Ciężarówki

Tylko dzięki reakcji ze strony inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) udało się uniknąć potencjalnej tragedii. Już na pierwszy rzut oka widać było, że z jednym z kół w naczepie jest problem. Tymczasem zestaw przewoził ładunek papieru i koło w każdej chwili mogło odczepić się od pojazdu.

To miała być rutynowa kontrola pojazdu ciężarowego. Sytuacja zmieniła się diametralnie, gdy celnicy przesunęli palety z pustymi drewnianymi pudłami i zobaczyli... fragment luksusowego samochodu. Po pierwszym zaskoczeniu nastąpiło drugie i na miejsce musiała zostać wezwana policja.

Podczas długiego weekendu majowego w Polsce obowiązywały tymczasowe zakazy ruchu dla wybranych samochodów, które były spowodowane większym natężeniem ruchu na głównych trasach. Niestety nie wszyscy się do nich zastosowali, co ujawniły liczne kontrole Inspekcji Transportu Drogowego (ITD).

Euro NCAP, organizacja zajmująca się oceną bezpieczeństwa samochodów, ogłosiła kamień milowy w rozwoju systemu oceny bezpieczeństwa ciężarówek w ramach programu Truck Safe. Jest to odpowiedź na dane pokazujące, że ciężarówki, które stanowią zaledwie 3 proc. pojazdów na drogach Europy, są przyczyną niemal 15 proc. wszystkich śmiertelnych wypadków drogowych w UE.

To inżynieryjny wyczyn. Mercedes-Benz eActros 600 osiągnął moc aż 1000 kW w trakcie uzupełniania energii na ultraszybkiej ładowarce. Przeprowadzając ten test, niemieccy inżynierowie pobili branżowy rekord. Obiecują, że wkrótce wprowadzą ten standard do produkcji seryjnej.

Majówka za pasem, a to oznacza, że na polskich drogach pojawią się tysiące podróżnych. W związku z tym, aby poprawić płynność ruchu i zwiększyć poziom bezpieczeństwa, w okresie od 30 kwietnia do 3 maja będą obowiązywały ograniczenia w ruchu dla niektórych pojazdów. Wyjaśniamy, kto nie wyjedzie w tym czasie na drogę.

Ale żeby tak łapać ciężarówki w siatkę? To pomysł Amerykanów na wyjście z opresji, kiedy kierowcę zawiedzie już wszystko inne. Nowatorska betonowo-stalowa konstrukcja jest nawet skuteczniejsza od montowanych przy stromych zjazdach ramp ratunkowych. Ma też inną zaletę.

Ponadnormatywne transporty może i nie są często spotykane na polskich drogach, ale na pewno chętnie sprawdzane przez Inspekcję Transportu Drogowego (ITD). Przekonał się o tym kierowca, który na naczepie przewoził elementy drewnianego domu.

Prowadzący ciągnik siodłowy z naczepą pędził przez Tarnobrzeg. Wyprzedzał na podwójnej linii ciągłej i na przejściu dla pieszych. Policję o niebezpiecznej jeździe powiadomili inni kierowcy. Patrol drogówki szybko zatrzymał mężczyznę. Ten zapewne nie spodziewał się aż takich konsekwencji.

Poranki na uczęszczanej drodze S8 zazwyczaj wyglądają podobnie i przewidywalnie. Ale nie tym razem, bo początek dnia przyniósł niemałą niespodziankę dla kierowców i służb. Po odkryciu na trasie dwóch kontenerów policjanci musieli na kilka godzin zwęzić jedną nitkę S8. Zagadka została szybko rozwiązana.

Wystarczyły dwie dwudniowe akcje, aby skontrolować kilkaset ciężarówek i nałożyć kary w łącznej wysokości przekraczającej 109 tys. euro (ok. 470 tys. zł). W trakcie ogólnokrajowych działań niemieccy funkcjonariusze BALM skupili się na wykrywaniu niezgodności z przepisami jednego rodzaju nieprawidłowości, ale przy okazji ukarali kierowców za szereg innych wykroczeń.

Trwające protesty rolników doprowadziły do krytycznej sytuacji na granicy Polski z Ukrainą. Kierowcy ciężarówek bez dostępu do jedzenia, wody i toalet muszą czekać na odprawę nawet 100 godzin – alarmuje Biuro Rzecznika Praw Obywatelskich. Dramatyczne warunki, w jakich przebywają, stały się powodem skarg kierowanych do RPO.

Zamojska policja uważa, że 56-letnia kobieta jadąca osobowym Citroenem uderzyła najpierw w ciężarówkę, a następnie w słup. I na tym by zapewne stanęło, gdyby nie nagranie z kamer zainstalowanych w Citroenie. Wynika z nich, że kierowca ciężarówki zignorował oznakowanie poziome, wjechał tam, gdzie nie powinno go być i jest co najmniej współwinny całego zdarzenia – co najmniej. Patrząc z boku, aż trudno uwierzyć, że był trzeźwy.

Polscy przewoźnicy zarzucają inspektorom ITD, że dają taryfę ulgową kierowcom z Ukrainy. Ich zdaniem działania Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego skupione są wokół Polaków, dlatego rutynowej kontroli poddawane są tylko ciężarówki rodzimych firm. GITD odpowiada twardymi danymi.

Niewielkie elementy układu hamulcowego nie są bohaterami zbiorowej wyobraźni, ale bez nich nie działałaby żadna ciężarówka i żaden autobus. Tak się składa, że dziś prawie do każdej ciężarówki i do każdego autobusu produkowanego na świecie trafiają złącza z polskiej firmy MB-Pneumatyka, którą prowadzi Małgorzata Bieniaszewska. W historii tego sukcesu główne role odegrały m.in. marzenia senne, przypadkowo odebrany telefon i miś.

Na trasie S8 w pobliżu Nowej Osuchowej jeździli policjanci grupy Speed, rozglądając się za kierowcami łamiącymi przepisy. Tym razem nie musieli rozwijać zawrotnych prędkości, by dogonić sprawcę wysoko wycenianego wykroczenia: jechał on za nimi. To kierowca ciężarówki wyprzedzający inne ciężarówki. Mandat za takie wykroczenie, zwłaszcza popełnione po raz drugi, jest wręcz drakoński.

Nie ma chyba w Polsce osoby, która by nie kojarzyła nazwy Star z ciężarówką z fabryki w Starachowicach. Pierwsze Stary pojawiły się na polskich drogach w grudniu 1948 r. – okazja była polityczna, w Warszawie odbywał się zjazd zjednoczeniowy dwóch partii PPR i PPS, powstawała "jedynie słuszna siła", czyli PZPR. I właśnie na ten kongres zjednoczeniowy ze Starachowic przyjechało pięć prototypowych ciężarówek Star 20.

Jeden z ukraińskich przewoźników transportujących samochody na lawecie znacząco przesadził z ładunkiem. Wpadł na zautomatyzowanym punkcie pomiaru wagi, zlokalizowanym w obwiedzie żytomierskim.

Policjanci wezwali na pomoc inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego (ITD). Chwilę później to ITD potrzebowało pomocy ze strony policjantów. Wszystkiemu winien kierowca ciężarówki, który za wszelką cenę chciał uniknąć kary.

Program dopłat do zakupu pojazdów bezemisyjnych wkrótce zostanie rozszerzony o samochody ciężarowe. O prowadzonych pracach nad projektem poinformowało Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA).