auto elektryczne

Czwarta generacja Renault Twingo będzie jednym z najtańszych elektryków. Producent właśnie odtajnił jego wnętrze. Są w nim kółka od deskorolki, dla których znaleziono nowe intrygujące zastosowanie.

Ten segment znika na naszych oczach: na polskim rynku już tylko siedem marek ma w gamie minisamochód. Tymczasem Hyundai dołączył właśnie do jeszcze bardziej elitarnego grona oferującego minisamochód i niewiele większe auto: i10 zyskał kompana w postaci Instera. Obejrzałem go jako pierwszy polski dziennikarz motoryzacyjny i przyznam, że nie dość, iż samochód rozwiązuje jeden poważny problem, to jeszcze ma coś, czego pozazdrościliby mu pasażerowie niektórych modeli o trzy klasy wyższych.

Takie czasy, że jedna Vitara to już mało: wkrótce Suzuki będzie więc oferować dwa modele o tej nazwie. Wbrew pozorom dzieli je niemal wszystko — od designu, przez platformę, po rodzaj napędu, a nawet dekadę debiutu. Nowym autem japońska firma dołączy do najszybciej zyskującego klientów segmentu w Polsce.

Sierpień 2024 r. okazał się czwartym z rzędu miesiącem spadków udziału samochodów elektrycznych w rynku nowych aut Unii Europejskiej. Co się stało? Jak odwrócić ten trend? Oto odpowiedzi.

Polskie premiery czterech SUV-ów i jednego kombi, 150 wystawców oraz 400 prelegentów — tegoroczna edycja Kongresu Nowej Mobilności zapowiadała się bardzo interesująco. Kiedy jednak dotarłem do łódzkiego EXPO, okazało się, że rzeczywistość potrafi być jeszcze lepsza niż trailer.

Koncern VW pracuje nad dwoma wielkimi przedsięwzięciami, które przyniosą co najmniej siedem relatywnie tanich samochodów elektrycznych sygnowanych markami VW, Skoda, Seat i Cupra. Koncern podał też spodziewane ceny. To może wstrząsnąć europejskim rynkiem elektromobilności.

Po europejskim rynku nowych samochodów w ogóle nie widać posępnych nastrojów konsumentów i obaw o przyszłość. W kwietniu 2024 r. liczba pierwszych rejestracji aut osobowych wzrosła na Starym Kontynencie aż o 12 proc. Dokładnie przeanalizowałem najnowsze dane i mam jeden wniosek: między motoryzacyjnymi gustami Polaków i reszty Europy zieje ogromna przepaść.

"Mroczny buntownik" to jeden z najodważniejszych i najbardziej brawurowych prototypów ostatnich lat. Tylko czy Cupra DarkRebel nie zostanie kolejnym z tysięcy studyjnych samochodów, które nigdy nie trafiły na rynek? Szef Cupry Wayne Griffiths odpowiedział wprost.

Dramatyczne wydarzenia w Nowy Rok na trasie S8 w okolicach Mszczonowa. Elektryczny Mercedes prawdopodobnie najpierw uderzył w bariery dźwiękochłonne, a później zderzył się z autem marki BMW. Straż pożarna musiała wycinać poszkodowanych z wraku elektrycznego auta. Z auta zostało niewiele.

Zasięg to podstawa. To on powstrzymuje przed zakupem samochodu elektrycznego aż 36 proc. polskich kierowców. Jednocześnie 64 proc. respondentom wystarczy przeszło 500 km zasięgu. BMW iX M60 ma go na 566 km. Czy ten jeden z najbardziej komfortowych SUV-ów na Ziemi zapewnia podobny komfort psychiczny? Sprawdziłem to, będąc osobą, która przy 100 km zasięgu nie mówi "eee, luz, to jeszcze 100 km", ale "rany, to już tylko 100 km!".

Skywell ET5 to kolejna chińska nowość na polskim rynku aut elektrycznych. Producent zapewnia, że kosztujący niemal 245 000 zł SUV klasy średniej z silnikiem 204 KM i akumulatorem 72 kWh przyspiesza od zera do setki w 9,6 s i ma zasięg do 400 km. W teście zweryfikowaliśmy te obietnice.

Silnik Diesla w dostawczaku wydaje się oczywistym wyborem. Ford jednak stworzył elektrycznego Transita. Nie jest to na pewno opcja dla każdego. W teście sprawdzamy, jakie ma wady i zalety.

Najnowszy raport niemieckiego instytutu naukowego Center of Automotive Management pokazuje pewien niepokojący trend na rynku aut elektrycznych, przez który nie są one tak ekologiczne, jakbyśmy tego oczekiwali. I wcale nie chodzi o produkcję prądu z węgla.

Klasa S w wydaniu elektrycznym zachwyca luksusowym wyposażeniem, komfortem podróżowania oraz osiągami. Gdybym jednak miał wybierać między wersją na prąd a benzynową, to z pewnością wybrałbym...

Za nami pięć miesięcy testu "czteronapędowego" Mustanga Mach-E. Na dystansie 17 tys. km mieliśmy okazję dokładnie przyjrzeć się elektrycznemu SUV-owi Forda, żeby poznać jego wady i zalety.

Nowy elektryczny SUV w stylu coupé – Volkswagen ID.5 – zachwyca nie tylko wyglądem, lecz przede wszystkim funkcjonalnością i przyjemnością z jazdy nim. W teście 299-konnej wersji GTX z napędem na obie osie sprawdzamy osiągi, zasięg i prowadzenie.

BMW iX3 to SUV z elektrycznym napędem zbudowany na bazie BMW X3. W pełni elektryczna odmiana ma 286 KM i napęd na tylne koła. W szczegółowym teście sprawdziliśmy nie tylko to, jak prowadzi się ten samochód, lecz także zbadaliśmy, jakie jest rzeczywiste zużycie prądu i zasięg w zależności od rodzaju trasy, którą przebyliśmy.

Prądu elektrycznego nie da się wlać do kanistra, zobaczyć czy zważyć, jednak aby zasilić nim różne środki transportu, potrzeba go dużo – a rachunki za to są coraz wyższe. Sprawdziliśmy, ile "palą" różne pojazdy i dlaczego niektórzy przewoźnicy ograniczają korzystanie z taboru zasilanego energią elektryczną. Ile można było w przeszłości zaoszczędzić, jeżdżąc na prądzie, a ile można oszczędzić dziś, pozostawiając najnowocześniejsze pojazdy w garażu?

BMW i4 ma sportowy wygląd, zapewnia świetne osiągi i dużą radość z prowadzenia. Wobec kosztu przejechania 100 km wynoszącego 14 zł zachwyca też tanią eksploatacją. Kosztuje jednak ponad 270 000 zł. Czy to jego jedyna wada?

Pięć kompletnie nowych modeli Skody, żaden nie zastąpi obecnego auta, każdy dostanie zmienione logo – znamy plany czeskiej firmy do 2030 r. Bez obaw, Skoda nie porzuci tak szybko swojej spalinowej gamy…