Citroen

Po trwającej od marca zapaści rynek aut używanych powoli wraca do stanu sprzed wprowadzenia ograniczeń związanych z pandemią Covid-19. W samym tylko lipcu 2020 roku zarejestrowano w Polsce 88 328 sprowadzonych z zagranicy samochodów osobowych i dostawczych o dmc do 3,5 tony. To aż o 21,2 proc. więcej niż w czerwcu!

Auta typowo miejskie (segment A) są stosunkowo tanie, więc za 12-15 tys. zł da się kupić kilkuletnie egzemplarze obiecujące tanią jazdę. Które modele zasługują na szczególną uwagę?

Produkcję Méhari rozpoczęto w 1968 roku. Auto miało karoserię wykonaną z tworzywa sztucznego oraz prostą konstrukcję przykrycia. Samochód produkowano w niemal niezmienionej postaci aż do 1987 roku. Łącznie powstało prawie 145 tys. egzemplarzy. Méhari używała francuska armia oraz inne służby. W latach 1980-83 zbudowano 1200 pojazdów z napędem 4x4. W przeciwieństwie do 2CV Sahara samochód miał konwencjonalny napęd z dołączanym napędem na tylne koła. W latach 1973-79 budowano model FAF ze stalowym nadwoziem – pojazd przeznaczony był do sprzedaży w krajach trzeciego świata. Podobnie jak w przypadku Méhari konstrukcję tego auta oparto na 2CV.

Co lepsze: samodzielny wyjazd czy zorganizowane wczasy? Nie odpowiemy na to pytanie, ale jeśli zdecydujecie się na pierwszy wariant, z pewnością będziecie potrzebować trwałego i pakownego auta. Pokazujemy ciekawe propozycje za 10, 20, 30 i 50 tys. zł.

Flagową limuzynę Citroena – model C6 – opisaliśmy w „Auto Świecie" jesienią 2005 roku. Auto pojawiło się na rynku na Zachodzie i od razu wzbudziło wielkie zainteresowanie jako konkurent dla niemieckich samochodów klasy średniej wyższej: Audi A6, BMW serii 5 i Mercedesa klasy E. Citroen C6 miał po raz pierwszy pojawić się w Polsce w marcu następnego roku, dlatego pierwszy opis był z „drugiej ręki" – informacji dostarczyli nam koledzy z „Auto Bilda".

Co wspólnego mają ze sobą Citroen C5 Aircross i Peugeot Rifter? Wspólnych elementów w tym przypadku znajdziemy wiele, poczynając od koncernu, który oba auta produkuje, a kończąc na tym, że oba zdają się być idealnym wyborem dla rodziny. Ale który będzie lepszym? Praktyczny ale niemodny kombivan - czyli Peugeot Rifter, czy modny, ale nieco mniej praktyczny modny SUV - czyli Citroen C5 Aircross? Oba w niemal tej samej cenie - co wybrać? My już wiemy. Ciekawi który z samochodów bardziej trafił w nasze gusta?

Citroen C3 Aircross według producenta jest SUV-em, ale czy tak jak naprawdę. Według mnie w C3 Aircross to bardziej mały VAN niż SUV. I tak też postrzegam ten model. Nie żeby mi to nie pasowało, bo uważam, że dzięki umiejętnym zabiegom w jednym modelu udało się Citroenowi połączyć zalety małego SUV-a z praktycznością małego miejskiego VAN-a to naprawdę dobry pomysł.

Nowy Citroen C4 jest samochodem, który ma na nowo odkryć klasę kompaktów. To dlatego, że dzięki podwyższonemu nadwoziu auto nabiera charakteru typowego dla SUV-ów. Producent rozumie ponadto potrzeby wszystkich kierowców, dlatego auto będzie oferowane z trzema rodzajami napędu – z silnikiem benzynowym, wysokoprężnym lub elektrycznym.

Citroen zaprezentował kolejną generację modelu C4. Auto ma stylistykę nadwozia, która zapowiada nową erę stylu francuskiej marki. Kompaktowy hatchback będzie oferowany z trzema silnikami do wyboru – benzynowym, wysokoprężnym, a także z elektrycznym jako E-C4

Instytut Samar opublikował analizę zmieniającej się sytuacji udziałów w sprzedaży nowych aut na polskim rynku. Na chwilę zostawmy sytuację związaną z pandemią i przyjrzyjmy się, jak poszczególne marki samochodowe zdobyły lub straciły klientów przez ostatnie 10 lat.

Po kwietniowej zapaści na rynku nowych aut osobowych maj przedstawia się nieco lepiej. Po raz pierwszy w tym roku wzrosła liczba zarejestrowanych samochodów względem poprzedzającego miesiąca.

Citroen C5 Aircross ma oryginalny wygląd nadwozia i wnętrza, a do tego praktyczne rozwiązania na pokładzie i dynamiczny trzycylindrowy silnik benzynowy pod maską. To samochód o różnych obliczach, a każde z nich jest atrakcyjne. Może być idealnym towarzyszem podróży dla kierowców o odmiennym usposobieniu.

W statystykach interwencji niemieckiej pomocy drogowej wybrano nie tylko najbardziej awaryjne modele i roczniki samochodów. ADAC wskazał także auta, które pozytywnie wyróżniają się w swojej klasie. Oto najbardziej niezawodne samochody według specjalistów pomocy drogowej.

Używane kombi klasy średniej z silnikiem wysokoprężnym, to częsty wybór wśród kierowców poszukujących dużego, komfortowego i oszczędnego auta na lata. Jednym z liderów na rynku aut używanych jest Volkswagen Passat - cóż, popularność tego modelu nie powinna dziwić.

Prawdopodobnie większość z nas pojedzie na wakacje własnym środkiem transportu. Jeśli rodzina składa się z więcej niż pięciu osób lub zechcemy zabrać na wypoczynek seniorów, to potrzebny będzie samochód z dodatkowym, trzecim rzędem siedzeń. Sprawdziliśmy polski rynek nowych, 7-miejscowych pojazdów.

Rodzinny hatchback za 15 tys. zł poza użytecznością powinien charakteryzować się wysoką trwałością i niskimi kosztami napraw. Warunki te spełniają popularne kompakty z trwałymi benzyniakami o pojemności 1.6.

Nietrudno zgadnąć, że motoryzacja mocno ucierpiała na skutek epidemii koronawirusa. Na unijnym rynku w marcu odnotowano ogromny spadek rejestracji nowych samochodów – aż o 55 proc. Nie zabrakło także rekordzistów. Na południu Europy liczba rejestracji spadła o ponad 85 proc. Jest także jeden kraj, gdzie sprzedaż wzrosła.

Citroen GS to oryginalny samochód z lat 70. XX wieku, z komfortowym hydropneumatycznym zawieszeniem jest obecnie sprzedawany za bezcen. I to pomimo tego, że zachowało się niewiele egzemplarzy, a pojazd jest egzotycznym klasykiem

Odpadające elementy zawieszenia (!), ryzyko uszkodzeń silników, ciąg dalszy wymiany poduszek powietrznych, usterki elektroniki oraz hamulców – w 2019 r. producenci mieli naprawdę dużo problemów z autami!

Zmiany na pozycji lidera wśród nowych samochodów. Volkswagen Golf spadł na drugie miejsce w lutowym zestawieniu najpopularniejszych nowych aut w Europie. Powody do triumfu ma za to konkurencja z Francji