badanie techniczne

Właściciele Stacji Kontroli Pojazdów (SKP) zapowiedzieli kolejny strajk. Diagności będą protestować przed samymi wyborami, by zwrócić na siebie uwagę polityków. Ich postulat się nie zmienił – domagają się "odblokowania cen" za wykonanie obowiązkowego przeglądu pojazdu. Jeśli zrobią to skutecznie, kierowcy zapłacą o wiele więcej niż dotychczas.

Miały być zdjęcia badanego samochodu i kary dla kierowców, którzy spóźnią się z przeglądem dłużej niż miesiąc. Rząd już dwa lata temu chciał wprowadzić zmiany. Na razie jednak ich nie będzie. Przynajmniej do wyborów.

Od zmiany przepisów dotyczących badań technicznych pod koniec 2017 r. wielu diagnostów zmieniło podejście i choć polskie badanie techniczne nadal jest dość liberalne, to odsetek aut z negatywnym wynikiem lekko wzrasta. Co robić, gdy auto nie zaliczy badań?

Twoje auto musi przejść obowiązkowe badanie techniczne? Lepiej nie odkładaj tego do wakacji. Na piątek 23 czerwca 2023 r. stacje diagnostyczne w całej Polsce zaplanowały gigantyczny strajk. Kierowcy niczego nie załatwią. Tak właściciele stacji kontroli pojazdów walczą z rządem o podwyżki.

Wydawało się, że to niewinne wprowadzanie w błąd mundurowych, a tak naprawdę kierowca miał w tym swój cel. Jego auto nie miało badań technicznych, a on sam prawa jazdy.

Zapowiadane duże zmiany dotyczące zasad badań nie weszły jednak w życie. Nie będzie więc np. kar za przekroczenie terminu, ale już dziś obowiązujące przepisy oraz regulacje bywają na tyle zagmatwane, że warto je w tym miejscu przypomnieć. Przykładowo usterki dzielą się na trzy kategorie i nie każda z nich oznacza brak stempla.

Metodą wrzutki do ustawy na zupełnie inny temat rządzący chcą zrobić porządek w Centralnej Ewidencji Pojazdów, usuwając z niej hurtem "martwe dusze". Każdy, kto ma stary samochód, z którego nie korzysta, ale nie chce się go pozbyć, powinien zapoznać się z uchwalonymi już przepisami i sprawę przemyśleć.

Właściciele samochodów rajdowych nie mają łatwego życia, bo formalnie ich auta nie mogą przejść przeglądu i jeździć po drogach. A przecież trzeba jakoś dojechać pomiędzy odcinkami specjalnymi. Ministerstwo Infrastruktury daje nadzieję, że po wielu latach to się zmieni.

Policjanci z wrocławskiej grupy Speed zatrzymali do kontroli dostawczego Forda, którego kierowca przekroczył dopuszczalną prędkość i nie zapiął pasów bezpieczeństwa. O kontroli zdecydował również stan techniczny pojazdu. Co ciekawe, jak wynikało z dokumentów, pojazd kilkadziesiąt minut wcześniej pozytywnie przeszedł badanie techniczne.

Jest bardzo prawdopodobne, że to najstarszy samochód w Niemczech i jeden z najstarszych na świecie. Benz Victoria jest oldtimerem z krwi i kości, który właśnie zaliczył surowy niemiecki przegląd.

Niepozorna blaszka lub naklejka, zapełniona kilkoma rzędami cyfr i literek. Większość kierowców nie ma pojęcia, co one oznaczają. Jakie informacje da się odczytać z tabliczki znamionowej samochodu?

Jacek Pędzich jest współwłaścicielem stacji kontroli pojazdów działającej w Warszawie od 22 lat. To bardzo specyficzna branża, SKP to prywatne firmy, które w kwestii wszelkich kosztów opierają się na zasadach rynkowych. Muszą płacić pensje pracowników, podatki, rachunki za prąd, ogrzewanie i telefony, spełnić mnóstwo warunków. To, co nie zależy od prowadzącego stację, to ceny usług. Są one ściśle regulowane przez państwo. W trzecim roku działalności stacji Jacka Pędzicha, 19 lat temu, wprowadzono ostatnią podwyżkę cen usług obowiązujących na SKP. Wyjaśnia nam, ile i na czym zarabia oraz co się stanie, gdy stawki za obowiązkowy przegląd auta wzrosną z 99 zł do np. 120 zł. O ile w ogóle wzrosną.

Stacje kontroli pojazdów w Warszawie i okolicach w środę 26 kwietnia nie będą przyjmować klientów. Będą protestować. Tym razem będzie to rodzaj strajku – kierowcy, którzy przyjadą na przegląd samochodu, mogą liczyć jedynie na ulotkę informacyjną. Stacje protestują przeciwko zamrożeniu urzędowych stawek za obowiązkowy przegląd samochodu – nie zmieniły się one od 19 lat.

Polski rząd zdecydował się na wprowadzenie zmian w ustawie Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustawach. Rządowy projekt przewiduje zniesienie opłaty ewidencyjnej pobieranej w związku z rejestracją pojazdów i wydawaniem praw jazdy oraz podczas badań technicznych.

Średnia wieku to minimum 10 lat i mimo że trafiające tu samochody są w lepszym stanie niż kiedykolwiek wcześniej, to i tak zdarzają się kuriozalne przypadki. Odwiedziliśmy jednego z niezależnych mechaników samochodowych spod Warszawy i usłyszeliśmy kilka ciekawych rzeczy, nie tylko o przywożonych do naprawy pojazdach.

Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO) po raz kolejny interweniuje w Ministerstwie Infrastruktury ws. zmiany opłat za badania techniczne. Jego zdaniem projekt jest zagrożony, bo może nie zostać uchwalony przed końcem obecnej kadencji Parlamentu. To zaś oznacza ryzyko rozpoczęcia prac od czystej kartki.

Ta kontrola naczepy nie zakończyła się dobrze dla kierowcy i przewoźnika, ale też dla diagnosty. W pojeździe kilka dni po przejściu obowiązkowego badania technicznego jakimś cudem popękały tarcze. Na dwóch osiach!

Przy okazji prac nad rządowym projektem zmian w ustawie Prawo o ruchu drogowym wyszło na jaw, że są ogromne różnice w danych dotyczących liczby pojazdów samochodowych zarejestrowanych w Polsce. Odpowiadając na poselską interpelację, rząd na podstawie danych z systemu informatycznego CEPiK ujawnia rzeczywistą liczbę.

Mimo trzech sądowych zakazów prowadzenia wszelkich pojazdów mechanicznych wsiadł "za kółko". Wszystko dlatego, że chciał pomóc swojemu nietrzeźwemu koledze. Teraz odpowie nie tylko za złamanie sądowych zakazów, lecz także za kradzież.

Od 1 listopada zaczną obowiązywać nowe przepisy dotyczące badań technicznych przeprowadzanych w stacjach kontroli pojazdów (SKP). Chociaż część zmian ma jedynie kosmetyczny charakter, to wprowadzono również takie, jakie dają diagnostom szersze pole manewru przy eliminowaniu z dróg samochodów w kiepskim stanie technicznym.