alfa romeo stelvio

Często zdarza się, że nazwy modeli samochodów mają określone znaczenie, pochodzą np. od wiatru, zwierzęcia, wyspy lub miejscowości. Ale producentom aut zdarzały się też wpadki z nazewnictwem modeli. Jakie? Tego dowiesz się, rozwiązując nasz quiz.

Alfa Romeo poprawiła swoją pozycję na polskim rynku. Z danych dotyczących rejestracji nowych samochodów w pierwszym półroczu 2025 wynika, że włoska marka dostarczyła 1091 samochodów, co oznacza wzrost rok do roku na poziomie 48,64 proc. Największy w tym udział najnowszego crossovera, który jest produkowany w Polsce.

Alfa Romeo pilnie potrzebuje sukcesu, tymczasem jak na złość rynkowa premiera kluczowego modelu może się przesunąć, informuje Reuters. Wszystko dlatego, że Włosi zbyt optymistycznie podeszli do elektromobilności

W położonym wśród pól cichym mieście wielkości Gostynina bądź Hrubieszowa mieści się drugie miasto — populacją zbliżone do nadmorskiej Łeby. To tutaj codziennie powstaje kilkadziesiąt samochodów, o których marzy cały świat. Przez kilka godzin zwiedzałem fabrykę Ferrari: tak bardzo tajną, że pozaklejano mi wszystkie obiektywy w telefonie. W halach widziałem za to wspaniale uzupełniających się Romeo i Julię oraz ceremonię zaślubin, a nieco dalej — prywatne bolidy F1, za które klienci zapłacili kilka ładnych milionów euro, a i tak nie mogą zabrać ich do domu.

W Stellantisie pracuje ok. ćwierć miliona osób, a on jest jedną z najważniejszych. Jean-Philippe Imparato, dyrektor operacyjny koncernu na tzw. region rozszerzonej Europy, ostatnio odwiedził Polskę, gdzie firma ma aż dwie fabryki samochodów. Pomimo napiętego grafiku menedżer znalazł pół godziny na rozmowę w cztery oczy z "Auto Światem". Czy los fabryki w Tychach jest bezpieczny? Pod jakim względem Polska przegrywa z resztą świata? Czy Stellantis oby nie ma za dużo marek? Czy którąś chciałby sprzedać? Imparato odpowiadał bardzo konkretnie. Żadnego lawirowania i gryzienia się w język.

W 2025 r. chińskie marki będą kontynuować ofensywę w Polsce: zadebiutuje u nas co najmniej 11 SUV-ów, a także przeszło 5-metrowy minivan i minisamochód montowany w… Tychach. Europa, Korea i Japonia odpowiedzą dziesiątkami premier, w których nie zabraknie niespodzianek: Audi A6 zostanie zastąpione nowym A7, Honda wróci do nazwy Prelude, a Fiat do segmentu, w którym kiedyś rządził za sprawą Uno i Punto.

Coraz mniej osób odwiedza salon tylko po to, żeby obejrzeć samochód, a do pokolenia "posiadaczy" dołącza kolejna generacja klientów z zupełnie innym podejściem. Z jednej strony dostęp do nowego auta jest łatwiejszy niż 15 lat temu, z drugiej — posiadanie samochodu na własność może się być coraz trudniejsze. Jak to możliwe? Ten paradoks tłumaczy mi Grzegorz Zalewski, dyrektor generalny Stellantis Polska, odpowiedzialny u nas m.in. za Alfę Romeo, Citroena, Fiata, Jeepa, Peugeota i Opla. Menedżer wyjaśnia także dlaczego "nie ma powrotu do czasów, kiedy Fiat miał dominujący udział w polskim rynku nowych aut".

Nawet jeśli naprawdę tylko mikroskopijnie lubisz samochody albo wręcz resztką sił tolerujesz ich istnienie, muzeum Alfy Romeo w Mediolanie i tak cię zachwyci. Tyle że oficjalna ekspozycja blednie w porównaniu z zawartością sali niedostępnej dla publiczności. Nie wejdziesz tam nawet z biletem. Ostatnio otwarto jednak podwoje dla garstki dziennikarzy. Zobaczyłem modele, o których nikt by nigdy nie pomyślał, że wyszły spod ręki firmy słynącej z coupe, kabrioletów i bolidów F1.

