alfa romeo stelvio

Włosi obiecują, że Estrema to ostatnia edycja Giulii i Stelvio przed wyczekiwanym liftingiem. Aby klienci nie byli zawiedzeni, Alfa Romeo pogrzebała trochę w magazynie z częściami i odkurzyła pudło z napisem "Quadrifoglio". Co zatem mają do zaoferowania przypudrowane "włoszki"?

Styczeń to czas publikacji podsumowań poprzedniego roku kalendarzowego. W przypadku Alfy Romeo wyniki sprzedaży w Polsce napawają optymizmem. To był dla włoskiej firmy rekordowy okres. Ile egzemplarzy modeli Alfa Romeo trafiło do klientów?

Między pomysłem na Chevroleta Corvette z centralnie umieszczonym silnikiem a jego realizacją upłynęło aż 65 lat. Na swój moment długo czekały też BMW i3, Porsche Panamera i Alfa Romeo Stelvio. Jakim jeszcze modelom droga od idei do seryjnej produkcji zabrała mnóstwo czasu?

Z ryzykiem wycieku paliwa muszą się mierzyć użytkownicy nowych modeli Alfy Romeo z najmłodszych roczników. Kampanią objęto kilkaset egzemplarzy w Polsce.

Pod koniec listopada w Warszawie pojawił się nowy dyrektor generalny marki Alfa Romeo – Jean-Philippe Imparato. Podczas konferencji prasowej z udziałem przedstawicieli kilku redakcji nowy CEO włoskiej marki zdradził część planów na przyszłość i zapewnił, że zasłużony włoski producent nie popełni błędów z przeszłości.

Alfa Romeo wprowadza specjalną wersję Giulii oraz Stelvio – 6C Villa d’Este. Za podstawę posłużyła odmiana Ti, ale tu dostajemy więcej wyposażenia, indywidualne detale oraz wspaniały czerwony lakier Etna

Włoska marka zanotowała w Polsce znaczący wzrost sprzedaży w skali rok do roku – w 2021 r. już sprzedano o niemal 1/3 więcej aut niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Przedstawiciele firmy przyczyn sukcesu upatrują m.in. w rozszerzeniu gwarancji mechanicznej do 5 lat/200 tys. km. My natomiast dostrzegamy też fakt, iż ubiegły rok był wyjątkowo słaby dla całej branży, więc wzrost w stosunku do 2020 r. należy przyjmować na spokojnie

Włosi zostali niedawno mistrzami Europy w piłce możnej, ale mistrzami – i to raczej świata, nie tylko Europy – w tworzeniu różnych odmian limitowanych swoich aut byli już od dawna. Tym razem wersję specjalną przygotował nie Fiat, i nie jest nawet to stutysięczna odmiana modelu 500. Nie, tym razem ciekawy projekt pokazała Alfa Romeo.

Przedstawiamy Wam subiektywny ranking 10 najmocniejszych, seryjnie produkowanych SUV-ów, które uniwersalny charakter łączą z osiągami godnymi sportowych superbolidów. Dość powiedzieć, że najsłabszy w stawce dysponuje mocą 510 KM i przyspiesza do „setki” w 3,8 s!

2021 rok jest rokiem zmian dla znanej włoskiej marki na polskim rynku. Alfa Romeo ogłosiła nową strategię, która znacznie podnosi atrakcyjność jej modeli - dynamicznie wystylizowanego sedana Giulia i bardziej funkcjonalnego SUV-a Stelvio. Oto szczegóły.

Polski importer Alfy Romeo jest na tyle pewny jakości włoskich aut, że wydłuża gwarancję ze standardowych dwóch aż do pięciu lat. To bardzo dobra wiadomość i przemyślane posunięcie, które powinno zachęcić wielu nowych klientów do odwiedzenia salonu Alfy. Gwarancja składa się ze standardowych dwóch lat („fabryczna”), zaś dodatkowe 3 lata (z limitem do 200 tys. km) to świadczenie oferowane przez FCA Poland.

Włoska marka przekazała mistrzowi z Finlandii model Alfa Romeo Stelvio Veloce 2.0 Turbo Benzyna 280 KM AT8 Q4. Osobiście skonfigurowany przez Räikkönena samochód, wyróżniający się czerwonym kolorem Rosso Alfa i napędem 4x4 (Alfa Romeo Q4), będzie jego towarzyszem podróży w czasie spędzanym z dala od świateł reflektorów i zgiełku związanego z uczestnictwem w mistrzostwach świata Formuły 1.

Przy okazji wprowadzenia nowego roku modelowego Włosi zmodernizowali m.in. poziom wyposażenia Stelvio (i Giulii zresztą też) o nazwie „Veloce Ti”. W zamyśle ma on łączyć elegancję odmian Ti ze sportem i dynamiką wersji Veloce i Quadrifoglio.

To nie jest jeszcze pełnoprawny lifting, jednak Włosi w końcu usunęli większość niedociągnięć, za które krytykowaliśmy Stelvio (Giulię zresztą też). Tak powinno być od samego początku, a ci, którzy kupili Stelvio wcześniej, mogą... zazdrościć.

Po raz pierwszy w historii jakiś kraj przeskoczył Włochów, jeśli chodzi o ilość sprzedanych nowych aut marki Alfa Romeo. I choć polscy Alfisti trzymają się mocno, to jednak nie oni dokonali tego czynu – otóż w pierwszym półroczu 2020 r. liderem został rynek USA.

Choć sprzedaż nowych samochodów znacząco spadła, to jeden segment radzi sobie zaskakująco dobrze. Okazuje się, że nie brakuje chętnych na SUV-y klasy średniej. Sporym zainteresowaniem cieszą się w naszym kraju marki z segmentu premium.

Alfa Romeo przygotowała na ten rok face lifting modeli Giulia i Stelvio, my jeździliśmy modelem przedliftingowym, który nadal jest w ofercie. Jak spisało się Stelvio z 210-konnym dieslem?

To jeszcze nie pełnoprawny lifting, ale wyraźny znak, że Włosi nie chcą zostać w tyle za konkurencją – Giulia i Stelvio dostają więc nowy system multimedialny i kilka nowych systemów bezpieczeństwa

Bardzo długo czekałem na to, by zasmakować modeli Alfy Romeo z logo zielonej koniczyny. Chodzi oczywiście o wersje Quadrifoglio, które pod maską mają 510-konny silnik. W końcu udało się, i to jak! Za jednym zamachem zapoznałem się z Giulią i Stelvio. Tylko czy te auta mają sens?

Na Alfę Romeo Stelvio czekałem bardzo długo. W końcu w minionym roku trafiła do sprzedaży i nie rozczarowała mnie, choć nie jest autem idealnym. Tyle że każda Alfa Romeo w historii taka właśnie była. I przez to jest fascynująca.