ceny paliw

"Widzimy światełko w tunelu i powoli obniżamy ceny i mam taką nadzieję, że nadal będziemy je obniżać" – zapowiadał w piątek 18 marca prezes PKN Orlen Daniel Obajtek. Od tego momentu ceny paliw w hurcie niemal codziennie rosną, a my możemy spodziewać się kolejnych podwyżek na stacjach. Kiedy to się zatrzyma?

Ceny paliw rosną niemal na całym świecie, są jednak kraje, w których tankowanie kosztuje grosze. Jeśli myślicie, że tanie paliwo to gwarancja szczęśliwego życia mieszkańców, to jesteście w błędzie. Sprawdzamy, w których krajach paliwo jest najtańsze.

Autogaz już nie taki tani! Z kilkudniowym opóźnieniem w stosunku do pozostałych paliw trwa cykl podwyżek LPG na stacjach benzynowych. Litr LPG znów kosztuje wyraźnie więcej niż pół litra benzyny 95. Sytuacja jest na tyle niestabilna, iż inwestycja w montaż instalacji gazowej podejmowana na podstawie aktualnych cen paliw niewiele różni się od próby wzbogacenia się poprzez wizytę w kasynie – rozwój sytuacji jest nie do końca przewidywalny.

Notowania ropy naftowej cały czas spadają, dolara także. Również hurtowe ceny paliw są niższe. Jak wygląda sytuacja dla zwykłego Kowalskiego? Okazuje się, że wcale nie jest tak dobrze, jak mogłoby się wydawać.

PKN Orlen poinformował o zniesieniu limitów tankowania wprowadzonych po wybuchu wojny Rosja – Ukraina. Chociaż ceny paliw wciąż są wysokie, sytuacja powoli wraca do normy, dlatego na stacjach przestają obowiązywać ograniczenia.

Orlen triumfalnie obwieścił obniżki cen na stacjach do 7,55 zł za litr oleju napędowego i 6,79 zł za litr benzyny. Koncern jednak nie dokłada do interesu, bo ropa staniała do poziomu poniżej 100 dolarów za baryłkę, uspokoił się też kurs złotego wobec dolara. Podobna sytuacja kursowa istniała na początku marca, gdy ceny paliw dopiero przekraczały 6 zł za litr. Pojawia się zatem pytanie: czy paliwa na stacjach nie powinny już teraz albo wkrótce wrócić do poziomu sprzed dwóch-trzech tygodni?

Prezes Orlenu Daniel Obajtek ogłosił na Twitterze radykalne cięcie cen na stacjach paliw. Olej napędowy ma być tańszy o 34 gr, a benzyna o 20 gr. Informacja ta zbiegła się w czasie z komunikatem UOKiK w sprawie zbadania kwestii wysokości marż Lotosu.

Hurtowe ceny paliw oderwały się od rzeczywistości i zwłaszcza wczoraj – w środę 9 marca – były znacząco wyższe niż ceny detaliczne na niektórych, zwłaszcza państwowych stacjach. W rezultacie pomiędzy stacjami Lotos krążą furgony wypełnione wielkimi zbiornikami na paliwo. Ich właściciele kupują paliwo w hurtowych ilościach, ale po cenie detalicznej – bo tak się bardziej opłaca. To zjawisko rzuca nowe światło na limity tankowania na stacjach Orlen.

Od wielu dni paliwa w hurcie drożeją codziennie, w najwyższym stopniu paliwo do diesli: dzienne podwyżki wahają się od kilkunastu do kilkudziesięciu groszy za litr. W ciągu ostatnich 48 godzin hurtowa cena litra tego paliwa wzrosła w OKN Orlen o 1,07 zł i wynosi 7704 zł za 1000 litrów. Oznacza to, że po dodaniu podatku VAT, a jeszcze przed doliczeniem marży stacji, litr ON kosztuje ponad 8,32 zł. Czy aż takie podwyżki są uzasadnione?

