Eksploatacja

Czołgi znane są już od ponad 100 lat. Dziś jednak są to zdecydowanie bardziej zaawansowane maszyny, które potrafią zmienić losy bitwy. Sprawdziliśmy, ile kosztuje jeden taki pojazd i jak droga jest jego eksploatacja. Jest ekstremalnie drogo.

Zaczęło się. Do Polski zawitały niskie temperatury, a to najtrudniejszy czas i dla kierowców, i ich samochodów. Mróz jest najlepszym testerem akumulatorów w samochodach. Kiedy trzeba baterię wymienić, a kiedy wystarczy ją podładować? Warto przygotować się na zimę już teraz. Rozładowany akumulator to nieprzyjemna niespodzianka.

Czy odmrażacze do szyb faktycznie działają? Tak, choć są takie, które skuteczniej i szybciej radzą sobie ze szronem i śniegiem oraz takie, które na działanie potrzebują więcej czasu. Podobnie jest ze skutecznością płynów do spryskiwaczy. Jak dobrać zimową chemię do samochodu?

Na coraz większej liczbie stacji w Europie jest dostępne syntetyczne, alternatywne paliwo do silników Diesla. Przed zatankowaniem warto upewnić się, czy jest ono bezpieczne dla naszego pojazdu. Oświadczenie w tej sprawie wydał koncern Stellantis.

Wygląda na to, że ujemne temperatury będą pojawiały się przez jakiś czas. Właśnie z tego powodu, warto wprowadzić nowy zwyczaj, zanim wysiądziesz z auta i zostawisz je pod domem na noc.

Częsta jazda na rezerwie jest szkodliwa dla układu paliwowego samochodu. Co jednak z odwrotną sytuacją, czyli tankowaniem pod sam korek, po pierwszym czy drugim odbiciu? Czy takie "wydłużanie" zasięgu również może skończyć się kosztowną awarią? Wyjaśnili to mechanicy sieci ProfiAuto.

Kiedy w samochodzie trzeba wymienić wycieraczki? Odpowiedź wydaje się prosta: wtedy, gdy rozmazują wodę, zamiast ją zbierać, albo zaczynają skrzypieć podczas pracy. O ile sama wymiana zwykle nie nastręcza większych kłopotów, o tyle problem pojawia się przy wyborze zamienników. Jakie wycieraczki wybrać i na co zwrócić uwagę? Na jesieni i zimą to kluczowe wyposażenie samochodu.

Nie bez powodu najwięcej opon całorocznych kierowcy kupują jesienią – nie wiosną i nie latem. Jest tak dlatego, że opona całoroczna, podobnie jak zimowa, aby zapewniać odpowiednią przyczepność w zimowych warunkach, musi mieć dość głęboki bieżnik. Opony całoroczne, które powinniśmy wymienić jesienią, na wiosnę byłyby... wciąż idealne. Tymczasem bieżnik opon całorocznych, zwłaszcza starszych modeli, ściera się dość szybko.

Zużycie paliwa w znacznej mierze zależy od kierowcy. To my mamy wpływ, ile będzie samochód palił, czasem zmiana drobnych nawyków sprawi, że nagle auto stanie się znacznie oszczędniejsze, a wizyty na stacji rzadsze. Od czego zacząć?

Jeszcze nie tak dawno samochody osobowe z kratką, czyli przerobione na ciężarowe, były w Polsce bardzo popularne ze względu na przepisy podatkowe. Dziś nie jest już tak prosto, więc takie pojazdy są faktycznie wykorzystywane do firmowych celów, jednak nadal nie brakuje ich na rynku wtórnym. Czy warto się skusić i kupić auto z kratką do celów prywatnych? To nie musi być wcale taki zły pomysł. Wyjaśniamy.

