ceny paliw

Szef kancelarii premiera Węgier Gergely Gulyás poinformował w rządowym komunikacie, że od piątku 27 maja jedynie samochody zarejestrowane na Węgrzech będą mogły tankować tańsze paliwo. Inni kierowcy będą musieli płacić więcej.

"Ceny paliw w Polsce należą do najniższych w Europie" – powtarzają politycy, usprawiedliwiając drożyznę, jaka zapanowała na stacjach. "W Polsce ta średnia ceny benzyny przekracza już znacząco 7 zł, ale w wielu krajach europejskich to jest, w przeliczeniu na złotówki, ponad 11 zł czy ponad 10 zł" – mówił w wywiadzie dla Radia Plus minister aktywów państwowych Jacek Sasin. Ten argument – że w innych krajach jest jeszcze drożej – wymaga komentarza. A zatem: jak jest naprawdę i dlaczego w Polsce zrobiło się aż tak drogo?

Maj nie jest dobrym miesiącem dla posiadaczy samochodów z silnikami benzynowymi. Na warszawskich stacjach ceny PB95 przebiły już olej napędowy, a na niektórych stacjach cena niebezpiecznie się zbliża do 7,40 zł/l. Niestety prognozy nie są optymistyczne.

Obniżki cen oleju napędowego są niewielkie, natomiast skala podwyżek cen benzyny jest niezwykła. Przez dłuższy czas litr oleju napędowego kosztował o kilkadziesiąt groszy więcej niż litr benzyny, a teraz sytuacja odwraca się w błyskawicznym tempie. W ciągu kilku dni na wielu stacjach ceny benzyny i ON zrównały się, w hurcie benzyna już jest nawet droższa od oleju napędowego. Co się stało i czy to trwały trend?

Daniel Obajtek zapewnia, że Orlen "nie łupi kierowców", ale nie chce prognozować, jak będą kształtować się ceny paliw w najbliższych miesiącach. Mówi też o zdywersyfikowanych źródłach dostawy ropy naftowej, choć przyznaje, że 30 proc. surowca wciąż pochodzi z Rosji, bo koncern nie może zerwać długoterminowych kontraktów.

Zakręcenie rosyjskiego kurka z gazem ziemnym ma – wbrew pozorom – spory wpływ na ceny paliw na polskich stacjach. Mechanizm podwyżek w tej sytuacji jest bardzo prosty, a podkręca go błyskawiczna reakcja polskich koncernów paliwowych, które zresztą na tego typu błyskawicznych reakcjach (czytaj: podwyższaniu hurtowych cen paliw i innych produktów rafineryjnych) wypracowały w ostatnich tygodniach gigantyczne zyski.

"Jeśli EU wprowadzi embargo na rosyjską ropę, PKN Orlen się do niego dostosuje. Możemy to zrobić w każdej chwili, jesteśmy przygotowani" – powiedział prezes PKN Orlen Daniel Obajtek. Tego typu deklaracje pokazują jednak tylko część prawdy i niewiele kosztują – w każdym razie tak długo, jak unijne embargo na rosyjską ropę jest mało realne, a w każdym razie odroczone w czasie. Tymczasem ostatnie wydarzenia na terytorium Rosji takie jak pożar magazynów paliw w Briańsku pokazują, że problemy z dostawami ropy z Rosji mogą pojawić się naprawdę i to mimo braku unijnego embarga na rosyjską ropę: wystarczy atak wojskowy, wypadek, sabotaż. Co wtedy?

Na cenę paliwa, jaką trzeba zapłacić na stacji paliw, składa się kilka czynników. Jednym z nich są podatki. Niektóre kraje opodatkowują paliwa tak wysoko, że przekładają się one na prawie połowę ceny detalicznej. Na tym tle Polska wypada całkiem nieźle — plasuje się w czołówce europejskich państw.

W serwisie Twitter rozgorzała dyskusja dotycząca wysokich cen paliw na polskich stacjach. Te ma windować m.in. wysoka marża, jaką doliczają polskie koncerny naftowe, tj. Orlen i Lotos. Do zarzutów odniosła się rzeczniczka pierwszego z wymienionych koncernów, ale swoim tłumaczeniem raczej potwierdziła, niż rozwiała wątpliwości.

