Autostrada A1

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że mobilizuje wykonawców, aby do końca tego roku udostępnić kierowcom pierwszą nitkę A1 na brakującym odcinku od Tuszyna do Częstochowy. Po zakończeniu budowy autostrada będzie liczyć 564 km i połączy Trójmiasto z granicą państwa z Czechami.

Łódzki odcinek budowanej autostrady A1 pod lupą policji i Inspekcji Transportu Drogowego. Służby zapowiadają zdecydowane kroki, by zapobiec łamaniu przepisów. Na celowniku będą przede wszystkim kierowcy nieprzestrzegający ograniczeń prędkości.

Trudno spotkać maszyny rolnicze na autostradzie. Nie bez powodu, gdyż kierujących pojazdami wolnobieżnymi obowiązuje zakaz jazdy tego rodzaju drogami. Okazuje się, że nie każdy kierowca zdaje sobie z tego sprawę. Tak było w przypadku mężczyzny prowadzącego kombajn zbożowy, który wjechał na częstochowski odcinek A1.

Jeden z kierowców jadących autostradą A1 zrejestrował groźnie wyglądający wypadek, w którym sam uczestniczył. Do zdarzenia doszło 2 września na autostradzie A1 pod Kutnem. Na nagraniu widać, jak wpadające w poślizg Skoda o centymetry mija stojącego na poboczu policjanta, a potem miażdży tył radiowozu.

Włoskie sportowe auto w konfrontacji z infrastrukturą polskiej autostrady. Podróż Lamborghini Gallardo nieoczekiwanie skończyła się na barierach ochronnych autostrady A1. Kierowcy z Gdańska nie udało się opanować samochodu.

Zgodnie z zapowiedzią, 23 grudnia w godzinach popołudniowych uroczyście otwarto kolejny odcinek autostrady A1. Mowa o wyczekiwanym fragmencie na wysokości Częstochowy, dzięki któremu szybko i bezpiecznie będzie można ominąć miasto.

Okazuje się, że Krajowa Administracja Drogowa nie musi kojarzyć się źle. Funkcjonariusze tej formacji zapobiegli tragedii na autostradzie A1. Ugasili ogień wydobywający się z kół cysterny wypełnionej 17 tysiącami litrów oleju opałowego.

Na jeden kilometr polskiej autostrady przypada średnio nawet blisko 6 kolizji. Na drogowej mapie nie brakuje przy tym odcinków, gdzie trzeba szczególnie uważać. Według twórców analizy, raport obnaża całą prawdę o autostradach w naszym kraju.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podtrzymuje wcześniejsze deklaracje mówiące o tym, że w grudniu tego roku kierowcy będą mogli korzystać z wyczekiwanej obwodnicy Częstochowy w ciągu autostrady A1. Na dowód tego dyrekcja pokazuje materiał z placu budowy.

Wyłączono z ruchu jeden z wiaduktów na węźle Łódź Północ na autostradzie A1 w kierunku Katowic. Powodem były pęknięcia i rysy na elementach konstrukcyjnych wiaduktu. W tym momencie drogowcy zmieniają organizację ruchu.

Nawierzchnia mocno opóźnionej obwodnicy Częstochowy, czyli autostrady A1, powstaje już od dobrych kilku tygodni. Teraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad udało się wybrać wykonawców kolejnych prac, które mają pozwolić na to, by drogę tę udostępnić kierowcom jeszcze w tym roku. Jeśli tak się stanie, podróż z północy na południe Polski skróci się o dobre kilkadziesiąt minut.

Zaczęły się prace budowlane na odcinku autostrady A1, który jest obwodnicą Częstochowy. Wcześniej w tym roku z placu budowy została wyrzucona włoska firma Salini, która nie dotrzymywała terminów i nie rozpoczęła prac po zimie. Teraz prace podjęły firmy Strabag, Budimex i Budpol. Nowy odcinek ma być gotowy w grudniu tego roku.

Następny odcinek autostrady A1 w woj. śląskim został otwarty dla kierowców. Dzięki niemu czas przejazdu od wyjazdu z Częstochowy do Pyrzowic skróci się z obecnych 40 do niecałych 15 minut. Teraz czekamy na autostradową obwodnicę Częstochowy, której budowa się przeciąga.

Kierowcy podróżujący autostradą A1, niezależnie od pokonywanego odcinka tej trasy, nie będą musieli już stać w kolejce, żeby zapłacić za przejazd. Od 1 lipca ruszy pełna wersja systemu poboru opłat pomiędzy Rusocinem a Nową Wsią na autostradzie A1, która jest najważniejszą trasą prowadzącą nad Bałtyk.

Po usunięciu włoskiej firmy Salini z placu budowy obwodnicy Częstochowy Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad stara się, aby jak najszybciej inna firma dokończyła rozpoczęte prace. Jest to o tyle istotne, że bez tego odcinka nie będzie można połączyć dalszych części autostrady A1, które już niebawem powstaną.

Pod koniec kwietnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad usunęła z placu budowy fragmentu autostrady A1włoską firmę Salini, a już rozpoczyna proces poszukiwania nowego wykonawcy tego ważnego odcinka. Bez niego trudno będzie udostępnić kierowcom pozostałe części autostrady A1, które zostaną ukończone w terminie.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zerwała dwie umowy na budowę dróg z włoską firmą Salini. Chodzi o bardzo ważne odcinki: autostradę A1 będącą fragmentem obwodnicy Częstochowy oraz trasę ekspresową S3 w okolicach Polkowic. GDDKiA zapowiada, że ma już plan awaryjny, dzięki któremu uda się przyspieszyć budowę.

GDDKiA podpisała kontrakt na budowę ostatniego odcinka autostrady A1 od Piotrkowa Trybunalskiego do Kamieńska. Oznacza to, że w realizacji są już wszystkie brakujące fragmenty autostrady łączącej północ z południem kraju. Po zakończeniu prac z Gdańska do granicy z Czechami dojedziemy w ok. 5 godzin.

Budowa autostrady A1 wchodzi w decydującą fazę. Zanim jednak szybko i bezpiecznie będziemy mogli przejechać przez cały kraj z północy na południe, musimy przygotować się na duże utrudnienia. Drogowcy właśnie rozpoczęli przebudowę najstarszego odcinka tej drogi pomiędzy Tuszynem a Piotrkowem Trybunalskim.

Gdy zostanie ukończona budowa liczącej 570 km autostrady A1 z Gdańska do granicy z Czechami w Gorzyczkach dojedziemy w około sześć godzin. Niestety, budowa tej ważnej drogi nie idzie zbyt szybko. Przypomnijmy, że duża jej część miała być gotowa już na Euro 2012. Opóźnienie wyniesie więc niemal 10 lat.