Alpine A110

Alpine A110 to samochód, który wzbudził entuzjazm podczas debiutu w 2017 r. Teraz wielkie show na ulicy robi Alpine A110 S z okleiną US Racing 2023 – obecnie jedyny na świecie egzemplarz z tak ozdobionym nadwoziem. Dzięki temu wersja z 300-konnym silnikiem nie tylko świetnie jeździ, lecz także zachwyca efektownym wyglądem. Jednak to nie jedyne cechy, które podnoszą ciśnienie fanów sportowych modeli.

Jeszcze niedawno była zapomniana, ale dziś jest już prężnie działa i buduje marzenia wielu kierowców. Zaczęła z przytupem i dalej chce działać prężnie, choć na razie wydaje się niszowa. Alpine, bo o tej marce mowa, to duma Francji, dlatego jej przyszłość to nie tylko kwestia wizerunkowa, ale sprawa rangi niemal państwowej. Producent ma ambitne plany. Pokazał, co nas czeka w niedalekiej przyszłości.

Wreszcie nadchodzi ten moment, kiedy nie musisz już mieć praktycznego auta i możesz kupić – jak w sloganie Forda – "samochód, który zawsze sobie obiecywałeś". Kusi cię, żeby z rodzinnego SUV-a przesiąść się do sportowego coupe? Tylko czy nie będziesz tego żałował? Czy nie zatęsknisz za wygodą i funkcjonalnością? Sprawdziłem to, na tydzień porzucając SUV-a na rzecz Alpine A110 GT.

Francuzi już nie raz udowodnili, że potrafią robić sportowe samochody na najwyższym poziomie. Po premierze nowej generacji Alpine zrobili to po raz kolejny, a dziś, gdy pojawiła się najbardziej wyczynowa wersja A110, wiem, że Renault zna się na rzeczy. Pojawiły się nawet głosy, że to auto może być świetną alternatywą dla Porsche.

Więcej mocy, więcej rasowych elementów, wydajniejsze hamulce – ten sportowiec z krwi i kości przeszedł modernizację na rok modelowy 2022. Miałem tyle radości z jazdy na co dzień, że po każdym pokonanym kilometrze chciałem pokonać kolejne dwa. Testujemy Alpine A110 w wersji GT.

Jedne wyróżniają się oryginalną stylistyką, inne elegancją, a jeszcze inne mocą i perfekcyjnymi właściwościami jezdnymi. Wszystkie łączy jedna cecha: należą do grona najpiękniejszych współczesnych dzieł użytkowych stworzonych przez człowieka dla człowieka w celu sprawiania mu dużej przyjemności. I wszystkie dostępne są w sprzedaży.

To co prawda koncept, ale pokazuje determinację francuskiej marki na drodze do jej elektrycznej przyszłości. Alpine A110 E-ternite oferuje zasięg ponad 420 km na jednym ładowaniu i osiągi godne sportowego hot hatcha, w tym przyspieszenie do setki w 4,5 s i prędkość maksymalną nawet 250 km/h!

Alpine A110 to zdecydowanie jedno z najlepszych, o ile nie najlepsze retro auto. Tak wiem, dla wielu młodszych miłośników motoryzacji nazwa Alpine za wiele nie powie. Ale ci, co interesują się motoryzacją z pewnością pamiętają auta marki Alpine. Kultowe sportowe auta, które przez lata budziły podziw. Czy wygląd nawiązujący do legendarnego przodka wystarczy, aby Alpine A110 było sportowym autem? Tak, bo Alpine A110 GT do legendarnego modelu nie nawiązuje jedynie wyglądem — zawieszenie, układ przeniesienia napędu — wszystko w tym samochodzie skonfigurowano tak, abyśmy za jego kierownicą czuli się, jak w superaucie,.

Francuska kancelaria adwokacka EasyRad opublikowała na Facebooku dziwne zdjęcie z fotoradaru, które otrzymała od klienta. Jego Alpine A110 rzekomo przekroczyło prędkość, choć było w tym czasie przewożone na lawecie. Na szczęście, sprawa nie będzie trudna do wyjaśnienia, ale zastanawiające jest to, kto zaakceptował wysłanie takiego mandatu.

Marka Alpine postanowiła, że skoro w 2022 r. po raz pierwszy w historii odbędzie się Grand Prix F1 w Miami, to należy to uczcić. Ponieważ firma ma swój zespół F1, który będzie walczył w tym GP o zwycięstwo, to podczas wyścigowego weekendu Francuzi zaprezentują coś wyjątkowego. Będzie to sportowe coupé A110 w unikalnej kolorystyce South Beach Colorway przygotowanej specjalnie na tę okazję przez Alpine Atelier.

Szczęśliwe zakończenie? Powrót Alpine do francuskiej żandarmerii to dopiero początek nowego rozdziału tej niezwykłej historii. Żandarmi zasiedli po raz pierwszy w samochodach tej marki w 1967 r. Teraz Alpine A110 przejmuje pałeczkę od Renault Megane R.S.

Alpine zaprezentowało nową gamę A110. Tworzą ją trzy modele - A110, A110 GT i A110 S - w których znajdziemy m.in. nowy system multimedialny oraz nowe elementy wyposażenia.

Zwycięzca rajdu Maroka z 1974 r. może być podziwiany przez fanów motoryzacji w galerii "La Squadra", należącej do katowickiej Grupy Pietrzak, dealera m.in. francuskiej marki Alpine.

Szczepan Twardoch, autor takich bestsellerów jak "Morfina", "Król" i "Królestwo", będzie nową twarzą marki Alpine, należącej do Renault. Pisarz i scenarzysta, który wcześniej przez kilka lat był ambasadorem Mercedesa, teraz zasiądzie za kierownicą sportowego samochodu Alpine A110S.

"Renaulution", czyli nowa francuska rewolucja, nie ominęło także Alpine. Koncern nie kryje ambitnych planów marki reaktywowanej zaledwie kilka la temu. Przed nami nie tylko premiery zupełnie nowych samochodów, ale i symboliczna zmiana warty. Alpine zastąpi Renault w zmaganiach Formuły 1.

Czas się przekonać, czy Toyota z czterocylindrowcem pod maską sprawdzi się jako „budżetowy” sportowiec. Ten pojedynek z Alpine zaraz to rozstrzygnie...

Piękna filigranowa sportsmenka z Francji przeszła trening wzmacniający serce i ujędrniający muskuły: Alpine A110S rozwija o 40 koni mechanicznych więcej, kręci się wyżej i ma znacznie twardsze zawieszenie. Czy faktycznie czyni ją to lepszą?

Ma dużo akcentów w kolorze pomarańczowym i nieco zmienione zawieszenie, rozwija o 40 KM więcej mocy i jest jeszcze szybsze, niż wersja seryjna – Francuzi właśnie przedstawili topową wersję swojej „110-ki”.

Polska premiera najmocniejszej, 300-konnej wersji hot hatcha Renault odbyła się na Torze Modlin. Oprócz jazd testowych Megane R.S. Trophy pod czujnym okiem instruktorów akademii Renault mogliśmy sprawdzić właściwości jezdne Alpine A110, który dostępny jest teraz w dwóch nowych odmianach: Pure i Legend.

Samochody Renault są poprawne, czasem aż za bardzo, a jedynymi wyjątkami w gamie pozostają modele z oznaczeniem „RS”, czyli sportowe Megane i Clio. Okazuje się jednak, że Francuzi mają fantazję. I pieniądze rzecz jasna. Musieli je mieć, by zbudować coś takiego, jak Alpine A110. Biję im brawo!