Problem narasta, potwierdza to Instytut Łączności w komunikatach publikowanych na stronach rządowych. Mowa jest o systematycznym i drastycznym wzroście skali celowych zakłóceń sygnałów nawigacji satelitarnej w rejonie Trójmiasta od początku 2026 r.
Jak często występują problemy z GPS na Pomorzu?
Pod koniec sierpnia instytut Łączności informował, że w pierwszych 19 dniach tego miesiąca odsetek dni, w których występowały całkowite zakłócenia sygnału GPS, to aż 63 proc. To oznacza, że było więcej dni, gdy GPS przestawał działać, niż takich dni, gdy wszystko działało bez zarzutu. W pozostałych dniach regularnie występowały zakłócenia częściowe.
Gorzej, że systematyczny monitoring zakłóceń potwierdza, że od początku 2026 r. sytuacja ulega drastycznemu pogorszeniu. Specjaliści nie dają też wielkiej nadziei na poprawę i twierdzą, że sytuacja ma charakter permanentny. Anomalie będą się utrzymywać tak długo, jak długo w regionie prowadzone będą działania obronne i operacyjne wymagające emisji sygnałów zakłócających.
Jakie problemy wiążą się z zakłóceniami sygnału GPS?
Dla kierowców podstawowym problemem jest nieprawidłowe działanie nawigacji satelitarnej. W czasie występowania całkowitych zakłóceń sygnału GPS telefony i nawigacje satelitarne zabudowane w samochodach całkowicie gubią sygnał, podają błędną lokalizację, nie są w stanie wyznaczyć trasy, ponieważ nie wiedzą, gdzie się znajdują.
W czasie, gdy występują zakłócenia częściowe, wyznaczanie trasy trwa dłużej niż zwykle, a problemy pojawiają się chwilowo: przesunięcie pozycji na mapie może wynosić np. kilkadziesiąt metrów, co nie wyklucza działania nawigacji, ale utrudnia korzystanie z niej.
Ale problemy mają nie tylko kierowcy. Jeśli ktoś używa drona, może go stracić — Instytut Łączności wprost ostrzega, że w obecnych warunkach loty dronami są skrajnie ryzykowne; w miastach w czasie trwania zakłóceń nie działają prawidłowo systemy lokalizacji rowerów miejskich czy wynajmowanych hulajnóg elektrycznych. Poważniejsze zagrożenia dotyczą lotnictwa cywilnego i statków.
Jak sprawdzić, czy problem wynika z zakłóceń sygnału GPS czy awarii urządzenia?
Najprościej jest przekonać się, włączając drugie urządzenie: jeśli nie działa nam nawigacja w aucie, gdy korzystamy z systemu Android Auto lub Apple CarPlay, możemy spróbować włączyć nawigację systemową samochodu — jeśli też nie działa, niemal na pewno problem leży po stronie zakłóceń sygnału. Można też włączyć nawigację na drugim telefonie, przy czym trzeba wiedzieć, że różne urządzenia w różnym stopniu narażone są na zakłócenia sygnału – jeden sprzęt zadowala się gorszym sygnałem, inny "wariuje" już przy całkiem niedużych nieprawidłowościach. I wcale nie jest powiedziane, że droższy telefon jest bardziej odporny na zakłócenia. Tego dnia, gdy wracałem z Kaszub, mój roczny iPhone w wersji Pro całkowicie odmówił nawigowania; w tym samym czasie stary, budżetowy Samsung działał – nieidealnie, ale działał, tym samym sprawdził się jako awaryjna nawigacja.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Aktualne zakłócenia sygnału GPS można też sprawdzać na różnych stronach internetowych, np. gps.jam (globalna mapa zakłóceń) albo rtgms.pl (mapa Polski).
Czy problem z GPS w Polsce występuje tylko na Pomorzu?
Nie tylko. Pomorze to obecnie problem szczególny, ale bardzo źle jest także we wschodniej części woj. warmińsko-mazurskiego, w województwie podlaskim i właściwie wzdłuż całej wschodniej granicy państwa w pasie o szerokości kilkunastu-kilkudziesięciu km; okazjonalnie problemy z GPS pojawiają się też w okolicach Warszawy, np. w Otwocku i innych lokalizacjach.
Dość powiedzieć, że coraz bardziej wskazane jest posiadanie dobrego atlasu samochodowego w aucie. Tak na wszelki wypadek.
