Ceny

Samochody elektryczne są znacznie droższe niż ich spalinowe odpowiedniki. Tesla jednak coraz śmielej obniża ceny swoich modeli. Powoli można je porównywać do konkurencyjnych aut z klasycznym napędem.

W ciągu pięciu lat kierowcy zasilili budżet Polski kwotą blisko 40 mld zł z samej tylko opłaty paliwowej. Większość tej kwoty przeznaczana jest na Krajowy Fundusz Drogowy, z którego finansowana jest m.in. budowa i przebudowa dróg krajowych. Ale miliardy złotych przeznaczane są także na przebudowę, remonty i utrzymanie linii kolejowych.

Kiedyś samochody marek premium dla wielu Polaków były praktycznie nieosiągalne. Teraz nie jest to już takie oczywiste. Problem w tym, że to nie auta premium staniały, tylko bardziej zdrożały modele dla przeciętnego Kowalskiego.

Jeden z użytkowników grupy zrzeszającej miłośników Chevroleta Corvette C8 na Facebooku pochwalił się rachunkiem, który dostał za doprowadzenie do stanu używalności jego Ferrari. Wysoki rachunek był jednym z czynników, który skłonił go do sprzedaży auta.

Hurraoptymizm dotyczący udziału samochodów elektrycznych w całkowitej sprzedaży nowych pojazdów w Europie wyparował — m.in. taki wniosek można wyciągnąć z 23. edycji raportu KPMG pt. "Global Automotive Executive Survey". Jednocześnie wszystko wskazuje na to, że w najbliższych czterech latach na rynku może zadebiutować aż 160 modeli elektrycznych, a o udział w rynku walczy ponad 50 nowych producentów takich pojazdów.

Nie przypuszczałem, że w dzisiejszym świecie, gdy zaawansowanie techniczne samochodów jest już na tak wysokim poziomie, producenci będą w stanie wprowadzić jakieś wyjątkowe rozwiązanie. I nawet nie chodzi o to, żebyśmy byli świadkami rewolucji, ale o to, żeby jakaś nowość całkowicie odmieniła wrażenia z jazdy, do których jesteśmy przyzwyczajeni. A tymczasem Lexusowi się to udało, i to jak.

Nowa Toyota Prius zrywa z poprzednimi generacjami nie tylko na polu stylistyki i osiągów, ale też... ceny. Wiemy to, bo polskie przedstawicielstwo japońskiej marki właśnie opublikowało cennik piątej generacji samochodu. Bez dwóch stówek nie ma co podchodzić do hybrydowej ikony po wizerunkowej metamorfozie.

Jeszcze kilkanaście miesięcy temu trudno było mieć wątpliwości: samochód na prąd, choć droższy w zakupie, odwdzięczał się najniższymi kosztami "paliwa". Obecnie nie jest to już tak oczywiste, gdyż mamy za sobą dotkliwe wzrosty cen paliw i jeszcze bardziej gwałtowne podwyżki cen energii elektrycznej.

Mitsubishi właśnie ujawniło polskie ceny i wyposażenie drugiej generacji SUV-a ASX. Co i za ile oferuje ten model?

W 2022 r. Polacy sprowadzili z zagranicy o 14 proc. aut mniej niż jeszcze rok wcześniej. Mimo to wartość ściągniętych do Polski pojazdów była podobna do tej z 2021 r., co jednoznacznie wskazuje na istotny wzrost cen samochodów używanych. Niezmiennie największym źródłem "używek" były Niemcy.

Jeep Avenger to samochód kultowej, amerykańskiej marki, zaprojektowany we Włoszech, oparty na francuskiej platformie i produkowany w Polsce, w zakładzie w Tychach. Na stronach producenta wciąż znajdziecie informację, że to pierwszy stuprocentowo elektryczny Jeep. Właśnie się okazało, że w Polsce dostępna będzie też wersja spalinowa, tańsza aż o 73 600 zł od podstawowego wariantu elektrycznego!

Rok 2022 zapowiadał się dla branży motoryzacyjnej nieźle – koncerny zaczynały sobie radzić ze skutkami pandemii COVID-19, powoli udawało się rozwiązywać problemy z dostępnością półprzewodników, klienci patrzyli z optymizmem w przyszłość i zamawiali nowe auta. Inwazja Rosji na Ukrainę 24 lutego 2022 r. z dnia na dzień przekreśliła wszystkie optymistyczne założenia i kalkulacje. Jak wojna w Ukrainie wpłynęła na całą motoryzację?

Chociaż Toyota Corolla zmieniła się nie do poznania, na pierwszy rzut oka zupełnie tego nie widać. Dlaczego? Opracowując lifting swojego bestsellerowego modelu, Japończycy skupili się na układzie hybrydowym. Aby naprawdę docenić zmiany, trzeba więc wsiąść za kierownicę, wytężyć słuch i... wcisnąć gaz. Zrobiłem to, jadąc z Malagi do Gibraltaru ulubienicą "flotowców" i taksówkarzy.

Średnia wieku to minimum 10 lat i mimo że trafiające tu samochody są w lepszym stanie niż kiedykolwiek wcześniej, to i tak zdarzają się kuriozalne przypadki. Odwiedziliśmy jednego z niezależnych mechaników samochodowych spod Warszawy i usłyszeliśmy kilka ciekawych rzeczy, nie tylko o przywożonych do naprawy pojazdach.

Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO) po raz kolejny interweniuje w Ministerstwie Infrastruktury ws. zmiany opłat za badania techniczne. Jego zdaniem projekt jest zagrożony, bo może nie zostać uchwalony przed końcem obecnej kadencji Parlamentu. To zaś oznacza ryzyko rozpoczęcia prac od czystej kartki.

Warsaw Enterprise Institute – polski, konserwatywny think tank – przedstawił niedawno raport, z którego ma wynikać, że przez coraz większą popularność samochodów elektrycznych wszyscy zapłacimy więcej za ubezpieczenia komunikacyjne. Czy rzeczywiście będzie drożej i czy winne będą auta elektryczne?

Powiedzieć, że pierwszy SUV Ferrari jest drogi, to nic nie powiedzieć. Za kosmiczne osiągi opakowane w modne podwyższone nadwozie trzeba zostawić we włoskim salonie małą fortunę. I chociaż spodziewaliśmy się, że Ferrari Purosangue nie będzie okazją rynkową, to jednak cennik odebrał nam mowę.

Polscy kierowcy przyzwyczaili się, że paliwo na stacjach jest najtańsze albo prawie najtańsze w całej Unii Europejskiej. Tymczasem polskie ceny pomału przesuwają się w kierunku tych wyższych. Np. olej napędowy taniej od nas tankują m.in. Czesi, Słowacy, Rumuni, Słoweńcy i Bułgarzy.

Jeszcze nie tak dawno chcąc kupić nowy samochód, trzeba było liczyć się z kwotą rzędu 30 tys. zł. Teraz, aby myśleć o fabrycznie nowym pojeździe, należy niemal podwoić tę kwotę. Jaki model można zatem wybrać, aby stać się właścicielem jednego z najtańszych samochodów na polskim rynku?

Już od najbliższej niedzieli (5 lutego) na terenie Unii Europejskiej wchodzi w życie embargo na importy rosyjskich produktów ropopochodnych, w tym przede wszystkim oleju napędowego. Czy to oznacza, że paliwa na stacjach może zabraknąć albo że gwałtownie wzrosną jego ceny?