badanie techniczne

“Czegoś takiego w swoim życiu nie widziałem” - możemy przeczytać na z facebookowym profilu jednego z warsztatów samochodowych. Rzeczywiście, widok jest szokujący, hamulce nie istniały!

Prokuratura z Mińska Mazowieckiego bada, czy w stacji kontroli pojazdów w mazowieckiej wsi Sobienie-Jeziory nie doszło do korupcji. Jak dowiedziało się radio RMF FM, blisko 200 aut mogło mieć fałszywie wykonane przeglądy, a w sprawie pojawiają się też nazwiska funkcjonariuszy policji.

Od 17 lat stawka za przegląd techniczny nie zmieniła się. Diagności od pewnego czasu wspominali, że powinny one wzrosnąć. Ich cierpliwość się skończyła, teraz planują protestować.

Wycofanie czasowe auta z ruchu będzie jednak płatne - minimum 80 zł - ale w przypadku dłuższych postojów stawka będzie rosła. Zapłacimy też za dodatkowe badanie techniczne i OC, z którego nie będzie można zrezygnować. Rząd opublikował właśnie projekt rozporządzenia dotyczącego czasowego wycofania pojazdu.

Rządowy projekt ustawy o karaniu kierowców nie jest wymierzony wyłącznie w najgroźniejszych piratów drogowych, lecz we wszystkich, którzy korzystają z samochodu, motocykla czy innego pojazdu. Na liście wykroczeń karanych ze szczególną surowością znalazło się kierowanie pojazdem bez ważnych badań technicznych.

Inspekcja Transportu Drogowego zatrzymała do kontroli samochód dostawczy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Jak się później okazało, uchybienia dotyczyły nie tylko kierowcy, ale również samochodu.

Poseł Krzysztof Śmieszek zapytał ministerstwo infrastruktury o plany podniesienia opłat za obowiązkowe badania techniczne, które nie zmieniły się od 17 lat. Znamy już odpowiedź resortu.

Rozumiemy, że czasy są trudne, a zarabiać jakoś trzeba, ale czy warto to robić kosztem bezpieczeństwa pasażerów? Nie przejmował się tym chyba zbytnio kierowca taksówki z Kielc, którego zatrzymali inspektorzy GITD – jego auto miało kompletnie zjechane opony i nie posiadało ważnych badań technicznych.

Każdy, kto ma tzw. małe tablice rejestracyjne w aucie z rynku europejskiego, od piątku 4 grudnia nie przejdzie badania technicznego. Od tego dnia wchodzą w życie nowe przepisy regulujące kwestie tablic rejestracyjnych.

4 grudnia 2020 r. zaczyna obowiązywać spora część tzw. pakietu deregulacyjnego, czyli nowe przepisy, które mają ułatwić życie kierowców i uregulować niejasne dotąd rozwiązania. Przypominamy, jakie zmiany czekają kierowców.

Przed nami kolejne zmiany w przepisach prawa o ruchu drogowym, które odczują zmotoryzowani. Nie brak bowiem niespodzianek związanych z obowiązkowymi badaniami technicznymi. Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów alarmuje, że projekt przygotowany przez ministerstwo jest wadliwy.

W Polsce przybywa pojazdów bez ważnych badań. Według ostatnich danych pod koniec 2019 roku stanowiły one już 22 proc., czyli o 5 proc. więcej niż rok wcześniej. Niestety, nie brakuje też wraków z ważnymi badaniami technicznymi. Oto krótki przegląd tego, co można spotkać na naszych drogach.

W końcu doczekaliśmy się przepisów, które oznaczają ułatwienia dla kierowców, właścicieli pojazdów oraz samych urzędników. Powoli zatem żegnamy się z kartą pojazdu, nalepką kontrolną na szybie, tradycyjnym blankietem prawa jazdy czy obowiązkiem zmiany tablic rejestracyjnych. Niestety, nie wszystko zacznie obowiązywać tak szybko, jak mogłoby się wydawać.

Ministerstwo Infrastruktury wraca do prac nad nowymi zasadami badań technicznych samochodów. Czy kolejne zmiany w prawie przyniosą oczekiwany efekt w postaci wyeliminowania pojazdów w najgorszym stanie technicznym? Rząd zapowiada obowiązek fotografowania badanych samochodów, większy nadzór nad diagnostami i szybsze reakcje na wykrywane nieprawidłowości.

Z danych CEPiK wynika, że w 2019 roku ponad pół miliona okresowych badań zakończyło się negatywnie. Okazuje się, że najczęstszą przyczyną nie dopuszczenia samochodu do ruchu były usterki elementów eksploatacyjnych, wycieki i niesprawne oświetlenie.

Jeszcze w tym roku czeka nas kolejna zmiana przepisów dotycząca kontroli przebiegu samochodu. Ministerstwo Infrastruktury uznało, że przebieg samochodu to dane wrażliwe, więc ze względu na fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa państwa niektóre auta będą zwolnione z procedury odczytu drogomierza.

Półtora miesiąca temu nasz czytelnik został zatrzymany do kontroli drogowej. Policjant, tak jak nakazuje prawo, spisał stan licznika samochodu i wprowadził go do bazy. Proszę jechać, panie kierowco! Kilka dni później pojazd trafił na obowiązkowy przegląd techniczny, a tu... problem! Policjant wpisał błędny stan licznika, myląc się i zawyżając jego stan o symboliczny tysiąc kilometrów. Wynik badania – negatywny – nie można dopuścić do ruchu auta, które ma przebieg niższy niż przed tygodniem! Co w takiej sytuacji?

Stawki opłat za obowiązkowe badania techniczne pojazdów nie zmieniły się od 2004 roku. Mogą jednak przejść do historii, gdyż Ministerstwo Infrastruktury zapowiada prace nad nowym systemem badań pojazdów

Jeśli nie dostarczysz w terminie badań lekarskich lub psychologicznych, starosta wyda decyzję o zatrzymaniu twojego prawa jazdy. To jeszcze nie tragedia, bo w ciągu roku od zatrzymania prawa jazdy łatwo je będzie odzyskać. Ale czy – w sytuacji kryzysowej – wolno prowadzić auto, jeśli wykonanie badania lekarskiego było niemożliwe? A czy można dziś wykonać obowiązkowe badania techniczne auta?

W sobotę 16 listopada w ramach kolejnej już edycji kampanii „Twoje światła – Nasze bezpieczeństwo” na wybranych stacjach diagnostycznych w całej Polsce można bezpłatnie skontrolować stan i ustawienie świateł w pojazdach.