W ciągu zaledwie trzech dni średnia cena jednego litra oleju napędowego w rafineriach wzrosła o ponad 64 grosze – litr ON w hurcie kosztuje już 7,28 zł! Cena litra benzyny w rafineriach przebiła natomiast poziom 6,5 zł. To oznacza, że w ciągu kilku dni ceny te – powiększone o koszty logistyki i marże detaliczne – pojawią się na większości stacji w Polsce. Przebicie stawki ośmiu zł za litr staje się coraz bardziej realne.

Po ataku Rosji na Ukrainę początkowo analitycy nie docenili przełożenia tych wydarzeń na rynek paliwowy, przewidując, że ceny litra benzyny i oleju napędowego wzrosną najwyżej o kilkadziesiąt groszy. Tymczasem przebicie bariery 7 zł za litr na wielu stacjach to kwestia dni.

Instytut Badań Internetu i Mediów Społecznościowych informuje, że w najbliższym czasie w internecie może pojawić się fala fałszywych wiadomości odnoszących się do cen paliw. Może być to akcja dezinformacyjna.

O ile pierwsze absurdalne wręcz podwyżki cen paliw na niektórych stacjach po inwazji Rosji na Ukrainę wywołane były paniką kierowców i cwaniactwem niektórych właścicieli stacji, to już kolejne mają charakter "systemowy". Będzie jeszcze drożej

Daniel Obajtek, prezes PKN Orlen, powiedział w wywiadzie dla "Business Insider Polska", że niepokój, któremu ulega część polskich kierowców, jest całkowicie bezzasadny i że nie ma powodu do obaw. — Jesteśmy w pełni zabezpieczeni zarówno pod względem dostaw, jak i produkcji w naszych rafineriach — dodał prezes Orlenu.

Atak Rosji na Ukrainę wystraszył polskich kierowców. Przed stacjami paliw w całej Polsce utworzyły się kilometrowe kolejki po paliwo. Niektóre punkty ograniczają liczbę litrów możliwych do zatankowania przez jednego kierowcę i mówią nawet o dwugodzinnym czasie oczekiwania na dostęp do dystrybutora.

Rząd chwali się, że paliwa na polskich stacjach dzięki obniżeniu stawek podatku VAT i akcyzy należą do najtańszych w Europie. Na początku lutego litr benzyny rzeczywiście kosztował na wielu stacjach poniżej 5,20 zł, ale teraz ceny znów rosną. Czas robić zapasy?

Rekordowa inflacja wpłynęła na rosnące ceny praktycznie wszystkiego, co dotyczy samochodów i to nawet o ponad 50 proc. Z trendu wyłamuje się ubezpieczenie, choć to niedługo może się zmienić.

Jeszcze kilka dni temu detaliczne ceny paliw na stacjach były niższe o co najmniej kilkadziesiąt groszy na 1 litrze niż na początku roku. To efekt obniżenia z dniem 1 lutego VAT na paliwa z 23 do 8 proc. Jednak euforia kierowców nie potrwa długo — wzrost hurtowych cen paliw u największych dostawców w Polsce może spowodować, że wkrótce ceny na stacjach znów wzrosną i przekroczą próg 5,20 zł za 1 litr benzyny bezołowiowej 95.

Z obniżek cen paliw na stacjach w Polsce najbardziej cieszą się Niemcy z przygranicznych miejscowości – nie dość, że paliwo jest u nas tanie, to jeszcze kurs złotówki jest niski, Niemcom opłaca się więc tankować podwójnie. Niektórzy nie znają umiaru i przyjeżdżają tankować nawet do beczek! Rekordzista z Turyngii wywiózł na raz 1,6 tys. litrów oleju napędowego!

Niemiecka policja odnotowuje znacznie większy ruch na drogach prowadzących z Niemiec do Szczecina. Może być to związane z cenami paliw, które w Polsce są niższe nawet o 60 centów (ok. 2 zł 73 gr) niż na stacjach w RFN.