Citroen

Przez długie lata marka Citroen, głównie za sprawą doskonałych hydropneumatycznych zawieszeń, słynęła przede wszystkim z ponadprzeciętnie komfortowych aut i nieszablonowych­ konstrukcji. Od tamtej pory sporo jednak minęło, a wraz z końcem produkcji drugiej generacji modelu C5 (w 2017 roku) dobiegła końca era hydropneumatyki w Citroenach. Koniec marki? Zerwanie z tradycją? Na szczęście nie!

Kiedyś osobowe wersje dostawczych samochodów miały nieciekawą stylistykę, kiepskie wykończenie wnętrza oraz przeciętny poziom wyposażenia. Jednak czasy się zmieniają i obecnie auta tego typu potrafią nawet otrzeć się o lifestyle. Idealnym przedstawicielem tego trendu w projektowaniu jest najnowsze wydanie Citroena Berlingo.

Pierwszy samochód marki Citroen pojawił się w Paryżu w czerwcu 1919 roku. Był to Type A z silnikiem czterocylindrowym. Było to nowoczesne auto – z elektrycznym rozrusznikiem, światłami elektrycznymi, kosztował nieco ponad 7 tys. franków. Od niego wszystko się zaczęło. Zapotrzebowanie było duże – w zakładach Andre Citroena w XV dzielnicy Paryża dziennie produkowano po 100 sztuk samochodów.

Citroën nie ma wątpliwości – klasyfikuje C5 Aircrossa jako SUV-a. Czy rzeczywiście możemy uznać ten model jako „sportowo-użytkowy”? Przywykliśmy nazywać tak auta przynajmniej trochę udające terenówki, wyposażone choćby w jednej z wersji w napęd 4x4. U Francuzów muszą nam wystarczyć większy prześwit oraz system Grip Control.

Francuzi są w wyśmienitej formie. Citroen pokazał wyjątkowy koncept 19_19, który wedle zapewnień ma stać się godnym następcą legendarnego już modelu Xantia Activa. Oto zapowiedź auta przyszłości, w którym nie znajdziemy ekranów dotykowych

Mały z zewnątrz, funkcjonalny w środku, niekoniecznie perfekcyjnie wykonany, ale relatywnie tani, w wersji XTR dodatkowo przystosowany do jazdy poza asfaltem – takie wyobrażenie o Berlingo mają użytkownicy poprzednich generacji. Na ile mają one uzasadnienie w obecnej? Sprawdzamy to na przykładzie wersji M BlueHDi 130 Shine XTR.

Koncern PSA, do którego należy obecnie marka Opel, długo zwlekał z decyzją dotyczącą losów fabryki w Gliwicach. Francuska grupa wreszcie ogłosiła swoje plany. W Polsce zamierza produkować samochody zupełnie inne, niż do tej pory, co oznacza spore zmiany dla gliwickiego zakładu.

Jaki jest jeden z najbardziej komfortowych SUV-ów na rynku? – takie pytanie zadaliśmy naszym Czytelnikom, nieco sugerując odpowiedź. Jednak jak się okazało, testowany przez nich Citroën C5 Aircross ma znacznie więcej zalet!

Dwoje naszych Czytelników miało okazję przetestować najnowszego SUV-a Citroena. Zapraszamy na ich wrażenia z jazdy.

Rok 2019 jest bardzo szczególny dla marki Citroën. O wyjątkowym jubileuszu, specjalnej ofercie przygotowanej dla klientów oraz najnowszym SUV-ie C5 Aircross porozmawialiśmy z Sebastianem Domerackim, dyrektorem francuskiej marki w Polsce.

Powiedzieć o Citroenie C3, że jest inny niż większość rywali, to tak jak nie powiedzieć nic. Sprawdzamy, czy francuska pogoń za awangardą i komfortem nie odbija się negatywnie na funkcjonalności i przydatności na co dzień.

Kwota 15-20 tys. zł to nieco za mało na kompaktowego hot hatcha, wystarczy jednak na ostrzej doprawiony model segmentu A lub B. Prezentujemy pięć ciekawych propozycji

Genewa Motor Show to jedne z najważniejszych targów motoryzacyjnych na świecie. Nie mogło na nich zabraknąć naszej ekipy, która specjalnie dla was przygotowała wyjątkową relację z salonu samochodowego w Genewie. Jednak nie samymi targami człowiek żyje, więc aby was nie zanudzić w tym odcinku przygotowaliśmy testy aut, które zostały w Genewie podczas salonu samochodowego pokazane. Ciekawi jak oceniliśmy najnowszą generację Suzuki Jimny i wyjątkowe Lamborghini Urus?

Francuski koncern PSA, który teraz skupia marki Citroen, Peugeot, DS i Opel, zamierza wrócić na rynek USA po 28 latach nieobecności. . Prezes PSA Carlos Tavares ma śmiały plan i liczy, że francuskie auta znajdą wielu nabywców na trudnym, amerykańskim rynku.

Tradycyjnie wracamy do tego fundamentalnego tematu. Tym razem jednak okoliczności są szczególne: diesel jest pogrążony w kryzysie wizerunkowym, odwraca się od niego coraz więcej producentów, jak i klientów. Natomiast na stacji olej napędowy kosztuje więcej niż benzyna. Czy zatem w ogóle jest nad czym dywagować? Porównaliśmy 7 par aut

Vany to świetna propozycja, jeśli macie dużą rodzinę i 35-40 tys. zł na zakup samochodu o średniej wielkości. Szansa na znalezienie kilkuletniego niezłego egzemplarza jest bowiem spora. Wybraliśmy pięć najciekawszych według nas propozycji z rynku wtórnego w cenie od 35 do 40 tys. zł.

Na rynku nie brakuje SUV-ów z dobrymi osiągami, przestronnym wnętrzem i dobrym prowadzeniem. C5 Aircross również do nich należy, ale oprócz wspomnianych cech wyróżnia się dodatkowo wesołą stylistyką oraz wysokim komfortem jazdy. W pierwszym teście C5 Aircrossa – pięcioosobowy wariant z mocnym benzyniakiem i „automatem”.

Zdarza się i tak, że jedyne pytanie, które chcemy zadać sprzedawcy przez telefon, brzmi: ogłoszenie aktualne? Oferta rozwiewa wszystkie wątpliwości: auto 100 proc. bezwypadkowe, w idealnym stanie technicznym i wizualnym, od pierwszego właściciela. Po drodze do Pogorzeli k. Mińska Mazowieckiego odwiedziliśmy na wszelki wypadek bankomat

Aż pięć modeli francuskiej marki trafi niebawem do sprzedaży w ekskluzywnej i stylowej wersji „Origins since 1919” stworzonej z okazji jubileuszu powstania Citroena

Auta segmentu B to małe miejskie pojazdy. Gdy się dobrze przyjrzycie ofercie, w tym gronie znajdziecie również stosunkowo obszerne pojazdy z dużym bagażnikiem. Co wybrać, mając do dyspozycji około 20 tys. zł?