ale też np. aktywny mechanizm różnicowy. Czy można wyobrazić sobie lepszy prezent na 50-lecie działu BMW M?

Po czterech latach obecności na rynku czwartej generacji Klasy A Mercedes zdecydował się na face lifting swojego najmniejszego modelu. Odświeżono wygląd nadwozia i wnętrza, a także gamę dostępnych jednostek napędowych.

Jednym z ważniejszych momentów w historii wyścigów samochodowych może być walka marek Ford oraz Ferrari o zwycięstwo w legendarnym już wyścigu 24h Le Mans. W wyniku tej rywalizacji w 1966 r. powstała pierwsza generacja Forda GT, który zakończył dominacje producenta z Maranello i wygrywał przez następne cztery lata z rzędu. Wynik ten udało się powtórzyć dopiero w 2016 r. Teraz amerykańska marka wypuszczą nową i już ostatnią limitowaną serię, upamiętniającą te sukcesy.

Audi wprowadza do oferty najmocniejszą tylnonapędową wersję modelu R8 w historii, żegnając się jednocześnie z kultowym już wolnossącym silnikiem 5.2 V10. R8 GT ma 620 KM i do setki przyspiesza w 3,4 s!. Powstaną tylko 333 egzemplarze tego modelu w cenie od 225 tys. euro za sztukę.

Dział marki z Maranello odpowiedzialny za projekty specjalne wydał na świat nowe dziecko – Ferrari SP51. To popisowy roadster pozbawiony dachu chyba tylko po to, żeby jeszcze lepiej było w nim słychać rzadki w dzisiejszych czasach pomruk silnika V12. Niestety, trudno go będzie posłuchać, bo trafi tylko do jednej osoby na świecie.

Maserati już oficjalnie przedstawia nowe wcielenie swojej ikony, która od 75 lat rozpala umysły fanów motoryzacji na całym świecie. GranTurismo najnowszej generacji ucieleśnia najlepsze cechy poprzedników i oprócz wersji z silnikami benzynowymi V6 po raz pierwszy w historii będzie dostępne także z napędem czysto elektrycznym

Lamborghini ogłosiło wprowadzenie do katalogu nowego modelu z segmentu SUV, będącego następcą dobrze wszystkim znanego Urusa. Nowy superSUV ma zapewnić sportowe doznania z poczuciem luksusu, a wszystko za ponad 950 tys. zł bez podatków!

O tym samochodzie spekulowało się od kilkunastu lat. Miał być supersportowym coupe, ale w końcu został jednym z najmocniejszych SUV-ów w historii. Oto BMW XM, pierwsze M od 1981 r. niewywodzące się z żadnego innego modelu tej firmy.

Opel Astra GSe i Opel Astra Sports Tourer GSe to pierwsze modele sportowej submarki GSe. Zdjęcia hatchbacka i kombi pokazują, że mamy do czynienia z samochodami o dynamicznym wizerunku z hybrydą typu plug-in pod maskami.

Citroën 2CV to model, którego na pewno zna każdy fan motoryzacji. Ten kultowy już wóz produkowany był przez ponad 40 lat, co przełożyło się na niecałe 4 mln stworzonych egzemplarzy. Wśród dostępnych wersji znalazły się nie tylko auta osobowe, ale też użytkowe furgony 2CV AU. Wraz z karoseryjną firmą Caselani francuska marka postanowiła na nowo wskrzesić furgonetkę 2CV, bazując na... współczesnym modelu Berlingo!

Największy SUV BMW w interpretacji Alpiny otrzymuje nowy silnik 4.4 V8 biturbo w układzie miękkiej hybrydy. Moc podwyższona do 639 KM i moment 800 Nm przekładają się na rewelacyjną dynamikę jazdy. Siedmioosobowy olbrzym do setki przyspiesza w ok. 4 s i rozpędza się do 290 km/h. Klasyczny sprint na ćwierć mili pokonuje w 12,4 s.

Brak silnika V8, ale jest technologia Formuły 1 i więcej mocy niż kiedykolwiek dostarczanej przez układ najmocniejszego na świecie benzynowego czterocylindrowca oraz motoru elektrycznego. Oto nowy Mercedes-AMG C 63 S E Performance.

Trudno o lepszy sposób na to, by przypomnieć o samochodzie, o którym zapomniała już większość klientów. Po kilkunastu latach Amerykanie kończą produkcję Chryslera 300C. Pożegnalna seria to ukłon w stronę marzycieli, którzy tęsknią za ogromnymi silnikami. Takich nie zabrakło, bo całą pulę wyprzedano w ciągu kilku godzin.

Choć Renault 5 Turbo było w gruncie rzeczy miejskim autem, to jego silnik znalazł się między siedzeniami a tylną osią i był mocniejszy od serca Ferrari 208 GTB! Po 36 latach "piątka" Turbo powraca w nowej odsłonie i tym razem też "rozwala system".

Mitsubishi ASX to przepój rynkowy japońskiego producenta. Polscy kierowcy chętnie kupowali kompaktowego SUV-a, który do tej pory występował zarówno z silnikami benzynowymi, jak i dieslami oraz z napędem na przód lub na wszystkie koła. Teraz przyszedł czas na kolejne wydanie, które tym razem znacząco różni się od poprzednika i jest naturalizowanym modelem marki Renault.

W branży samochodów dostawczych nie tak łatwo pożegnać się z dieslem. Dowodzi tego Ford, który po premierze elektrycznego Transita Custom teraz zaprezentował jego wersje spalinowe. Nie dość, że zadbano o kilka odmian wysokoprężnych o mocy od 110 KM do 170 KM, to zadbano także o wersję hybrydową.

Nazywa się Manifesto. Zaprojektowali go styliści Dacii. Wygląda jak pojazd z filmów futurystycznych. Model zaprezentowano w Paryżu dziennikarzom z całego świata i wywołał zachwyt.

Na salonie samochodowym w Detroit Ford zaprezentował siódmą już generację Mustanga w wersjach coupe i cabrio. Ten najchętniej kupowany na świecie sportowy model dostępny będzie z nowym silnikiem V8 w parze z 6-biegową skrzynią manualną lub 10-stopniowym automatem. Do Europy trafi jednak dopiero w 2024 r.

Dotychczas Ferrari galopowało po drogach i torach samochodowych. Nowe Ferrari Purosangue ma to zmienić – tym rumakiem będzie można wyjechać także poza ubity szlak. Przedstawiamy pierwszego SUV-a włoskiego producenta supersportowych samochodów, który długo wzbraniał się przed zaoferowaniem auta tej klasy.

Filozof Thomas More stworzył w 1516 r. termin "Utopia", który był nazwą fikcyjnej wyspy zawartej w jego powieści. Z czasem słowo to zaczęło być używane do opisania miejsca idealnego, które jest zbyt perfekcyjne, żeby było prawdziwe. Projektanci najnowszego modelu Pagani postanowili nie zgodzić się z tą definicją. Dla nich Utopia istnieje i jest następczynią świetnie wszystkim znanego Huayry.