Auto Świat

Po zakazaniu instalowania chowanych klamek w nowych modelach samochodów chińskie organy opracowujące wymagania techniczne biorą się za deski rozdzielcze i kierownice: to koniec wolantów podobnych do tych, które spotykane są w samolotach, witamy za to obowiązkowe fizyczne przyciski obecnie zastępowane ekranem — przynajmniej w odniesieniu do podstawowych funkcji samochodu.

Jeden z norweskich magazynów motoryzacyjnych dwa razy w roku testuje zasięg samochodów elektrycznych. Wyniki testu zimowego to zawsze niespodzianka, przy czym zazwyczaj temperatura oscyluje zaledwie wokół -10 st. C, Tym razem jednak było inaczej, naprawdę ekstremalnie: test odbył się przy -31 st. C. No cóż... choć kierowcy testowi trzymają się surowych norweskich limitów prędkości oraz "mądrze i aktywnie" korzystają z rekuperacji, zasięg aut w takich warunkach spada w oczach.

Ten SUV Kii to motoryzacyjne marzenie, które w 2025 r. Polacy spełniali najczęściej. Przez tydzień sprawdzałem, co takiego ma Kia Sportage, że została u nas liderem pierwszych rejestracji wśród osób prywatnych. I czy to w ogóle marzenie, czy szara konieczność? Czy przypadkiem ten SUV nie jest zwykłym narzędziem, które się kupuje, bo zasoby nie pozwalają na nowe Audi?

Nawet przyciśnięci sankcjami Rosjanie nie chcą ich kupować. Łada i wskrzeszony w 2022 r. Moskwicz tracą udziały w rosyjskim rynku nowych aut. Doszło już do tego, że powstały przepisy nakazujące konkretnym grupom zakup aut rosyjskiej produkcji. Nawet ten desperacki zabieg nie uchronił Łady przed katastrofalnym spadkiem sprzedaży w styczniu.

Wina była ewidentna, a sprawca ugodowy. Wydawało się, że pan Marek ma wszystkie asy w rękawie, by szybko zamknąć sprawę stłuczki. Jednak w świecie ubezpieczeń „oczywiste” to słowo, które rzadko pojawia się w słowniku likwidatora. Jak to możliwe, że proces, który zaczął się tak obiecująco, nagle utknął w martwym punkcie? Oto jak może wyglądać droga od zgłoszenia szkody do uzyskania odszkodowania i sprzedaży uszkodzonego samochodu.

Czujniki ciśnienia powietrza w kołach, zestaw naprawczy z kompresorem w bagażniku — to w nowych autach ma nas chronić przed niebezpiecznymi skutkami przebicia opony. Ostatnio, po wielu latach przerwy, znów miałem okazję sprawdzić, czy to działa. Efekt: taki sam jak (niemal) zawsze. Wyjaśniam, dlaczego zestaw naprawczy nie zastąpi koła zapasowego.

Ma chronić felgi przed złodziejami, ale częściej staje się pułapką dla samego właściciela. Popularna "złodziejka", czyli nasadka zabezpieczająca do kół, to element, który potrafi zamienić zwykłe złapanie gumy w logistyczny i finansowy koszmar. Mechanicy i kierowcy jej nie znoszą, a złodzieje się jej nie boją. Lepiej sprawdź schowek przed kolejną trasą, aby nie dać się unieruchomić własnemu autu.

Niekiedy wystarczy niewielka stłuczka albo pogięta felga po wpadnięciu w dziurę na drodze, żeby w historii pojazdu na rządowych stronach pojawiła się groźnie wyglądająca, świecąca się na czerwono adnotacja: "powstanie szkody istotnej". Taki wpis może utrudnić późniejszą sprzedaż auta. Wyjaśniamy, jak to sprawdzić, skąd biorą się takie adnotacje i czy da się je usunąć z historii samochodu.

Po to wykupujesz polisę autocasco, żeby w razie utraty auta na skutek kradzieży auta albo szkody całkowitej, móc sobie kupić nowe, prawda? Tyle że bez dodatkowego ubezpieczenia GAP to nie zadziała. Tłumaczymy, jak działa i przed czym chroni taka polisa.

Czasy mamy ciekawe – za ok. 200 tys. złotych mamy już swobodny wybór między autami w pełni elektrycznymi, spalinowymi i hybrydami plug-in, które pozwalają łagodnie i bezstresowo wejść w świat elektromobilności. Jeździłem Skodą Superb w wersji hybrydowej z wtyczką – jej zasięg na prądzie, nawet zimą, naprawdę mnie zdziwił.