Alfa Romeo wprowadza na rynek pierwszą w swojej długiej historii "globalną limitowaną serię specjalną" – pokazującą, że auta włoskiej marki mogą być jeszcze bardziej... włoskie. Auta z tej serii dostępne są wyłącznie w trzech kolorach nadwozia, nawiązujących do włoskich barw narodowych. Czym jeszcze różnią auta z wersji limitowanej od standardowych?

Alfa Romeo Stelvio to bez wątpienia jedno z tych aut, które kupuje się oczami. Co równie ciekawe pomimo długiego rynkowego stażu, ten model cały czas jest jedną z ciekawszych propozycji dl osób poszukujących stylowego SUV-a, który nie tylko dobrze wygląda, ale ma również genialnie zestrojony układ napędowy. Czy ostatni lifting nic nie popsuł? Sprawdziliśmy to dla was.

Start w 24-godzinnym maratonie w Le Mans to nie tylko nobilitacja dla zawodników, lecz także duży wysiłek. Jednak wygrana w tym klasyku to satysfakcja oraz prestiż. Dla mnie już samo przejechanie tej samej trasy, na której ścigają się najlepsi kierowcy świata, było emocjonujące. Naprawdę poczułem się jak na prawdziwych zawodach.

Rozsądny silnik diesla, czyli jaki? Nie za duży, 4-cylindrowy, ale mocny i oszczędny. BMW X3 po liftingu porównujemy z Audi Q5 i Alfa Romeo Stelvio – wszystkie z wyposażeniem z wyższej półki.

Na początku 2023 r. zadebiutowały Alfy Romeo Giulia i Stelvio po liftingu. Teraz do gamy tych modeli dołączyły zmodernizowane sportowe odmiany Quadrifoglio. W obu pojazdach zmieniono nieco technikę oraz wygląd. Miałem już okazję jeździć tymi autami zarówno na publicznych drogach, jak i na torze.

Zieloną wiosnę powitałem za kierownicą zielonej przedstawicielki zagrożonego gatunku. Nie licząc specjalnego lakieru Montreal Green, 510-konna Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio nie miała w sobie jednak nic "zielonego". Przez podwójnie doładowaną, benzynową jednostkę 2.9 V6 jest dziś na cenzurowanym u każdego ekologa. Ale jak tu się oprzeć pokusie i nie zgrzeszyć, wsiadając za jej stery?

Nie ma dla kierowcy czegoś bardziej przyjemnego, niż zachwyt innych osób nad autem, którym jeździ. Podczas testu Alfy Romeo Stelvio Veloce 2.0/280 KM takich sytuacji mieliśmy wiele.

Polskie cenniki odświeżonych wersji Alfy Romeo Giulia i Alfy Romeo Stelvio zaskakują nie tylko dużymi podwyżkami, ale też zubożałą paletą jednostek napędowych. I chociaż w ofercie pozostaje diesel 2.2 JTDM, z tak zaporową ceną raczej nie będzie chętnie wybieraną opcją. Co zatem zostaje klientom?

Niezależnie czy wybierzesz Alfę Romeo Giulię, Tonale czy Stelvio możesz być pewny, że w przypadku każdego z tych modeli możesz liczyć na sportowy charakter. Co istotne teraz każdy z tych samochodów dostępny jest od ręki w ramach wyprzedaży rocznika 2022.

Alfa Romeo Stelvio jest obecna na rynku od ładnych kilku lat. W tym czasie wiele konkurencyjnych modeli zaprezentowano w nowych odsłonach. A Alfa Romeo Stelvio nadal wygląda tak samo, nadal ma pod maską spalinowe silniki i żadnych hybryd. Ale czy to wada? Chyba jednak nie, bo Stelvio to bez wątpienia jeden z najładniejszych, o ile nie najładniejszy SUV w segmencie dużych rodzinnych SUV-ów. Czy w Alfie Romeo Stelvio czuć upływ czasu, czy ten model to jednak nadal ciekawa propozycja dla osób poszukujących stylowego, sportowego i rodzinnego SUV-a?

Końcowy demontaż to nie wszystko – sprawdzamy, jak spisują się nasze auta długodystansowe, zanim dojadą do granicy 100 tys. km i zostaną rozebrane na części pierwsze.

W lutym 2023 r. na polskim rynku zadebiutują dwie zmodernizowane Alfy Romeo: sedan Giulia i SUV Stelvio. Zmiany zaszły z przodu, wewnątrz i w gamie silnikowej. Jest też nowa wersja Competizione.