Rząd pracuje nad przepisami zakazującymi importu z Rosji węgla i ropy oraz gazu LPG, który w większości kupujemy właśnie na wschodzie. Sporo wskazuje na to, że kierowców i gospodarstwa domowe używające tego surowca do ogrzewania czekają kolejne podwyżki.

Ceny paliw na stacjach nieznacznie spadły – dopiero teraz sprzedawcy zareagowali na obniżki cen paliw w hurcie postępujące od 25 maja. Jednak ceny paliw, zwłaszcza oleju napędowego, pozostają ekstremalnie wysokie i na razie nie można liczyć na radykalne i długotrwałe obniżki. W nieco lepszej sytuacji są właściciele aut z silnikami zasilanymi benzyną.

Dwa tygodnie po obniżce cen paliw zapowiedzianej przez prezesa Orlenu Daniela Obajtka pojechałem na stację Orlen w Warszawie i zatankowałem po 7,69 zł za litr. Żadna tam Verva, najtańszy olej napędowy! To dlatego, że przez tydzień od zapowiedzi obniżek, polskie rafinerie – wbrew zapowiedziom Obajtka – dzień w dzień podwyższały hurtowe ceny paliw. Potem dopiero zaczęły je obniżać, jednak stacje nie spieszą się z pójściem w ich ślady. Jest mała szansa, że w przyszłym tygodniu tankowanie będzie tańsze

Ceny ropy i benzyny osiągnęły niespotykane dotąd wartości, a prognozy na rynku paliw nie napawają optymizmem. Właśnie dlatego dzielimy się praktycznymi radami i wskazówkami, które pozwolą tankować taniej.

Ceny paliw na stacjach benzynowych w ostatnim czasie ulegają dość dużym zmianom. W związku z tym część kierowców tankuje paliwo w specyficzny sposób, kiedy tylko nadarzy się okazja. Choć to bardzo kuszące, w rzeczywistości można narazić się na koszty znacznie wyższe niż zaoszczędzona kwota na tankowaniu.

"Widzimy światełko w tunelu i powoli obniżamy ceny i mam taką nadzieję, że nadal będziemy je obniżać" – zapowiadał w piątek 18 marca prezes PKN Orlen Daniel Obajtek. Od tego momentu ceny paliw w hurcie niemal codziennie rosną, a my możemy spodziewać się kolejnych podwyżek na stacjach. Kiedy to się zatrzyma?

Ceny paliw rosną niemal na całym świecie, są jednak kraje, w których tankowanie kosztuje grosze. Jeśli myślicie, że tanie paliwo to gwarancja szczęśliwego życia mieszkańców, to jesteście w błędzie. Sprawdzamy, w których krajach paliwo jest najtańsze.

Autogaz już nie taki tani! Z kilkudniowym opóźnieniem w stosunku do pozostałych paliw trwa cykl podwyżek LPG na stacjach benzynowych. Litr LPG znów kosztuje wyraźnie więcej niż pół litra benzyny 95. Sytuacja jest na tyle niestabilna, iż inwestycja w montaż instalacji gazowej podejmowana na podstawie aktualnych cen paliw niewiele różni się od próby wzbogacenia się poprzez wizytę w kasynie – rozwój sytuacji jest nie do końca przewidywalny.

Notowania ropy naftowej cały czas spadają, dolara także. Również hurtowe ceny paliw są niższe. Jak wygląda sytuacja dla zwykłego Kowalskiego? Okazuje się, że wcale nie jest tak dobrze, jak mogłoby się wydawać.

PKN Orlen poinformował o zniesieniu limitów tankowania wprowadzonych po wybuchu wojny Rosja – Ukraina. Chociaż ceny paliw wciąż są wysokie, sytuacja powoli wraca do normy, dlatego na stacjach przestają obowiązywać ograniczenia.

Orlen triumfalnie obwieścił obniżki cen na stacjach do 7,55 zł za litr oleju napędowego i 6,79 zł za litr benzyny. Koncern jednak nie dokłada do interesu, bo ropa staniała do poziomu poniżej 100 dolarów za baryłkę, uspokoił się też kurs złotego wobec dolara. Podobna sytuacja kursowa istniała na początku marca, gdy ceny paliw dopiero przekraczały 6 zł za litr. Pojawia się zatem pytanie: czy paliwa na stacjach nie powinny już teraz albo wkrótce wrócić do poziomu sprzed dwóch-trzech tygodni?