W ciągu ostatnich kilkunastu lat branża motoryzacyjna zmieniła się nie do poznania. Z samej tylko produkcji samochodów dziś żaden koncern motoryzacyjny już by się nie utrzymał. W wielu przypadkach wygląda to tak, jakby wytwarzanie samochodów stało się jedynie pretekstem do zarabiania na zupełnie innych towarach i usługach.

Rosjanie teoretycznie nie mogą kupować aut renomowanych marek z zachodu, ale tylko teoretycznie. Wystarczy, że obywatel Rosji zamówi auto u pośrednika, wybierze wyposażenie, na jakie ma ochotę i odpowiednio długo poczeka. Samochód po opłaceniu przyjdzie, choć krajem jego pierwszej rejestracji będą Chiny, a zleceniodawca otrzyma auto "używane". To jednak nie problem, bo jego przebieg wynosi zero.

Klienci planujący teraz wymianę auta są w rewelacyjnym położeniu, bo dzięki wyprzedaży rocznika 2025 mogą liczyć na rekordowe upusty. Mamy prawie połowę lutego, a na placach dilerskich wciąż zalega ponad 100 tys. przecenionych samochodów z 2025 r. Jak to możliwe, skoro mamy za sobą rekordowy rok pod względem liczby sprzedanych pojazdów? Działa ten sam mechanizm co zawsze, ale w tym sezonie doszedł jeszcze jeden aspekt. Radzimy, na co zwrócić szczególną uwagę.

Problem dotyczy automatycznych skrzyń biegów w starszych samochodach, które nie mają jeszcze w pełni elektronicznego sterowania przekładnią, a zamiast tego wyposażone są w mechaniczne albo hydrauliczne sterowanie automatyczną skrzynią biegów. Do błędów — często bardzo poważnych w skutkach — dochodzi najczęściej podczas manewrów, gdy kierowca nadmiernie się spieszy i zmienia zakres pracy skrzyni biegów w nieodpowiednim momencie. Taki błąd może zdarzyć się również przypadkiem.

Co czwarte nowe auto kupowane przez Polaków nosi prestiżowe logo. Mało tego, popyt na samochody premium z roku na rok rośnie. To jednak bardzo hermetyczne grono: trudno się do niego dostać i jeszcze trudniej w nim utrzymać. Dlatego marek premium jest ponadprzeciętnie mało, za to większość z nich ma ponadprzeciętnie szeroką gamę. Gdybym miał 300 tys. zł, co bym z niej wybrał? Oto moi faworyci z pięciu segmentów.

Honda HR-V e:HEV ginie w blasku rynkowej chwały Toyoty Yaris Cross HEV. Jeździłem tym samochodem przez tydzień, próbując znaleźć odpowiedź na pytanie, dlaczego przed salonami Hondy nie ustawiają się takie kolejki jak u dealerów Toyoty. Kwestia ceny, a może czegoś innego? Zapraszam na test.

Jeśli wydawało ci się, że 10 lat temu płaciłeś mniej za naprawy samochodu, to wcale ci się nie wydaje. Dziś naprawa samochodu jest znacznie droższa niż kilka lat temu. Wszystko przez szybujące części, ale też skomplikowanie nowych samochodów. Jednak wcale nie jesteśmy bezradni, wystarczy tylko świadomie rozmawiać z mechanikiem samochodowym. Chodzi konkretnie o wskazanie konkretnie, jakich części ma użyć. Jest bowiem jeden sposób, by nie tracić na jakości, ale dać ulgę portfelowi. Już wszystko wyjaśniam.

Administracja prezydenta USA Donalda Trumpa właśnie osiągnęła wielki sukces — wynika z oświadczenia zamieszczonego na stronach amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska. Odtąd amerykańscy producenci samochodów nie muszą martwić się emisją dwutlenku węgla, a przede wszystkim stracą ulgę podatkową związaną ze "znienawidzonym przyciskiem Obamy". Chodzi o system start-stop, zatrzymujący silnik samochodu podczas krótkich postojów. Konsekwencje tego kroku mogą być jednak zaskakujące dla całej branży. Rykoszetem dostanie Tesla.

Koncern Stellantis wydał w USA zalecenie "do not drive" dla setek tysięcy pojazdów. Wśród samochodów, których nie należy używać, są też popularne w Polsce modele, które w znacznych ilościach trafiały na nasz rynek także w ramach prywatnego importu. W tle trwająca od lat afera z wadliwymi poduszkami powietrznymi marki Takata.

Nie ma w Kodeksie drogowym specjalnego rozdziału mówiącego o tym, jak jeździć po rondach, ale są zasady, których stosowanie jest nie tylko obowiązkowe, lecz także naprawdę ułatwia życie wszystkim przejeżdżającym takie skrzyżowania. Jeśli te wszystkie zasady połączysz, nagle zobaczysz, jakie to proste. Zaczynamy.