Automatyczna skrzynia biegów jest dużym udogodnieniem dla kierowców, ale jej działanie rządzi się swoimi prawami i warto wiedzieć, jak używać jej poszczególnych funkcji. Pułapką dla niedoświadczonych użytkowników samochodów z automatem może okazać się m.in. pozycja "P", oznaczająca tryb parkowania.

Ulewny deszcz może błyskawicznie zalać ulice w mieście tak, że przejazd przez wodę jest utrudniony. Jak przedostać się samochodem na drugą stronę wodnej przeszkody i nie uszkodzić pojazdu? Wiele zależy zarówno od rodzaju samochodu, jak i od głębokości wody, a także od wiedzy i umiejętności kierowcy.

Jednego można (być prawie) pewnym: samochód poleasingowy był serwisowany przynajmniej w takim zakresie, jakiego wymaga producent. Wbrew pozorom to nie jest jednak bezspornie dobra wiadomość: niektóre wymagania producentów dotyczące wymiany oleju i niektórych części eksploatacyjnych mechanicy kwitują jednym słowem: zgroza. I dodają: "tak traktowany samochód nie będzie jeździł długo i bezawaryjnie". Oczywiście, ustalając interwały serwisowe, producenci mają ku temu powody. Ale po kolei.

Jeżeli podczas postoju na światłach nie potrafisz oprzeć nogi na podłodze, a zamiast tego spoczywa ona ciągle na pedale sprzęgła, popełniasz błąd, który może kosztować cię dużo pieniędzy. To zły nawyk za kierownicą, który może prowadzić do przedwczesnego zużycia sprzęgła. Oczywiście jego wymiana oznacza spore koszty.

Wprawdzie coraz więcej samochodów (w tym wszystkie nowe) ma na wyposażeniu układy kontroli ciśnienia powietrza w kołach, to jednak układy te nie chronią kierowcy przed skutkami zaniedbań. Jeśli ktoś nie kontroluje regularnie ciśnienia powietrza w kołach, wymienia opony nawet dwa razy częściej niż ci kierowcy, którzy przynajmniej raz w miesiącu i przed każdą większą wyprawą poświęcają na tę czynność dwie do pięciu minut. Już wyjaśniam.

Wcześniej tym Ferrari jeździli przestępcy, ale od dwóch lat korzystają z niego czescy policjanci. Srebrna 458 Italia to najsłynniejszy radiowóz z floty naszych sąsiadów. Część podatników oburza się, że także najdroższy w eksploatacji, a do tego niepraktyczny. Mundurowi ujawnili, ile pieniędzy pochłonęło dotychczas utrzymanie policyjnego Ferrari.

Związek Dealerów Samochodów (ZDS) we współpracy z firmą AutoDNA przygotował raport o wpływie obsługi samochodu w autoryzowanym serwisie na jego późniejszą wartość przy odsprzedaży. Przeprowadzono analizę ofert prawie 200 konfiguracji roczników i modeli różnych marek. W niektórych przypadkach droższy serwis w ASO może się opłacić.

Klimat się zmienia i od kilku lat wiosną oraz latem coraz częściej zdarzają się ulewne deszcze, których efektem są lokalne powodzie i podtopienia. W ich wyniku cierpią nie tylko ludzie i ich domy, lecz także samochody.

Zrobiło się ciepło. To oznacza, że fachowcy od klimatyzacji mają pełne ręce roboty. Kierowcom po zimie przypomniało się, że w swoich autach trzeba zrobić serwis "klimy". Należy jednak uważać, by oszczędności nie zamieniły się w dodatkowe wydatki.

Znów pojechałem elektrykiem w trasę i sprawdziłem, jak wygląda codzienne użytkowanie samochodu z takim napędem. Jak zawsze były zaskoczenia, zarówno miłe, jak i trochę przykre. Doszło do tego, że auto ładowało się 41 godz., z czego musiałem się tłumaczyć, ale też podróż była przyjemna i nie było zawodów w trasie. Czy w końcu osiągamy punkt, kiedy użytkowanie elektryka jest choć po części takie jak auta spalinowego?